184518. lajstromszámú szabadalom • Tűzvédelmi önmentő és személyszállító berendezés, különösen magasépületekhez
1 184 518 2 sima burkolattal vannak körülvéve, kivéve a beszálló- és kilépőnyílásokat. A találmánynál a süllyesztési sebességet szabályozó fékszerkezet villamos elven működő, de külső villamos energiát nem igénylő, ismert fékdinamó v. generátor. Előnyös lehet a találmányhoz esőztetőberendezést szinkronba kapcsolni, amely egyrészt hűti a berendezést, másrészt a kürtőhatás megszüntetésével is kiküszöböli a füst behatolását. A találmány szerinti berendezés megoldja a kitűzött feladatot, tudniillik a szintenként lévő menekülőajtókon a tűz elől menekülők a tűz ellen hatásosan védett biztonsági térbe léphetnek, ahonnan beállhatnak a kötélpálya közé felszerelt taposólemezekre és a személyek súlya a berendezést működésbe hozza, a menekülőket függőlegesen leszállítja. A gyorsabb indítás céljából a menekülőajtók vízcsapokkal vannak kapcsolva, amelyek ajtónyitásra megnyitják a kötélpályára szerelt edények töltővezetékét, ezáltal az egyébként egyensúlyban lévő berendezés a személyek és az edénybe ömlő víz súlyának hatására biztonságosan beindul. A már veszélyes sebességre gyorsulást viszont a sebességtől függően süllyesztő fék, célszerűen fékdinamó v. generátor megakadályozza. A fékdinamó forgórészéhez röpsúlyos szerkezet közbeiktatásával vagy a fékdinamó által termelt árammal működtetett motorhoz kapcsoltan a töltővezeték fő elzárócsapja van reteszelve, úgy, hogy a beállított szállítósebességhez tartozó fordulatszám elérése esetén a fő elzárócsap elzár. Az esetleges magatehetetlen személyek mentésének biztosítására a berendezés leszálló ága alatt rugalmas csúszda lehet elhelyezve. A berendezés felszálló ágára a földszinten ajtón lehet belépni és minden egyes szinten kilépőajtók vannak elrendezve, amelyeken a tűzoltás céljából feljuttatott személy kiléphet. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti berendezés leszálló ága kiviteli példájának részbeni függőleges metszete. A 2. ábra a találmány szerinti berendezés felső részének a kötélpályák síkjával párhuzamos metszete. A 3. ábra a találmány szerinti berendezés alsó részének a kötélpályák síkjával párhuzamos metszete. A 4. ábra az 1. ábrának vízszintes metszete. Az 5. ábra a találmány szerinti berendezésnek a vízzel feltölthető edényeken át vett — középrészen megszakított - függőleges metszete. A 6. ábra a találmány szerinti berendezés vízzel feltölthető edényei töltővezetékének főelzáró vízcsapjának a fékdinamóról hajtott centrifugális elzárószerkezet kiviteli példájának elrendezése. A 7. ábra a találmány szerinti berendezés menekülőajtaja és a töltővezetékből leágazó nyitócsapok kapcsolása kiviteli példájának metszete. Amint az 1., 2., 3., 4. ábrákból látható, a kiviteli példa szerinti berendezésnél az épület 1 homloksíkjára merőlegesen a 2 felső tengelyre és a 3 alsó tengelyre ékelt 4 kötéldobokon átvetett 5 végtelenített sodronykötelek vannak függőleges síkban elrendezve. Az 5 kötelekhez ismert 6 kötélfogó szerkezettel 7 görgős vezetőkocsik vannak épületszintenkénti osztályban felfogva és közéjük kapcsoltan a 8 felbillenthető taposólemezek vannak szerelve. A 8 taposólemezek üzem közben az alsó 4 kötéldobon való átforduláskor az alsó holtpontig fokozatosan ferdén felemelkednek, minek következtében, ha a szállított személy a 9 kiszállószinten a kiszállást elmulasztotta, akkor a ferde 8 taposólemezről kifelé lecsúszik a 10 rugalmas csúszdára. Az 5. végtelenített sodronykötelek közé a kiviteli példa szerinti elrendezésnél az 1. és 5. ábrán láthatóan 11 edények vannak ismert kötélfogó szerkezettel befogva, úgy, hogy a lefelé szálló ágban vízzel feltölthetők, míg a felszálló ágban a 4 kötéldobon átfordulva csak üresen mehetnek felfelé. A találmány szerinti berendezés az épületben úgy van elrendezve, hogy az épület homloksíkja, továbbá a 12 oldalhatároló falak és a 13 menekülőajtóval ellátott 14 elválasztóval teljesen körülfogja és az épület többi részeitől tűzmentesen elhatárolja. Ezen az elhatárolt területen belül, célszerűen az épülethez illesztett 15 függőleges vezetőpályák vannak elrendezve a 7 görgős vezetőkocsik megvezetése céljából, továbbá épületszintenként a 13 menekülőajtón és a 16 biztonsági várakozótéren át megközelíthető 17 beszállópodesztek vannak kiképezve. A 4 kötcldobok 2, 3 tengelyeinek csapágyazására szolgáló 18 golyóscsapágyházak az épületen kiképzett teherbíró felületeken nyugszanak. A 2 felső tengelyre még a 19 lánckerék is fel van ékelve és a 20 hajtóművel, valamint a 21 lánccal megvalósított gyorsító áttételen át működtetve 22 süllyesztőfék, célszerűen fékdinamó van kapcsolva. A találmány szerinti berendezés, mivel a leszálló és felszálló ágában egyenlő tömegek vannak, egyensúlyban és nyugalmi helyzetben van. Amikor szükséges és valaki a 13 menekülőajtón és 16 biztonsági várakozótéren áthaladva a 17 beszállópodesztről a 8 taposólemezre rálép, súlyának hatására az egész berendezés mozgásba jön. Természetesen a már lefelé mozgó további taposólemezekre további személyek léphetnek, tudniillik a fékszerkezet gondoskodik arról, hogy a lefelé mozgás 0,5- 0,6 m/sec-nél nagyobb sebességre ne tudjon felgyorsulni. A berendezés gyorsabb és biztonságosabb felgyorsítása céljából all edények vízzel történő feltöltéséhez 23 löltővezcték van elrendezve a 24 kiömlőcsonkokkal. A 13 menekülőajtó nyitása működésbe hozza a vele kapcsolt 25 mozgatókart, amelyhez 26 csuklós kar és 27 csuklós rudazat közvetítésével a 28 nyomóvezetékből leágazó 29 vízcsapot nyitja. All edények alul a 4 kötéldobon átfordulva a vizet kiöntik és felfelé üresen mennek. Annak érdekében, hogy ha a berendezés a megengedett sebességet elérte, a 11 vízzel teli edények ne terheljek a berendezést, a 22 fékszerkezet, célszerűen fékdinamó tengelyéhez a 30 röpsúlyos szabályozó van kapcsolva, amely meghatározott fordulatszám esetén a 28 töltővezetékben elrendezett 31 elzárócsapot a 32 kar közvetítésével zárja, ill. a fordulatszám csökkenése eseten újra nyitja. A találmány szerinti berendezésnél a földszinti 9 kiszállószint magasságában a tűzoltó személyzet részére 33 bclcpőajtó van elrendezve, amelyen a 34 fclmenctcli beszállópodesztről lehetővé válik a felszálló ágban levő 8 taposólemezek elérése és azon megkapaszkodva a feljutás a tetszőleges szintre. A tűzoltó személyzetnek a kívánt szinten történő kiszállásának biztosítására a felszálló aknából az épületszerkezetbe szintenként elrendezett 35 kilépőajtók vannak rendezve. A tűzoltó személyek felfelé haladásához elegendő a lefelé haladók súlya, vagy ha ilyen vonalon 5 10 15 20 25 30 '35 40 45 50 55 60 65 3
