184297. lajstromszámú szabadalom • Folyamatos működésű, végtelenített vonóelemű szállítóberendezés
1 184 297 2 súly nehézségi G ereje. Az elmozduló 6 terelőelem és a 10 súly közé van beiktatva a lánc irányában elmozdulni képes 7 kocsi, fölötte van ábrázolva a 9 támasztótest. Egyrészt a 7 kocsira, másrészt a 9 támasztótestre támaszkodik a mechanikus erőtároló szerkezet, példánkban a 8 5 nyomórugó. A 8 nyomórugó előfeszítésének szabályozására szolgál a 7 kocsi támasztó felületén alkalmazott 13 csavar. A 9 támasztótest működés közbeni rögzítésére a 11 kilincsművel van ellátva. A 7 kocsihoz van csatlakoztatva a berendezés 9 támasztó testen alkalmazott 12 vég- 10 álláskapcsolónak kikapcsoló szerkezete. A 2. ábrán egy három aszinkron motorral hajtott végtelenített vonóelemű szállítóberendezés vonóerő-diagramja látható, állandó jellegű terhelés esetén, amikor mind az S maximális láncerők, mind a hajtóművek F 15 kerületi erői egyenlők. Ekkor a sebességek is egyenlők, vonóelemlazulás, feltorlódás nem fordul elő, ebben az esetben tehát a szállítóberendezés nehézség nélkül működik. A 3. ábrán a szállítóberendezés változó terhelése 20 miatt a 2. ábrán bemutatott egyensúlyi állapot megváltozik. Itt az első szakasznál a t terhelés 1 hígtóműig való kifutása miatt az 1 hajtóművet csak az üres vonóelem vontatási ellenállása terheli (laposabb a terhelésre jellemző ferde egyenes), amely legyőzéséhez az F1 erő elegen- 25 dő. Ez kisebb a 2, 3 hajtómű F' kerületi erejénél, így az 1 hajtómű aszinkron motorjának nyomaték-fordulatszám karakterisztikája szerint a többinél gyorsabban igyekszik járni - az általa húzott láncszakasz nagyob sebessége folytán a 6 elmozduló terelőelemet fel akaija 30 húzni, valamint az 1 hajtómű lefutó ágán a lánctöbblet feltorlódása következhet be. Ezt a többlet-feszítőerőt adó 8 nyomórugó akadályozza meg úgy, hogy elmozdulás nélkül megnöveli a feszítőerőt (R=P+G) - ezáltal az első szakasz terhelését - oly mértékig, hogy az összes 35 hajtómű azonos Fi erőt fejtsen ki — azonos sebességgel járjon. Az 1. ábrán ábrázolt berendezés működésével a feszítőerő változtatását a következőképpen állítja elő. Ha az 1,2, 3 hajtóművek között a változó terhelésből 40 következően - pl. terhelésnél — a terhelés eloszlása nem egyenletes, így egy vagy több hígtómű a többinél kisebb kerületi erőt fejt ki, amely a vonóelem helyi sebességnövekedéséhez vezet és ez a 6 elmozduló terelőelemet felhúzni igyekszik. Ezt akadályozza meg all kilincsmű 45 és a többlet feszítő-erőt adó 8 nyomórugó. A kialakuló nagyobb feszítőerő megnöveli a kritikus láncszakasz terhelését és így a kisterhelésű hajtómű(vek) a többivel azonos kerületi erőt fejt(enek) ki, azaz a szakaszonkénti láncsebességek is azonosak lesznek. Terhelési esetenként meghatározható a szállítóberendezés normális működéséhez szükséges feszítőerő nagysága, ezért a 8 nyomórugót úgy kell előfeszíteni, hogy a maximális feszítőerő eléréséig a feszítőmű ne mozduljon el. Ha az előre beállított erő értékét a fellépő R feszítőerő meghaladja, akkor növekedése csak a 7 kocsi erővel arányos elmozdulása révén jöhet létre, amely elmozdulás meghatározott értékének elérése után a szállítóberendezést a 12 biztonsági kapcsoló leállítja. A szállítóberendezés jellemzője, hogy a 9 támasztótestjének a berendezés működése közben bekapcsolódó, hatásosan csak a 6 elmozduló terelőelem felhúzódásával járó elmozdulása esetén működő rögzítése, célszerűen kilincsműve van. A vonó- (szállító-) elem működés közbeni megnyúlásából, kopásból eredő méretnövekedést a feszítés követni tudja. A nyugalmi helyzetben létrejövő hosszváltozás (pl. hőmérséklet-változás hatása) nincs gátolva. A találmány alkalmazása révén elérhető előny abból származik, hogy a hosszú szállítóberendezések is egyszerű, olcsó aszinkron motoros hajtással készülhetnek, a vonó- (szállító-) elem igénybevétele, a hajtáshoz szükséges teljesítménye minimális lesz, mivel a rendszer csak a mindig szükséges mértékig van megfeszítve, soha nincs túlfeszítve. A találmány szerinti berendezés meglévő szállítóberendezés átalakításánál is alkalmazható, mivel növeli a rendszer élettartamát, csökkenti teljesítmény szükségletét. A találmány szerinti berendezés egyik alkalmazási területe többhajtásos függőkonvejorok létesítése. Szabadalmi igénypont Folyamatos működésű, végtelenített vonóelemű, egy vagy több aszinkron motor által szakaszokra osztott szállítóberendezés, amelynek egyik végén levő, elmozdulásra képes terelőelemére - előnyösen súlyerővel - ható feszítőszerve, valamint támasztótestből, hozzája képest elmozdulni képes kocsiból és ezekre támaszkodó erőtároló szerkezetből előnyösen rugóból álló többleterőegyensúlyozó szerve van, azzal jellemezve, hogy többleterő-egyensúlyozó szervének hatóiránya a végtelenített vonóelem (4) elmozdulásra képes terelőeleme (6) forgáspontját összekötő egyenessel esik egybe, a többleterőegyensúlyozó szerv erőtároló szerkezete (8) előfeszítésszábályozó elemmel, pl. csavarral (13), támasztóteste (9) pedig az elmozdulható terelőelem (6) irányában záró ki- 50 lincsművel (11) van ellátva. (3 db ábra) 3
