184232. lajstromszámú szabadalom • Terepviszonyokhoz alkalmazkodó alváz, főként mezőgazdasági gépekhez
1 184 232 2 húzzuk és a 22 mellső tolórudat a 26 kapcsolóhüvelyben eltolva, a kívánt hosszúságot beállítjuk. Ily módon lehetővé válik a mellső és a hátsó kormánymű összekapcsolása a négykerékkormányzásnak megfelelően, továbbá a mellső és a hátsó kerekek kú- 5 szószögeinek különböző mértékű beállítása, végül a mellső és hátsó kormánymű kapcsolatának megszüntetése. Ez utóbbi helyett a 31 beállítórúd — a szemen a rajzolt helyzetben átfűzött 32 rögzítőcsappal — az 1 alvázkerethez és ezáltal mindkét 3 hátsókerék az alváz 10 hossztengelyével párhuzamos helyzetben rögzíthető. A 31 beállítórúd szeme az 1 alvázkereten kiképzett különböző furatok felhasználásával, a 32 rögzítőcsap segítségével, különböző helyzetekben és ezáltal a 3 hátsókerekek tetszés szerinti kúszószög alatt, pl. a 3/b 15 helyzetben rögzíthetők. A találmány szerinti alvázszerkezettel ellátott kaszálógép prototípusa a 2/a mellsőkerék és a 3/b hátsókerék beállítás esetén, gyakorlatilag csúszás nélkül 1—1,5 hektár óránkénti terület kaszálását végezte 100% lejtésű 20 területen. A találmány szerinti alváz fő előnye abban foglalható össze, hogy alkalmas a 100% lejtésű terepen való közlekedésre anélkül, hogy mozgékonysága, teljesítőképessége és stabilitása lényegesen csökkenne. 25 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Terepviszonyokhoz alkalmazkodó, hátsókerék-, 30 vagy négykerékhajtású alváz főként magajáró mezőgazdasági gépek számára, azzal jellemezve, hogy a hátsókerekeknek (3) a kormánycsapszegeken (17) levő kerékagyához hátsó irányító trapézkarokból (19) és ezeket összekapcsoló nyomtávrúdból (18) álló kormánytrapéz, továbbá legalább az egyik kerékagyhoz hátsó forgatókar (21) mereven csatlakozik, továbbá a hátsó forgatókarhoz (21) csuklósán hátsó tolórúd (23) csatlakozik és a hátsó tolórúd (23) közvetlenül, vágy beállítórúd (31) közvetítésével az alvázkerethez (1) — előnyösen rögzítőcsappal (32) — kapcsolódik. 2. Az 1. igénypont szerinti alváz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy csap (25) körül billenő kormánygerendája (24), ehhez csuklósán kapcsolódó mellső (22) és hátsó tolórúdja (23) van, amely mellső tolórúd (22) a mellső forgatókarhoz (20), a hátsó tolórúd (23) a hátsó forgatókarhoz (21) csuklósán kapcsolódik. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti alváz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mellső vagy a hátsó tolórúd (22, 23) kapcsolóhüvelyhez (26) csatlakozik, amelyben rögzítőcsap és a tolórúdban furat (ok) (29) van(nak). 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti alváz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy üléstartó rúd (15) körül billenthető és rögzíthető vezetőülése (14), valamint kormánykerekének (9) kormányrúdján (12) csuklója, előnyösen kardáncsuklója (13) van. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti alváz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mellsőkerekeknek (3) egymástól függetlenül működtetett fékei vannak. (4 db ábra)
