184130. lajstromszámú szabadalom • Kétkörös védőszelep nyomásszabályozó szerkezettel, főleg pneumatikus járműfékekhez
184 130 vagy a 12 szeleptömítés és a 11 lebcgó'lap, vagy a 13 szeleptömítés és a 11 lebegőlap közötti tömített kapcsolat megszűnik, azaz ezek egyike ilyenkor túlfolyószelepként működik. Ha először a 13 szelcptömítés válik el a 1 1 lebegőlaptól, akkor a II kört fojtás nélkül sűrített levegővel töltjük fel. A II lebegőlap ilyenkor az. 5 beállítódugattyúval együtt lefelé mozdul el, amíg el nem éri a 16 ütközőt. Az eközben kialakuló nyomás a 32 légtéren át járulékos erőt fejt ki a lebegő 23 dugattyúra, így a 25 tömítés zárva marad. A 18 rugónak az Nymodon feleslegessé váló rugóerejc, valamint a 22 rugó ereje a 16 ütközőn át a I 1 lebegőlapra alulról ható nyomással szemben működik. Ennek hatására a 11 lebegőlap a 12 szeleptömítésről lcemelkedik és túlfolyószelepként az I kört nyitja. Ilyenkor tehát az I kört sűrített levegővel töltjük fel. A nyomás további növekedésekor az 5 beállítódugattyú a 9 ütköző eléréséig felfelé mozdul el. Ha a 12 szeleptömítés válik el először a 11 lebegőlaptól, akkor az I kört fojtás nélkül töltjük fel sűrített levegővel. ilyenkor az 5 beállítódugattyú megfelelő nyomásérték elérése után felfelé, a 9 ütköző eléréséig mozdul el. A 9 ütközőn át a 1 1 lebegőlapot leemeljük a 13 szeleptömítésről, ezáltal nyitjuk a II kört. A nyomás további növekedésekor az 5 bcállítódugattyű a 16 ütközőig tovább halad felfelé. Ha a nyomás még tovább nő, akkor az 5 beállít ód liga 11 yú a 9 és 16 ütközőkön át a 18 és 22 rugók ellenében megemeli a 15 dugattyút, amikoris a 19 szelep a 20 ütköző irányába mozdul cl. Az 5 beállítodugattyú és a 24 furat átmérője között ilymódon képződő gyűríífeliilet határozza meg a 19 szelep nyitási nyomását. A 10 szelep annyira emelkedik cl a 24 furattól, hogy a 32 légtérből a 24 furaton át több levegő távozhasson e], mint amennyi a 31 gyűrűhézagon át beáramlik. Ezzel a 32 légtér nyomásmentessé válik. A 22 rugó, valamint a 33 gyűríítérhen még meglévő nyomás hatására a lebegő 23 dugattyú felfelé mozdul el, és a 25 tömítés szabaddá teszi a 26 furatot. Ezáltal az E bcömlésen át beérkező levegő a 26 furaton át távozhat. A 28 visszacsapószelep akadályozza, hogy a sűrített levegő az I és II körökből visszafele áramoljon. A 22 rugó a lebegő 23 dugattyúi annyira megemeli, bogy a 19 szelep a 24 furatot újból elzárja, eközben a 19 szelep a 20 ütközőről lecmelkedik, és a 21 ütköző felé halad. A nyomásmentes 32 légtér esetében a 15 dugattyút csak felülről terheli sűrített levegő, ezért az. 5 beállítódugattyú és a 15 dugattyú átmérője közötti gyűrűfelület határozza meg a 25 tömítés zárási nyomását. Miután az I és II körökben a nyomás megfelelő értékkel lecsökkent, az 5 beállítódugattyú addig süllyed lefele, amíg a 25 tömítés csupán igen kis kereszt metszetet tesz szabaddá, és ezáltal fojtásként működik. Az E beömlésnél uralkodó nyomás a 32 légtérbejut, aminek hatására a lebegő 23 dugattyúra felülről erő hat, és ilyenkor a 26 furatot teljesen lezárja. Valamelyik körben fellépő meghibásodás esetén az. 5 beállítódugattyú tovább halad lefelé, mindaddig, amíg a 11 lebegőlap a 12 vagy 13 szeleptömítést le nem zárja. A 30 és 31 gyűrűhézagok adott esetben fojtófúratokkal 5 helyettesíthetők. Ilyenkor az ábrázolt 30 és 31 gyűrűhézag ik radiális tömítésekkel lez.árandók. \ 2. ábrán feltüntetett másik példaként! kiviteli alak csupán abban különbözik az 1. ábra szerinti megoldástól, hogy a 11 lebegőlaptól lefelé vezető 34 lökőrud olyan tok ttyúként van kialakítva, amely zárási helyzeteiben 35 és 36 tömítéseket lezárja, illetve azokat szabaddá teszi. Ennél a kivitelnél 37 dugattyú 38 kiömlőszeleppel van összekötve, amely 39 rugó segítségével lezárja a 26 furatot, és egyúttal túlnyomásszelepként működik. 40 tent itt 41 furaton át a külső atmoszférával kötöttük össze. Az E beömiéstől a 40 teret 42 tömítés választja el. Az 1 házban a 35 és 36 tömítések között 43 furat van kialakítva, amely 44 térbe torkollik. \ 27 furat és 46 fojtófurat között 45 visszacsapósze- Icp van elrendezve, amely ugyancsak a II körhöz vezet. A 10 lökőrudat a 9 ütköző felé 47 rugó kényszeríti. A 2. ábra szerinti kétkörös védőszelep működésmódja megegyezik az 1. ábra szerinti megoldáséval. A 47 rugóval túlfolyószelepként a 11 lebegőlappal együttműködő 12 és 13 szeleptömítések nyitási sorrendje meghatározhat.). A jelen esetben 12 szeleptömítés válik először szabaddá. Ha az. I és II körökben a nyomásnövekedés megszűnik, az 5 beállítódugattyú addig emelkedik fölfelé, amíg a 34 Iökőrudon lévő tolattyú a 36 tömítést le nem zárja, és a 35 tömítést nem nyílja. Ezután az I. és I! körökből a 43 furaton át sűrített levegő áramolhatna a 44 térbe. Ilyenkor a 37 dugattyú a 39 rugóval szemben lefelé mozdul cl, és a 38 kiömlőszelep nyit. A kompresszor által szállított levegő az E beömlésen át akadálytalanul beáramolhat, amely azután a 26 ;\naton át újból a szabadba távozik. Megfelelő mennyiségű levegő felhasználása után az 5 beá lítódugattyú újból lefelé mozdul el, amikoris a 34 Iökőrudon lévő tolattyú lezárja a 35 tömítést és azután nyílja a 36 tömítést. A 44 térben lévő sűrített levegő a 43 furaton, a 48 furaton, a 40 téren és a 41 furaton ál a szabadba juthat. A 39 rugó ilyenkor zárja a 26 furatnál lévő kiömlőszelepet Szabadalmi igénypont Kétkörös védőszelep nyomásszabályozó szerkezettel, főleg pneumatikus járműfékekhez, azzal jellemezve, hogy házban (1) a védőszelep és a nyomásszabályozó szeikezet számára beállítószerkezet (2), beálh'tórugó (3) és beállítódugattyú (5) egymás után van elrendezve, ahol a beállítórugó (3) és a beállítódugattyú (5 ) közé előnyösen tűlnyomássz.clep (4) van iktatva, továbbá a nyomásszabályozó szerkezet lebegőlappal (11) mereven összekötött lökőrud (14) után elrendezett dugattyúból (15), szelepből (19), ütközőből (20), rugóból (22) és lebegő dugattyúból (23) áll, ahol a dugattyú (15) a védőszelephez és a nyomásszabályozó szerkezethez közös, egyetlen árainlásirányban tömítő, radiális tömítéssel (17) van ellátva, a dugattyú (15) és a ház. (1 ) fala kö/.é pedig rugó (18) van építve, továbbá a beállítódugattyú (5) és a ház (1) azt körülvevő fala között fojtásként szolgáló gyűrű6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4
