184795. lajstromszámú szabadalom • Berendezés motorok kenőolajának finomítására
184 795 2 1 A találmány tárgya berendezés motorok kenőolajának finomítására. A berendezést a motorok kenési rendszerében az olajszűrők helyén lehet alkalmazni. Fontos kérdés ugyanis a motoroknak állandó mennyiségű, minél jobb megtisztít ovi kenőolajjal való ellátása. A hagyományos szűrőkkel ez csak kisebb mértékben volt lehetséges. A 2 422 823 sz. francia szabadalmi leírás olyan olajszűrőt ismertet, amelyben a nyomás alatt áramló olaj megszűrés után tekerccsel ellátott térbe jut. Innen egymás után következő és koncentrikus terekbe kerül, ahol leülepszik belőle a lebegő anyag tartalom. Az olajat eközben egy ponton fűtik. A 2 785 109 sz. amerikai szabadalmi leírás értelmében az olajat szintén nyomás alatt kell cirkuláltatni és szűrni, valamint alkalmasan kialakított fedél útján szellőztetni. Itt nem alkalmaznak fűtést. A 2 540 773 sz. német szabadalmi leírásban az olajat egyszerűen a nehézségi erő hatására átcsöpögtetik, és tekercsen áthaladva ülepítik. Bebizonyosodott, hogy az ilyen szűrők nem hoznak létre kellő finomságú kenőolajat a motorok számára. A találmánnyal megoldandó feladat a korábbi megoldások hátrányainak kiküszöbölése mellett olyan berendezés létrehozása motorok kenőolajának finomítására, amely különösebb átalakítás nélkül alkalmazható a már üzemelő motorokon, csatlakoztatása, beszerelése egyszerű, és amely kenőértékében magasabb minőségű, a szennyeződésektől a korábbiaknál jobban megtisztított kenőolajat hoz létre. A találmány szerinti továbbfejlesztés értelmében a berendezés a motorhoz erősített, célszerűen hengeres házzal van ellátva, amelynek alsó lapján alsó térbe nyíló cső csonk és olajnyomás-kapcsoló van, a csőcsonkon a motor kenési rendszerének bármely nyomás alatt lévő pontjához, célszerűen az olajszűrő helyén csatlakozó gumitömlő van rögzítve, a csatlakozópont és a gumitömlő között szabályzószelep, és az olajnak a motorba való visszafolyását megakadályozó visszacsapó szelep van, az alsó tér különleges vattával van kitöltve, a vatta felülről szűrőlappal van letakarva, a szűrőlaphoz az alsó teret lezáró, túlfolyókkal ellátott nyomólap csatlakozik, a nyomólap feletti felső térben fűtőszálakkal ellátott fűtőborítás van, az olajnyomás-kapcsoló pedig villamos vezetékeken át egyrészt a fűtőszálakkal, másrészt ampermérőn át a motor elektromos hálózatával van összekötve. A találmány szerint célszerűen a ház felső tere csőcsonkon és gumitömlőn át a motor kenési rendszerének bármely, nyomás alatt nem álló pontjához, például szelepházhoz vagy forgattyús ház felső részéhez van csatlakoztatva. A találmány további részleteit kiviteli példa kapcsán a csatolt rajzra való hivatkozással mutatjuk be. A rajzon az 1. ábra a berendezés egyik célszerű kiviteli alakjának kapcsolási vázlata; a 2. ábra az 1. ábra II részlete metszetben, viszonylag nagyobb léptékben; a 3. ábra az 1. ábra III részlete metszetben, viszonylag nagyobb léptékben; végül a 4. ábra az 1. ábra részlete: a ház metszetben, viszonylag nagyobb léptékben. Az 1. ábrán látható 1 motorhoz szokásos módon 2 szűrőház van csatlakoztatva. A 2 szűrőház alsó részében azonban 4 szelepház csatlakozik, amelynek alsó részében 5 S7abályzószelep és 6 visszacsapó szelep van. A 6 visszacsapó szelep feladata a motor kikapcsolása esetén az olaj visszaáramlásának megakadályozása. Ilyen módon az olaj csak a motorból kifelé tud áramlani. Az újonnan kialakított 2 szűrőház részletei a 2. ábrán láthatók. A 6 visszacsapó szelep kijáratához 3 tömlő csatlakozik, amely másik vége csőcsonkon van rögzítve. A csőcsonk a találmány szerinti berendezés 7 házában kialakított alsó térbe nyílik. A 7 ház fenekében a csőcsonkon kívül még 8 olajnyomás-kapcsoló is rögzítve van. Ezek a részletek a 3. ábrán láthatók. A 7 ház alsó tere különleges, a szűrést szolgáló 15 vattával van kitöltve. A 15 vattát felülről szűrőlapként szolgáló 16 gyapjúnemezzel fedjük le. A 16 gyapjúnemezt felülről túlfolyó nyílásokkal ellátott 17 nyomólemez fedi le. A 17 nyomólemez a 7 háznak a 17 nyomólemez feletti felső terében elhelyezett 18 fűtőborításhoz képest rögzítve van. A 18 fűtőborításban 23 azbeszt között 19 fűtőszálak vannak. A 7 ház felülről végül 24 fedéllel van letakarva. A 24 fedelet, a 18 fűtőborítást és a 17 nyomólemezt kívül 13 számyasanyával ellátott, 22 menetes csap rögzíti egymáshoz. A 19 fűtőszálak villamos vezetékei az 1. ábrán láthatóan egyrészről 12 földponthoz, másrészről biztosítékon át a 8 olajnyomás-kapcsolóhoz csatlakoznak. A 8 olajnyomás-kapcsoló másik kimenete 10 ampermérőn és 11 vezetéken át az 1 motor villamos hálózatához kapcsolódik. A 8 olajnyomás-kapcsoló akkor zárja a 19 fűtőszálak áramkörét, amikor az 1 motorban az olajnyomás egy bizonyos szintet meghalad. Ekkor a műszerfalon elhelyezett 10 ampermérő jelzi a fogyasztás mértékét, ezzel egyszerűen követhető az olajfinomító berendezés működése. Szabadalmi igénypontok ~17Berendezés motorok kenőolajának finomítására, azzal jellemezve, hogy a motorhoz erősített, célszerűen hengeres háza van, amelynek alsó lapján alsó térbe nyíló csőcsonk és olajnyomás-kapcsoló van, a csőcsonkon a motor kenési rendszerének bármely, nyomás alatt lévő pontjához, célszerűen az olajszűrő helyén csatlakozó gumitömlő van rögzítve, a csatlakozópont és a gumitömlő között szabályzószelep, és az olajnak a motorba való visszafolyását megakadályozó visszacsapó szelep van, az alsó tér különleges vattával van kitöltve, a vatta felülről szűrőlappal van letakarva, a szűrőlaphoz az alsó teret lezáró, túlfolyókkal ellátott nyomólap csatlakozik, a nyomólap feletti felső térben fűtőszálaldcal ellátott fűtőborítás vari, az olajnyomás-kapcsoló pedig villamos vezetéken át egyrészt a fűtőszálakkal, másrészt ampermérőn át a motor villamos hálózatával van összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ház felső tere csőcsonkon és gumitömlőn át a motor kenési rendszerének bármely, nyomás alatt nem álló pontjához, például a szelepházhoz vagy a forgattyús ház felső részéhez van csatlakoztatva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
