184566. lajstromszámú szabadalom • Gépjárművilágítási rendszer
1 184 566 2 ban foglalja magában, csupán nagynyomású nátriumlámpa helyett más nagynyomású gázkisülőlámpát tartalmaz. Ennek megfelelően az I. ábra szerinti kiviteli példa erre az esetre is érvényes, csupán a 6 nátriumlámpa helyett ilyenkor gázkísülőlámpát értünk. Szabadalmi igénypontok 1. Gépjármű-világítási rendszer, mely feszültségforrásról, például akkumulátorról táplált világítótesteket tartalmaz, amelyek között nagynyomású nátriumlámpa (vagy nátriumgőz-kisülőedény) is van, azzal jellemezve, hogy világítótestként legalább egy nagynyomású nátriumlámpából (6) (vagy nátriumgőz-kisülőedényből) és izzólámpából [vagy izzótestből (5), célszerűen izzóspirálból] álló lámpapárt, továbbá az izzólámpával sorbakapcsolt vezérelt kapcsolót (9) tartalmaz. (Elsőbbsége: 1982. 06. 24.) 2. Az 1. igénypont szerinti gépjármű-világítási rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérelt kapcsoló (9) vezérlőelektródájára célszerűen kétváltozós logikai függvényáramkör (21) kimenete csatlakozik, mely logikai függvényáramkör (21) bemenetelre a nagynyomású nátriumlámpához (6) vagy annak fényét érzékelő eszközhöz kapcsolódó és a logikai függvényáramkör (21) változóival egyező számú, egymással párhuzamos osztóágakkal rendelkező feszültségosztó rendszer (22) osztóleágazásai vannak csatlakoztatva. (Elsőbbsége: 1982. 06. 24.) 3. A 2. igénypont szerinti gépjármű-világítási rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a logikai függvényáramkör (21) koincidencia, vagy NAND típusú. (Elsőbbsége: 1982. 06. 24.) 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti gépjárművilágítási rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyedül világító nagynyomású nátriumlámpa (6) fényelcszlása a gépjármű haladási irányára merőleges felüle- 5 ter. azonos az egyedül világító i/zólámpa fényeloszlásával. (Elsőbbsége: 1982. 06. 24.) o. Gépjármű-világítási rendszer, mely feszültségforrásról, például akkumulátorról tópiált világítótesteket tar- 10 íalmaz, amelyek között nagynyomású gázkisülőlámpa (vagy gázkisülőedény) is van, azzal jellemezve, hogy világítótestként legalább egy nagynyomású gázkisülőlámpából (vagy gázkisülőedényből) és izzólámpából [vagy izzótestből (5), célszerűen izzóspirálból] álló lámpapárt, 15 tor ábbá az izzólámpával sorbakapcsolt vezérelt kapcsolót (9) tartalmaz. (Elsőbbsége: 1982. 12. 21.) 20 25 30 35 40 7. A 6. igénypont szerinti gépjármű-világítási rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérelt kapcsoló (9, vezérlőeiektródájára célszerűen kétváltozós logikai függvényáramkör (21) kimenete csatlakozik, mely logikai függvényáramkör (21) bemeneteire a nagynyomású gázkisülőlámpához vagy annak fényét érzékelő eszközhöz kapcsolódó és a logikai függvényáramkör (21) változóival egyező számú, egymással párhuzamos osztóágakkal rendelkező feszültségosztó rendszer (22) osztóleágazásai vannak csatlakoztatva. (Elsőbbsége: 1982. 12. 21.) 3. A 7. igénypont szerinti gépjármű-világítási rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a logikai függvenyárimkör (21) koincidencia, vagy NAND típusú. (Elsőbbsége: 1982. 12. 21.) 9. A 6-8. igénypontok bármelyike szerinti gépjárművilágítási rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nagynyomású gázkisülőlámpa egyenfeszültség-váltófeszültség átalakítón (13) keresztül kapcsolódik a gépjármű feszültségforrására (11) (Elsőbbsége: 1982. 12. 21.) 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti gépjárművilágítási rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nagynyomású nátriumlámpa (6) cgycnfcszültscg-váltófeszültség átalakítón (13) keresztül kapcsolódik a gépjármű feszültségforrására (11). (Elsőbbsége: 1982. 06. 24.) 10. A 6-9. igénypontok bármelyike szerinti gépjárművi ágítási rcm' ^cr kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 45 az egyedül világító nagynyomású gázkisüiőlámpa fényeloszlása a gépjármű haladási irányára merőleges felülete í azonos az egyedül világító izzólámpa fényeloszlásával. (Elsőbbsége: 1982. 12. 21.) 1 db ábra 4
