184556. lajstromszámú szabadalom • Szelepelrendezés tartály fémkifolyásának szabályozására
1 184 556 2 a 35 forgatótengelyhez és az 51 rögzítő mechanizmushoz képest. A rendszer geometriája, azaz a 34 kar és a 25 rugóköteg hossza, valamint a 35 forgatótengelynél, illetve az 51 rögzítő mechanizmusnál lévő forgáspontjuk helyzete azt eredményezi, hogy a 20 működtető elem ferde helyzete alig változik a 26 mozgató tag működése során. Ennek eredményeképpen a 16 csúszólapra ható nyomóerő csak biztonságos határok között változik és akkor van maximumon, amikor a 14 szelepelrendezés zárva van. Példa A találmány szerinti szelepelrendezés mozgatására szolgáló mechanizmus konkrét példáját a mechanizmus geometriájával együtt a 4. ábra mutatja. Ebben a példában a 14 szelepelrendezés 16 csúszólapja 335 mm átmérőjű, az általa megtett út pedig 320 mm a szelep nyitott, illetve zárt állapota között. A 25 rugóköteg ebben a példában 12 nyomórugót tartalmaz, 385 mm hosszú, amikor feszültségmentes és 360 mm, amikor össze van nyomva. Minden egyes rugóra 431 kg terhelés jut, a rugók pedig a 42 nyomólapokat mintegy 5 tonnával (5080 kg) nyomják szét. A 23 keretvas bal oldali A felületétől és az olvadt fém folyásának útját jelző B középvonaltól elindulva a mechanizmusnak következő méretei vannak. A 34 kar két végén lévő csuklópont között 632 mm a távolság, a 35 forgatótengelynél lévő forgáspont 600 mm-re van B középvonal felett és 214 mm-re az A felülettől. Normális működési körülmények között az 51 rögzítő mechanizmuson áthaladó forgástengely 1116 mm-rel van a B középvonal felett és 332 mm-re baka az A felülettől. A 39 kar 52 csapja, a csuklópont 80 mm-re van balra az A felülettől és 1368 mm-rel van a B középvonal felett. Az 50 könyökcsukló 58 fülnél van a 23 keretvashoz rögzítve, a szög középpontja 80 mm-re van baka az A felülettől és 1017 mm-re a B középvonal felett. Az 50 könyökcsukló és a 39 kar közötti távolság 248 m az 52 csaphoz képest, ez utóbbi és a rögzített 51 rögzítő mechanizmus között 356 mm. Az 50 könyökcsukló csuklópontjai 125 mm-re vannak egymástól. Végül a 20 működtető elem 1100 mm hosszú, a 34 kar becsatlakozásánál lévő csuklópont 580 mm-re van a 25 rugóköteg becsatlakozásának csukló pontjától és 520 mm-re annak a 30 csapszegnek a középpontjától, amely a 20 működtető elemet a 16 csúszólaphoz kapcsolja, a 30 csapszeg középpontja 170 mm-re van balra az A felülettől. Működés közben a 34 kar az óra járásával megegyező vagy vele ellentétes irányban fordul el a 35 rogatótengely útján. Ennek során a 20 működtető elem gyakorlatilag önmagával párhuzamosan mozdul el, alsó vége pedig függőleges síkban mozog. A 34 kar és a 20 móködtető elem között lévő csuklópont C íves pályát fut be, míg a 25 rugóköteg és a 26 mozgatótag közötti csuklós összeköttetés az ezzel megközelítően párhuzamos D íves pályán mozog. A 25 rugóköteg által a 20 móködtető elemre gyakorolt erő akkor maximális, amikor a 14 szelepelrendezés zárt állapotban van. Amikor nyitva van,a normális irányú erő csökken, mert a 25 rugóköteg elfordul az 51 rögzítő mechanizmus körül és csökken a szög a 25 rugóköteg és a 20 működtető elem hosszanti tengelye között. Ebből az következik, hogy az erő is csökken a 14 szelepelrendezés nyitott állapotában, amit a 20 működtető elem normális irányban gyakorol a 16 csúszólapra. A következő táblázat megadja az erő változását a szelep zárt állapota (1) és a másik véghelyzet, a nyitott állapot (9) között egyenlően elosztott közbülső helyeken. Táblázat Helyzet A 25 rugóköteg- A 20 működtető' A 16 csúszólapnek a 20 működ- elem által a 16 ra normális irátető elemre gya- által a 16 csúszó- nyú nyomóerő korolt normális lapra gyakorolt irányú ereje normális irányú erő tonna kg tonna kg tonna kg 9 2,59 2631 2,89 2936 2,62 2662 8 3,15 3200 3,51 3566 3,15 3200 7 3,60 3657 4,02 4084 3,55 3607 6 3,98 4043 4,44 4511 3,90 3962 5 4,34 4409 4,84 4917 4,25 4318 4 4,60 4674 5,13 5212 4,50 4572 3 4,74 4816 5,29 5375 4,66 4735 2 4,85 4928 5,41 5497 4,80 4877 1 4,94 5019 5,51 5598 4,95 4663 Ebben a példában a 20 működtető elem által megvalósított áttétel 580/520, azaz 1,115. Mint ahogy az előzőekből nyilvánvalóan kitűnik, a 16 csúszólapnak a 15 szelepgyűrűre való tömített rányomásához és a 16 csúszólapnak a 14 szelepelrendezés kinyitásához szükséges elmozdításához a szerkezeti elemek a csapolójárat egyik oldalán vannak elhelyezve. Ezt az elrendezést tehát mindenütt lehet alkalmazni, ahol a kiömlő nyílás egyik oldalán a hely szűk. Ilyen módon természetesen az elrendezés nincs csak a kohók csapolónyílásánál történő alkalmazás esetére korlátozva. Néhány változtatás egészen nyilvánvaló. A26 mozgató tag például másként is működtet a 28 karos mechanizmus elmozdítására, nemcsak a 46 forgatókar és a 35 forgatótengely útján. Az egyik lehetőség például, hogy a 26 mozgató tag a 30 csapszeghez legyen csatlakoztatva. Elviekben a 25 rugóköteg bármely pontján hathatna a 20 működtető elemre a 34 kar és a 16 csúszólap között, amikor is húzóerőt kellene kifejtenie. A 34 kar és a 25 rugóköteg helyzetét ekkor fel lehetne egymással cserélni. A leírt kiviteli példa esetében a 28 karos mechanizmus úgy van kialakítva, hogy a 20 működtető elem alsó vége függőlegesen mozdul el. Ha ezt megváltoztatjuk, a 28 karos mechanizmust függőleges kiterjedésű vezetékkel helyettesíthetjük, amiben a 20 működtető elem alsó vége mozog. Ha a kohószelep elrendezést nézzük, a 14 szelepelrendezés és a hozzá tartozó mechanizmus a kohó 70 fala és a 21 kiönmlőcsatorna között van, alkalmas vezetékek útján van a kohó csapolónyílásával összekötve. A 14 szelepelrendezés mechanizmusának a kohó falához való csatlakoztatását sokféle módon elvégezhetjük, ami azonban ennek a találmánynak már nem része. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
