184954. lajstromszámú szabadalom • Zsírzókészülék lánckeréken futó lánc lánccsapjának automatikus kenésére
3 184954 4 A találmány tárgya zsírzókészülék lánckeréken futó lánc lánccsapjának automatikus kenésére, amelynek folyamatos, rotációs mozgás közben fokozatnélküli térfogatadagolás-állíthatóságú zsírzóegységei vannak. A lánccsapokkal ellátott ipari láncok alkalmazási területe széles körű. Használják meghajtás és szállítás céljára egyaránt. Kialakításuk tekintetében a lánccsapok lehetnek zsírzófurattal ellátottak, vagy tömörek. A szállítóláncok egyik speciális alkalmazási területe az, amikor a szállítóláncot konzervekkel megtöltött serlegek szállítására használják, hogy a serlegek a konzervek sterilező hőkezelését végző berendezésen haladjanak keresztül. A szállítólánc a hőkezelés folyamán különböző hőmérsékletű vízfürdőkön és gőztéren halad keresztül, így a mechanikus igénybevételeken túlmenően szennyeződésnek, hőhatásnak és a különböző hőmérsékletű vízfürdők kenőanyagot kimosó hatásának is ki van téve. A szállítólánc kenettsége különös jelentőséggel bír, mivel : —• a rozsdamentes acélból készült nagy értékű lánc élettartamát és megbízható tartós minőségét alapvetően befolyásolja. — a nem megfelelően kent (száraz) láncnál leromlanak a hajlékonysági tulajdonságok, a csuklópontoknál nem történik meg a szomszédos lánctagok kiegyenesedése az irányterelésre szolgáló lánckerekekről történő lefutás után, következésképpen a szállító lánc kinyúló csapjaira erősített serlegek közötti távolság lecsökken és azok összeakadva rendkívül komoly üzemzavart okozhatnak. Az ipari láncok kenésére használt eszközök egyik ismert módja az 1 750 463 számú német szabadalomban leírt műszaki megoldás. Ennek lényege, hogy egy kereskedelmi zsírzópisztoly van beépítve és mechanikusan, egy vezérpálya által működtetve. A kenőzsír zsírzóegységhez történő hozzávezetését forgó tengelyen át nagy nyomással végzik. E megoldás hátrányai a következők : a) A csuklópontokba bejuttatott zsír mennyisége függ a vezérpálya kialakításától és a kenendő lánc sebességétől, ezért változó láncsebesség esetén a csuklópontokba bevitt zsír mennyisége nem állandó. Kis láncsebességnél túlzsírozás, míg nagyobb láncsebességnél elégtelen zsírzás alakul ki. A túlzsírozás különösen a drága szilikonzsírok alkalmazása esetén jelentős és indokolatlan többletköltséget okoz, míg a kenési elégtelenség a nagy értékű rozsdamentes anyagú szállítólánc idő előtti elhasználódását eredményezi. b) A vezérpálya kialakítása folytán a bevitt zsír mennyisége nem állítható be. c) A kenendő csuklópontba bejutó zsír mennyiségét befolyásolja még a zsír nyomása és a csuklópont szenynyezettsége. Ugyanis a zsírzópisztoly zsírzófejének megnyomásakor egy rugómechanikával működtetett szelep megnyílik, és átengedi magán a nagynyomású zsírt. E körülmény folytán : — ha a csuklópont eldugult (pl. az előző kenésből származó zsír bedermedt) és a zsír nyomása kicsiny, a kenőzsír be sem tud jutni a csuklópontba, — ha a zsír nyomása változik, változik a bevitt kenőzsír mennyisége is. d) Mivel a kenőzsír bevezetése a központi tengelyen keresztül történik, a zsír kényszerűen hosszú útja, az iránytörések és a szűk rések miatt nagy zsímyomást (100—300 bar) kell alkalmazni, hogy: — a zsír gyorsan és biztonságosan tudjon a rendszerben haladni, — a zsírnak a zsírzópisztolyból történő kilépése után még legyen elegendő energiája a csuklópontba bejutni. Az elmondottak folytán az elkerülhetetlenül alkalmazandó tömítések élettartama kicsiny lesz, illetőleg a zsírzó megbízható, tartós működése nem biztosítható. Másik ismert megoldás az 1 937 930 számú NSZK szabadalmi leírás szerinti zsírzókészülék, mely megoldás lényege, hogy préslevegő hatására elmozduló dugattyú magával viszi addig az egész zsírzó rendszert, amíg a zsírzófúvóka a zsírzógombra fel nem fekszik. Ekkor egy zsírzószelep kinyit és ezt követően további mozgásnál előadagoló kamrából a kenőanyagot kinyomja a lánccsapba. A szabadalmi leírás szerinti megoldás a következő hátrányokkal rendelkezik : a) a kenőzsír bevezetése egy központi tengelyen és flexibilis tömlőkön keresztül történik, ezért nagy zsírnyomást kell alkalmazni annak minden hátrányával együtt ; b) az előadagoló kamra térfogata állandó, és a pneumatikus működtetés miatt nincs meg a zsíradag optimális nagyságú beállításának lehetősége ; c) az előadagoló kamra zsírbevezetésénél a zsírbevezető nyílást maga a visszacsapó szelepekkel ellátott dugattyú zárja, illetve nyitja mozgása közben, zsír vísszafolyást megakadályozó visszacsapó szelep nincs beépítve. Ezért a zsírbevezető nyílás teljes lezárásáig — a nyomásviszonyoktól függően — zsír visszafolyás lehetséges ; d) a zsír kivezető rendszer a három visszacsapó szeleppel bonyolult, a szükségképpen kis méretű visszacsapó szelepek működése a gyakorlatban kényes, nem megbízható ; e) a zsírzóanyag kenési helyre történő benyomásánál a kialakuló zsímyomás egyértelműen a préslevegő nyomása nagyságától függ; f) a rendszer nincs ellátva beállási lehetőséggel. Ez a körülmény az elvi működőképességet ugyan nem befolyásolja, azonban a gyakorlatban a különféle gyártási tűrésekkel megvalósuló alkatrészekhez történő kapcsolódásokhoz, valamint a különböző kopások miatti méretelváltozások felvételéhez a zsírzócső gömbcsuklós beállítása elengedhetetlen. További ismert megoldás még a 89 760 számú NDK szabadalmi leírás szerinti zsírzó készülék, mely tagos láncok kenésére szolgál és azt oly módon végzi, hogy a kenőzsírt egy tápegységből a tengely központi furatán keresztül sugárirányú furatokba vezeti, melyek a lánckerék fogárkába torkollnak és lezárásukat egy rugóval és a belső zsímyomással működtetett golyó végzi. A golyó a fogárok felületéből kiáll annyira, hogy a rákerülő Iáncgörgő által megnyomva a golyós szelep nyit és a kenőzsír a görgő alá jut a horony által elvezetve. E megoldás az alábbi hátrányokkal rendelkezik: a) a kenőzsír nem a csuklópontba, hanem a görgő alá jut. így a csuklópont ténylegesen nem is kaphat kenést, hanem csak a görgő alá juthat valamennyi zsír ; b) a fenti módon a láncgörgőhöz jutott zsír mennyisége nem állandó, hanem sebességfüggő ; c) a kenés bizonytalan, mert a golyó megnyomásakor a belső zsírnyomást is le kell győzni. E körülmény miatt 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
