184498. lajstromszámú szabadalom • Hálóvasalás betonbiztosításhoz
1 A találmány tárgya hálóvasalás, a bányászatban és alagútépítésben földalatti szakaszok, üregek betonbiztosításának betonozással történő építéséhez, amelynek a hálót képező hosszvasai és keresztvasai két, egymással párhuzamos síkban helyezkednek el. A bányászatban és alagútépítésnél főleg a kőzetben kihajtott szakszókat egyre Inkább betonozással biztosítják. Ennél általában vékony betonréteg bevitele után a szakaszkiépítési íveket — az azok mögött elrendezett béléshálókkal együtt — helyezik be, amelyeket azután betonozással kibetonoznak. Ennél az eljárásnál a munka- és anyagráfordítás igen nagy. A 2 821 562 számú NSZK-beli közzétételi iratból már ismert olyan vasaláselem, amelynél a hosszvasaknak periodikus kihajlításaik, illetve görbületeik vannak, amelyeken helyezik el azután azegyenes keresztvasakat, Ezáltal térbeli vasaláselemet nyernek, amelynél a keresztvasak két, egymással párhuzamos síkban helyezkednek el. Hiányossága ennek a javaslatnak a ráfordításigényes gyártásmód, továbbá az, hogy csak az egyik irányban képes húzóerő felvételére. A fentiekben túlmenően ezek a hálókból kialakított vasaláselemek körülményesen szállíthatók és csak költséges, járulékos kengyelekkel köthetők össze hosszirányban. Járulékos kiépítés nélkül — legyen az ívkiépítés, vagy horgonyképítés — ezek nem alkalmazhatók. A találmánnyal célunk a fenti hiányosságok kiküszöbölése, azaz olyan kétrétegű vasaláselem létrehozása, amely egyszerűen gyártható és szállítható, továbbá mindenféle segédépítmény nélkül alkalmazható. A kitűzött feladatot a találmány szerint azzal oldottuk meg, hogy a hosszvasak a hálóközép körzetében úgy vannak felhajlítva, hogy a két hálófél különböző síkban helyezkedik el és a hosszvasak legalább egyik végükön kampóként vannak kialakítva. A kampók segítségével a vasaláselemek a szakasz hosszirányában egyszerű módon összekapcsolhatók, mégpedig úgy, hogy a szomszédos vasaláselepieknek mindig az egyik hálófele a kívánt térbeli kialakítást adja. Betonozással a javasolt vasaláselemek mindenféle járulékos segédépítmény, például kiépítési ívek nélkül beépíthetők. így a betont magát kizárólag a vasaláselem erősíti. Az egyszerűen legyártható hálószerű vasaláselem révén kétréteges kapcsolatrendszert érünk el, amelynél az azonos hálókialakítás következtében a beépítéskori összecserélek biztonsággal elkerülhetők. Célszerű, ha a felhajlítások körzetében a vasaláselem keresztvasakkal van ellátva. Ennél előnyös, ha a háióközépben járulékosan egy olyan keresztvas van elrendezve, amely a visszatolással szemben működik. Két ilyen hálószerű vasaláselem összekapcsolása után ezáltal stabil vasalást nyerünk az utólag bedolgozandó fecskendezett, illetve zsaluzott beton számára. célszerű, ha a felhajlítások a mindenkori betonvastagságnak megfelelően vannak megválasztva, ezáltal a vasalás igén előnyös módon pontosan a kívánt síkokba kerül. A munkások számára ez egyúttal biztos irányadó méretet ad a hálók beépítésekor. A vasaláselem kezelhetőségét tovább könnyíthetjük azzal, hogy a kampók nyílásszélessége'a hálók végein a felhajtáshoz igazodik. Olyan megoldás is lehetséges a találmány szerint, amelynél a hosszvasak csak az egyik végükön vannak kampóval elhatva, a másik végük egyenesen folytatódik. Az ilyen kivitel alkalmas lehet például a vasaláselemek a szakasztengelyre keresztirányú behelyezésé2 hez is. A hosszvasak egyik végükön a másik hálósík irányára merőlegesen is hajthatók. Ekkor azok a kőzet hányában helyezkednek el és járulékos tolómerevítést képeznek. Az egyes vasaláselemek a hosszvasirányukra "nézve egy, vagy több mezővel eltoltan is beépíthetők. Előnyösen a keresztvasak legalább az egyik keresztoldalon az utolsó hosszavason túlnyúlnak. Adott esetben a keresztvasak hálósíkonként, a hosszvasak más más oldalára vannak felhegesztve, vagy szabad végeiken kampószerűen hajlítottak. Ezáltal a betonban az acélkapcsolat a nem eltoltan elhelyezett vasaláselemek esetében is biztosított. Olyan kivitel is lehetséges, amelynél a hálószerkezet húzott fémből van kialakítva, végein pedig a szomszédos vasaláselemek számára kapcsolóegységei vannak. A találmány szerinti megoldás előnye, hogy ilyen vasaláselemek minden nehézség nélkül az ismert berendezéseken legyárthatók, mindenféle járulékos kiépítés nélkül beépíthetők, továbbá lehetővé teszik szakaszhosszirányban a vasaláselemek összekapcsolását. További előny, hogy az azonos módon előregyártott vasaláselemek szállításához előnyösen egymásra helyezhetők, a felhajlítások változtatásával pedig a mindenkori betonvastagsághoz egyszerűen igazíthatok. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás néhány példaként! kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: Az 1. ábra a találmány szerinti vasaláselem oldalnézete; A 2. ábra több egymással összekapcsolt vasaláselem; A 3. ábra a találmány szerinti vasaláselem másik példákén ti kiviteli alakjából többet, egymással összekapcsolva szemléltet ; A 4. ábra egymáshoz képest eltoltan elrendezett vasaláselemek láthatók; Az 5. ábra a találmány szerinti vasaláelem további példakénti kiviteli alakja oldanézetben; A 6. ábra vasaláselem ismét további példakénti kiviteli alakja; A 7. ábra betonbiztosításhoz beépített vasaláelemek részben kibetonozás után láthatók. Az 1. ábrán a vasaláselemet egészében 1 hivatkozási számmal jelöltük, amelynek 3 hosszvasakból és 4-7 keresztvasakból álló 2 hálószerkezete van. A 3 hosszvas 10 és 11 végein 8, illetve 9 kampókkal van ellátva. Mintegy al2 hálóközépben a 3 hosszvasaknak 13 felhajlításuk van. A felhajlítás fokát (1. 5, és 6. ábra) és/vagy hosszméretét a később bedolgozandó beton kívánt vastagságának megfelelően választjuk meg. A 13 felhajlítások révén 16 és 17 hálófelek különböző 14, illetve 15 hálósíkokban helyezkednek el. így ezek között meghatározott távolság van. Például 20 cm-es betonvastagság esetén a hálósíkok közötti távolság 15 cm lehet. Amint a 2. 3. és 4. ábrán feltüntettük, több ilyen vasaláselem összeépítéséből különböző betonvasalást nyerünk. Ennéla 2. illetve 23 hálószerkezetek egymással, a 13,13', 13felhajlításuk körzetében vannak egymásba akasztva. A 8. illetve 9 kampókat az 5 keresztvas, illetve a járulékos 7 keresztvas mögé úgy akasztjuk be, hogy a kampók felhajlított végei a következő hálószerkezet járulékos 7 keresztvasán támaszkodjon és ezáltal a háiószerkezet hátratolását 184.498 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
