184050. lajstromszámú szabadalom • Eljárás független energiaforrással rendelkező kötetlen pályájú járműveken a járművezetői aktivitás és éberségszint csökkenésének észlelésére és ellenőrzésére, valamint biztonsági berendezés kötetlen pályájú járművek számára
184 050 pulzusokat juttat a 3 aktivitásszint számláló „Load” bemenetére. Ezeknek az impulzusoknak (a járművezető aktív) illetve a 28 számláló „Telítés” kimenetének a hatására (a 8 irányjelző kapcsolón irányjelzés és nem válaszadás következett be) a 3 aktivitásszint számláló 24 programozha- 5 tó számlálója mindig az adott mérési ciklust megelőző, már lezajlott reakciókészség mérés eredményétől függő kezdő értékről indul. Ezt a kezdő értéket a 33 tároló elem biztosítja a 24 programozható számláló részére. A készülék gyakorlatban is kipróbált kiviteli alakjánál ez a 10 kezdő érték 0-tól 120 mp volt, ami tehát azt jelenti, hogy ennyi idő múlva kezdeményez a készülék újabb mérési ciklust, ha 4 érzékelő áramkör illetve a 28 számláló felől ezen idő alatt nem kap a kezdő értékről történő induláshoz újabb információt. 15 Amennyiben a készülék elindítja a reakciókészség mérését - vagyis a 24 programozható számláló „Telítésbe” kerül -, a mérés kiértékelését a 10 válaszidőmérő áramkör (10a és 10b része) végzi. A reakciókészség minősítését a készülék különböző paraméterek mérési eredményeinek a 20 súlyozásával állítja elő. A rajzokon ismertetett példák én ti kiviteli alak esetén a készülék négy különböző paraméter mérése alapján értékeli a reakciókészséget. Ezek az adatok az alábbiak: 25 — a mérés kezdetétől a válasz megjelenéséig eltelt re-13 akcióidőt a 27 számláló méri, úgy hogy a mérés időtartamára az engedélyező 35 tároló élesíti a 27 számláló „Clock” bemenetét;- a válaszimpulzus hosszát — hogy válasz történt-e vagy pedig irányjelzés van - a 28 számláló méri;- a válaszimpulzus helyes vagy helytelen voltát a 26 bistabil áramkör kimenetének a válaszjellel való öszszehasonlítását végző V4 áramkör detektálja;- a válaszmozdulat koordinálatlanságát, azaz a választ követő rövid időn belül ellenoldali impulzus megjelenését a válaszimpulzus megszűnésére induló 30 monostabil áramkör kapu-ideje alatt megjelenő újabb, a 8 irányjelző kapcsolóról érkező impulzus alapján. A 27 és 28 számlálók órajelét - amelyet a 31 órajelgenerátor szolgáltat - 1 KHz-re választottuk, ami 0,001 sec-os felbontást tesz lehetővé. A példakénti kiviteli alak esetén a felsorolt 4 különböző paramétert a készülék vezetési funkcióértékük szerint súlyozva értékeli. A súlyozás egy lehetséges megoldását az alábbiakban szemléltetjük. A táblázat a járművezető helyes válasza esetén, a reakcióidő és a válaszimpulzus hosszának függvényében adja meg a következő mérési ciklusig szükséges időt (amely értéket a 24 programozható számláló tartalma reprezentál). A táblázat adatai sec-ban vannak feltüntetve. 14 Válasz impulzus-0,8 20 20 hossz felett 0,8 20 20 0,7 45 20 0,6 60 45 0,5 és alatta 120 60 2 3 reakció-idő 40 A fenti táblázat nem tartalmazza a 4. paramétertől — rossz mozgáskoordinációtól - való függést. A válaszmozdulat koordinálatlansága pl. úgy módosíthatja a közölt adatokat, hogy koordinálatlan válasz esçtén a mért értékek alapján adódó időt még tovább célszerű csökkenteni 45 (pl. 0,6 sec válasz impulzus-hossz illetve 2 sec reakcióidő esetén a szükséges időt nem a táblázat szerinti 60 sec-ot, hanem eggyel rosszabb időtartományt tehát pl. 45 sec-ot állítunk be). Helytelen válasz esetén célszerű a mérési ciklusokat sűríteni, ezért minden helytelen válasz esetén a kö- 50 vetkező mérési ciklus például 20 sec múlva kezdődhet. A fenti adatoknak megfelelő 32 aritmetikai egység előállítása szakember számára rutin tervezői feladat. A 32 aritmetikai egység által előállított időértéket a 33 tároló elem az 1 gyujtáskapcsoló állásától függetlenül tárolja, 55 mindig lehetővé téve az utolsó mérési eredmény megőrzését. Ezt a célt szolgálja egyébként a 12 tachográf is. A mérési eredményt a készülék all kijelzőn a járművezetővel is közli. A 11 kijelző kivitelezése történhet például különböző színű fénydiódák kombinációjával vagy 60 8 20 20 nsr var r i 20 20 a 20 20 s 20 20 z 45 20 t 4 5 “ á s például digitális kijelzővel is. Elfáradáskor a készülék által menetközben mért értékek elméletileg várható romlása nem haladhatja meg célszerűen a 25%-ot. A folyamat megfigyelhetősége érdekében feltétlen hasznosabb ezért a digitális kijelzés, de megoldható az is, hogy a készülék minden újabb bekapcsolás után az azt követő első mérési eredményhez viszonyítva automatikusan jelez, a vezető éberségszintjének például 20%-nál nagyobb romlása esetén. Annak érdekében, hogy el lehessen kerülni a vezető által produkált és a mérések tudatos elhalasztását célzó manőverek félrevezető hatását (ami előidézhető úgy is, hogy minden mérésnél egy „fogyasztói” impulzussal - pl. fénykürt használatával - „hallgattatja el a gépkocsivezető a készül ékket), az ilyen mérés kimaradásakor készülékünk igen rövid időn belül újabb mérési próbálkozással válaszol, mindaddig amíg komplett adatértékelésre módotadó ellenőrzés be nem következik. Előnyösnek tűnik a 13 riasztó egység működtetése
