184436. lajstromszámú szabadalom • Oszlopos acélszerkezetű mechanikus működtetésű emelőberendezés, előnyösen 1. sor.konténerek, járművek és nehéz tárgyak emelésére és mozgatására
1 184436 2 hosszaknak megfelelően különböző méretű keretszerkezetek szükségesek. Ez a kialakítás hátrányosabb az olyan megoldással szemben, mely az összes konténer típushoz csupán egyféle megfogó szerkezetet alkalmaz. Az említett találmány további műszaki és rakodástechnológiai hiányosságának ismertetésére nem térünk ki, mert az előzőekben ismertetett előnytelen tulajdonságok elegendőek ahhoz, hogy az ilyen típusú ernelőberendezések a gyakorlatban nagy számban nem terjedhettek el. A konténer emelő berendezések másik nagy családját a helyhez kötött, azaz a telepített kivitelben üzemelő berendezések alkotják. Találmányunk szerinti emelőberendezést telepített kivitelben is alkalmazni lehet. Az ilyen típusú emelőberendezések jellemző vonásait a továbbiakban ismertetjük. Az ismert, telepített kivitelben üzemelő emelőberendezéseket csoportosítva, itt is kirajzolódnak a különféle emelőberendezés típusok. Az emelőbak acélszerkezeti kialakítása szempontjából ezek lehetnek oszlopos, rácsos, portálos és terpesztett lábas kialakítású emelőberendezések. Ezen belül külön családot alkotnak a csuklós mechanizmus elvén működő hidraulikus üzemű, valamint a tisztán hidraulikus emelőberendezések. Ezen emelőberendezéseknek jellemzője a kis önsúly, mely lehetővé teszi azt, hogy közülük egyesek mobilizálhatók. Az emelő mű szerkezeti kialakítása szerint lehetnek csavarorsós, fogasléces, láncos, köteles, hidraulikus, pneumatikus, valamint ezek kombinációi. Találmányunk szerinti emelőberendezésünket a telepített kialakítású emelőberendezések családjába tartozó Pfaff típusú NSZK (Pfaff-silberblau Winden und Hebezeug G. m. b. H. Enzisfelder Strasse 1. A—2552 Hirtenberg) valamint az MDS 16/20 típusú angol (Modular Distribution Systèmes Ltd. 47 Iratt Way, Westwood, Peterborough, PE 3 7 PN, England), oszlopos acélszerkezetű emelőberendezések előnyös tulajdonságú megfogószerkezeteinek figyelembevételével és azok hátrányos tulajdonságainak kiküszöblésével alakítottuk ki. A Pfaff típusú emelőberendezés egy kistömegű klasszikus oszlopos acélszerkezetű kézi működtetésű, fogasléces emelőberendezés. Az emelőberendezés két részből áll, úgy mint az emelőbak és a konténer megfogó szerkezet. A megfogó szerkezet 2 db rögzítő csappal csatlakoztatható az emelő bakhoz. Az emelőberendezés konténer megfogó szerkezete előnyös kialakítású és megbízhatóan csatlakozik a konténer sarokelemeihez. Találmányunk szerinti emelőberendezésünk konténer megfogó szerkezetét hasonlóan alakítottuk ki az alábbi különbségekkel: A találmányunk szerinti emelőberendezésünk megfogó szerkezetét a nyomaték csökkenésének megfelelően egyenszilárdságú tartóként képeztük ki. Ezzel kisebb tömegből lehet szerkezetet kialakítani. Egy rögzítőcsapot alkalmaztunk csak a csatlakoztatáshoz, mellyel maga az összeköttetés gyorsabb és a szerkezet gyártástechnológiai szempontból is egyszerűbb lett. Kihasználtuk továbbá a megfogó szerkezet kialakításának azon előnyét is, hogy a vízszintes bekötő tartó hosszát megnövelve ki tudtuk vinni az emelőbakot a vasúti jármű szerkesztési szelvényen kívüli helyzetbe, Ezáltal lehetővé vált a vasúti kocsikról történő leemelés is. Az oldaltávolság növelésével munkavédelmi szempontból is jobbá tettük berendezésünket, mert a közúti szállítójármű a megemelt konténer alá törtnő be-és kihaladáskor nagyobb a biztonsági távolság. Ezáltal kisebb a valószínűsége annak, hogy a jármű nekimenjen az emelőbaknak. Az emelőberendezésnél amilyen jó és célszerű kialakítású a konténer megfogó szerkezet, olyan előnytelen maga az emelőbak, különösen ami a kézi működtetést illeti. A kézi működtetés ma már korszerűtlen. Megítélésünk szerint ez a következő előnytelen tulajdonságokat hordozza magában: — négy ember egyidejű munkája szükséges az emeléshez, — nem lehet szinkron emelést megvalósítani, miáltal egyes bakok túlterhelődhetnek, — komoly fizikai erőkifejtést igényel a konténer járműre emelése, mivel a konténert gyakorlatilag 2 méter magasra kell emelni, ily módon a hajtókar a felső holtponton olyan magasra kerül, hogy azt már nehezen lehet működtetni. Az MDS 16/20 típusú angol emelőberendezés oszlopos acélszerkezetű elektro- hidraulikus működtetésű emelőberendezése. Az emelőbak kialakítását szintén nem tartjuk szerencsésnek a kis oldaltávolság tartása miatt (15 cm), ügyes vezetőnek kell annak lennie, aki képes megközelítőleg 16 m hosszú szállítójárművel — csupán a visszapillantó tükörből figyelve a távolságot — beállni a megemelt konténer alá. A kis olcialtávolság miatt az emelő oszlopon lényegesen kisebb nyomaték keletkezik, mely magával vonja az emelőbak súlyának jelentős mértékű csökkenthetőségét. Ezért számunkra teljesen érthetetlen, hogy az emelőbak miért olyan súlyú, hogy azt csak gépi úton lehet a konténerre ráemelni. Így külön emelőberendezés szükséges az emelőbak mozgatásához. Ezért az olyan vállalatoknál, ahol legalább 1 tonnás emelővillás targonca vagy 1 tonnás daru nincs, a berendezés nem helyezhető üzembe. Hibája továbbá az emelőbaknak, hogy igen komplikált, munkaigényes és gyártástechnológiai szempontból is előnytelen. További önköltség növelő hatása van a különleges hidraulikus munkahengernek, mely a berendezés viszonylag magas árából is tükröződik. Ezért az ilyen típusú emelőberendezések továbbfejlesztésével nem foglalkozunk. A fent nevezett emelőberende*:és korszerűségét megítélésünk szerint a hozzá csatlakoztatható különféle emelő- és rakodó segédszerkezetek teremtik meg. Találmányunk szerinti emelőberendezést ezen előnyös vonások meghagyásával fejlesztettük tovább. E célból mi az emelőbakon olyan emelőkonzolt alakítottunk ki, melyhez mind a konténer megfogó szerkezet, mind a célszerű emelő segédszerkezetek könnyen és gyorsan csatlakoztathatók. A megoldásunk lehetővé teszik, hogy az emelő segédszerkezetek acélszerkezeteinek nem kell szimunálni a konténert. Ugyanis az angol berendezés esetén az emelőbak alul és felül fogja meg a konténert. így az emelőbakhoz csak olyan rakodó segédszerkezetek csatlakoztathatók, melyek a konténer sarokoszlopainak megfelelően vannak kialakítva, így ezen segédszerkezetek hátfala 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
