184349. lajstromszámú szabadalom • Rakodóeszközzel ellátott közúti jármű konténerek szállításához
1 184 349 2 ben egy 47 keresztcsap révén biztosítható. A 46 láncok vagy kötelek a 42 lapokat a 3 terhen levő összeerősítési pontokkal kötik össze. A találmány szerinti szállító közúti járműveknél előnyös tulajdonság, hogy ha a 17 és 18 járműolda- 5 lakon is vannak ajtók, ezek mindig hozzáférhetők, illetve a rakodóeszközök megfelelő beállítása révén ezek hozzáférhetővé tehetők, ami könnyen végrehajtható. Szabadalmi igénypontok 1. Rakodóeszközzel ellátott közúti jármű konténerek szállításához, amely főként konténerek, cse- 15 rélhető kocsiszekrények vagy hasonlók szállítására szolgáló nyerges vontató teherhordó részeként van kialakítva és amely a teher fölrakására és lerakására olyan rakodószerkezettel van ellátva, amelynek a teher előtt és mögött egy-egy a járművön ágyazott 20 rakodóeszköze van, a rakodóeszköznek elfordítható karja van, amelyre a teher fölfüggeszthető, továbbá a rakodási folyamat során a talajra támaszkodó támasztó lába van, és amelynél a rakodóeszköz és a támasztó láb egy közös alvázon van ágyaz- 25 va, azzal jellemezve, hogy a teher (3) elülső végénél egy lényegében a teherhordó felület (4) fölött levő első állvány ( I ) és a teher hátsó végénél egy lényegében a teherhordó felület alatt elhelyezett második állványa (2) van, és hogy mind a rakodóeszköz (5, 30 6), mind a támasztó láb (7, 8) az állványtól (1,2) fölfelé és oldalra elmozgathatóan van kialakítva. 2. Az 1. igénypontban meghatározott közúti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két rakodóeszköz (5, 6) különböző magassági helyzete a 35 teher (3) és a teherfelfüggesztési pont (9) között levő, különböző hosszúságú összekötő elem, például függesztő rudazat révén van kiegyenlítve. 3. Az I. vagy 2. igénypontban meghatározott közúti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 40 a rakodóeszköznek (5, 6) és támasztó lábnak (7, 8) legalább lényeges részeit magába fogadó állványa (I, 2) van. 4. Az 1 — 3. igénypontok bármelyikében meghatározott közúti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rakodóeszköz vagy támasztó láb fölfelé nyúló része (10) a teher határoló vonalának teréből oldalra elmozgathatóan van kialakítva. 5. Az 1 — 4. igénypontok bármelyikében meghatározott közúti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az állványnak (1, 2) a rakodóeszköz és a támasztó láb számára fölfelé nyitott, U alakú befogadó terei (II, 12) vannak. 6. Az 1 - 5. igénypontok bármelyikében meghatározott közúti jármű kiviteli alakja, azzaljellemezve, hogy szállítási helyzetben a rakodóeszköz és a támasztó láb mindig a hozzá tartozó munkahenger (13, 14) fölött van elhelyezve. 7. Az 1 -6. igénypontok bármelyikében meghatározott közúti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rakodóeszköz (5, 6) és a támasztó láb (7, 8) egy ugyanazon a járműoldalon (17) levő csukló körül mozgathatóan van kialakítva, és hogy a munkahenger (13, 14) mindig olyan helyen kapcsolódik a rakodóeszközhöz, illetve támasztó lábhoz, amely szállítási helyzetben szomszédos a szemben levő járműoldallal (18). 8. Az 1-7. igénypontok bármelyikében meghatározott közúti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rakodóeszköz (5, 6) elforduló karjának (19) egy teleszkópszerűen mozgatható konzolja (20) van, és hogy a teherfelfüggesztési pont (9) a konzol egy derékszögben kinyúló részén (10) van kiképezve. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyikében meghatározott közúti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egy emelő tartórúd (21) alkalmazásánál ez a konzolon (20) rögzíthetően, teher nélkül az elforduló karral (19) együtt elfordíthatóan van kialakítva. 12 db ábra Felelős kiadó: Himer Zoltán osztályvezető Megjelent a Műszaki Könyvkiadó gondozásában ZÖLDÉRT Nyomda - Miskolc 5
