184439. lajstromszámú szabadalom • Tartály túltöltésgátló berendezés, különösen közúti folyadékszállító járművekhez
1 184439 2 tartályokat egymástól függetlenítő elemek nincsenek feltüntetve. A 30 tartály a 31 és 32 rekeszre van osztva. A rekeszek töltése a 33 töltővezetéken át a 34 szivattyúval történik, ürítésük pedig a 35 tolózárral. A 33 töltővezetékbe van iktatva az előbb megismert, rugóval zárt állásban tartott, pneumatikus nyitású 4a tolózár. Mindkét rekeszre fel van szerelve egy-egy úszóval működtetett 9a és 9b szelep, melynek a 10a és a 10b nyílása egymással és a 6a munkahengerrel össze van kötve. A 9a és 9b szelep alla, illetve 11b nyílással a 36 háromállású, háromutas pozitív visszacsatolású szelepen, majd a 12a forgószelepen át csatlakozik a 13a sűrített levegő tartályba. A 36 szelep 37 szelepeleme középállásban mind a 9a, mind a 9b szelep irányában szabadon engedi a sűrített levegőt áramlani. Ha a 37 szelepelem valamelyik oldalán a nyomás csökken, a pozitív visszacsatolásnak megfelelően a 37 szelepelem a kisebb nyomású tér irányában elmozdul és azon az oldalon a levegő áramlásának útját megszakítja. A tartályok töltése a következőképpen történik: Ahhoz, hogy a tartály tölthető legyen, a 4a tolózárat ki kell nyitni. Ez a 12a forgószelep nyitásával történik. Ekkor a 13a sűrített levegő tartályból a 36 szelepen át levegő áramlik a 9a és 9b szelepbe. Az üres vagy nem teljesen feltöltött tartálynál a 9a szelepnek a 10a, a 9b szelepnek a 10b nyílását az úszók nyitvatartják, így a 6a munkahenger nyomás alá kerül és kinyitja a 4a tolózárat. Tekintettel arra, hogy ebben az állapotban a 37 szelepelem mindkét oldalán azonos a nyomás, a 37 szelepelem középállásban áll. A 34 szivattyú bekapcsolásával a töltés megkezdődik. Amikor a tartályban a folyadék valamelyik rekeszben megengedett szinthez közeledik, az adott rekeszhez tartozó (9a vagy 9b) szelepet az úszó megemelésével átváltja és a szelep az előbb megismert módon ürítené a 6a munkahengert. Tekintettel arra, hogy a másik rekesz túlfolyásgátló szelepe még esetleg nem válthatott át, ebből az irányból a 6a munkahenger kaphatna levegőt. Ennek megakadályozására van a 36 szelep beépítve. Ha például a 9a szelep már átváltott és ürítené a 6a munkahengert, a 9b szelep viszont még nem váltott át, a következő helyzet alakul ki. A 9a szelepnél a 11a nyílás irányában a levegő útja elzáródott, ebbe az irányba a 13a sűrített levegő tartály felől nem áramolhat levegő. A 9b szelep még nem váltott át, 11b nyíláson keresztül még szabad a levegő útja. Ezen a szelepen át tehát a levegő folyamatosan áramlani fog, mert ebben az állásban a 6a munkahengert töltené az azt tápláló rendszer azonban már a 9a szelepen át folyamatosan ürül. Mivel a 36 szelep 37 szepeleme 9a szelep felőli oldalán nem áramlik a levegő, a 9b felőli oldalán viszont igen, ezen az oldalon a nyomás kisebb lesz. A 37 szelepelem ebbe az irányba elmozdulva elzárja a levegő útját a 9b szelep felé is. Ezáltal a 6a munkahenger levegőellátása végleg megszűnik. A 4a tolózár a rugóterhelés következtében visszaáll zárt állapotába, a 30 tartály töltése megszakad. A 34 szivattyú leállításával és a 12a forgószelep elzárásával a töltési művelet befejeződik. Az ismertetett kiviteli példákból látható, hogy a találmány szerinti berendezés a tartály túltöltését biztonságosan megakadályozza, sőt a sűrített levegő szolgáltatás kimaradása esetén a töltést eleve lehetetlenné teszi, vagy ha már megkezdődött, leállítja. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés folyadéktartály túltöltésének automatikus megakadályozásához, különösen közúti fo- Ivadékszállító járművekhez, azzal jellemezve, hogy a folyadéktartály (1) töltő csőrendszerébe (2) rugóval (5) zárt állapotban tartott elzáróelem (4) van iktatva, ennek nyitó eleméhez pneumatikus munkahenger (6) dugattyúja van csatolva, a pneumatikus munkahenger sűrített levegő forrásra (13) van kötve egy háromutas, kétállású szelepen (9) át, amelynek a működtető eleme egy, a folyadéktartályban lévő folyadékszintet érzékelő eszközzel (18) van kényszerkapcsolatban. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egyetlen elzáróelemmel (4a) ellátott csőrendszeren (33) át egyidejűleg tölthető két folyadéktartály (31, 32) van ellátva egy-egy folyadékszint érzékelő eszközzel kényszerkapcsolatban lévő háromutas, kétállású szeleppel (9a, 9b) és ezek a szelepek pozitív visszacsatolású, háromállású, háromutas szelepen (36) át vannak egymással és a sűrített levegőforrással (13a) összekötve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 2 db ábra 3
