183848. lajstromszámú szabadalom • Automatikus hőmérséklet szabályozó rendszer üzemanyag-levegő keverék előállítására kiképezett berendezések kimenetéhez
1 182 848 2 mérséklet-szabályozó kimenete egy 9 tolózárat működtet, amely 9 tolózár a hideg levegő bevezetését végzi el a 3 berendezésbe. A 8 hőmérséklet-szabályozó kimenete csatlakoztatva van még egy 11 integráló tag 10 bemenetére, amely 11 integráló tag egyik kimenete egy 13 fogyasztásszabályozó első 12 bemenetére van csatlakoztatva, amely a 13 fogyasztásszabályozó meleg levegőt szabályozza. A rendszer tartalmaz még egy további csatornát is, amely a meleg levegő fogyasztását szabályozza. Ebben a csatornában el van helyezve egy állítható integrálási idővel rendelkező 14 integráló elem is, amely a 13 fogyasztásszabályozó második 15 bemenetére van csatlakoztatva. A 13 fogyasztásszabályozó harmadik 16 bemenetére egy 17 fogyasztástávadó van csatlakoztatva, amely a meleg levegő fogyasztásával arányos jelet szolgáltatja, és amely 17 fogyasztástávadó a levegő-üzemanyag keveréket előállító 3 berendezés bemenetére van felszerelve. A 13 fogyasztásszabályozó kimenete egy 18 tolózárra van csatlakoztatva, amely 18 tolózárral a 3 berendezésbe a meleg levegő vezethető be. A hőmérséklet-szabályozó csatorna tartalmaz még egy 19 differenciáló tagot, amelynek20 bemenete a 11 integráló tag második kimenetével van összekapcsolva, kimenete pedig az 1 fogyasztásszabályozó 21 bemenetére van csatlakoztatva. A rendszer tartalmaz még egy további 22 adagolótávadót, amelynek kimenete 1 fogyasztásszabályozó második 23 bemenetére van csatlakoztatva. A rendszer tartalmaz még egy 24 differenciáló tagot, amelynek bemenete a 17 fogyasztástávadóval van összekapcsolva, kimenete pedig az 1 fogyasztásszabályozó harmadik 25 bemenetére van csatlakoztatva. A levegő-üzemanyag keverék a 3 berendezésből egy 26 gőzfejlesztőbe kerül elégetésre. A 2. ábrán a 3 berendezés kimenetén érzékelhető hőmérséklet-változás látható az üzemanyag nedvességtartalmának a függvényében. A hőmérdéklet-változás lényegében a már létrehozott levegő-üzemanyag keverék hőmérséklet-változása. A 3. ábrán a nemlineáris 6 elem Uz kimenő feszültsége van a vízszintes tengelyen, és U i bemeneti feszültsége van a függőleges tengelyen ábrázolva. A találmány szerinti automatikus hőmérsékletszabályozó rendszer működési elve a következő: Tegyük fel, hogy a keveréket előállító 3 berendezés kimenetén megváltozik a keverék hőmérséklete például azért, mert az üzemanyag és a meleg levegő között megváltozott az arány, vagy mert megváltozott az üzemanyag nedvességtartalma, vagy mert maga az üzemanyag változott meg valami miatt. Ezekben az esetekben a nem lináris 6 elem 5 bemenetén egy jel jelenik meg a 4 hőmérséklet-távadóról. Ha a 4 hőmérséklet-távadóról érkező jel egy olyan hőmérsékletváltozásnak felel meg, mely a 2. ábrán megadott Ati és At2 közötti értéknél nagyobb, és amely hőmérsékletértékek előre be vannak állítva a nemlineáris 6 elemen, akkor a 8 hőmérséklet-szabályozó 7 bemenetére olyan értékű jel kerül, amely arra jellemző, hogy a hőmérséklet értéke mennyire tér el az előre beállított értéktől .A3, ábrán látható az, hogy az U\ = Ui) függvénynek az A és a B szakaszában a nemlineáris 6 elem erősítési tényezője, azaz a két szakasz meredeksége eltérő, attól függően, hogy hőmérséklet-növekedésről vagy hőmérséklet-csökkenésről van szó. A 8 hőmérséklet-szabályozó kimenő jelének a függvényében megváltozik a hideg levegő fogyasztás, amely hideg levegő a 3 berendezésbe van vezetve. A 8 hőmérsékletszabályozó kimenőjelének megváltozásakor annak hatására megváltozik a jel a 11 integráló tag kimenetén is, amely a 13 fogyasztásszabályozó működését, azaz a meleg levegőfogyasztást szabályozza. Visszacsatolt jelként a 17 fogyasztástávadó jele szolgál. A 11 integráló tag beállítása úgy van megválasztva, hogy a szárazanyag szállítási képessége, azaz a primer levegő változatlan marad, azaz egy olyan értékre van beállítva, amelyet egy 14 integráló elem határoz meg. Ha a kimeneti hőmérséklet túlságosan meredeken változik, ami például akkor állhat elő, ha szén helyet tőzeget alkalmazunk, akkor a 11 integráló tag kimenőjele a 19 differenciáló tag 20 bemenetére is eljut, amely 19 differenciáló tag egy, a keverék hőmérséklet-változásának sebességével arányos jelet hoz létre. A 19 differenciáló tag kimenetéről a jel az 1 fogyasztásszabályozó 21 bemenetére jut, amely a 2 üzemanyag-adagoló sebességét megváltoztatja, amely 2 üzemanyag-adagoló a 3 berendezéshez van csatlakoztatva. Ebben az esetben visszacsatolt jelként a 22 adagolótávadó jele szolgál. A 22 adagolótávadót egy hatásos teljesítménytávadó képezi, amely a 3 berendezés motorjának a tengelyére van kapcsolva. Abban az esetben, ha a 26 gőzfejlesztő hőterhelése megváltozik, szükség van arra, hogy a levegő-üzemanyag keverék fogyasztása is megváltozzon úgy, hogy amellett a keverék hőmérséklete egy előre beállított értéken maradjon. A levegő-üzemanyag keverék változása akkor következik be, ha a 14 integráló elemről egy jel a 13 fogyasztás-szabályozó 15 bemenetére van vezetve, amelynek hatására a meleg levegő fogyasztás megnő. Ezzel egyidejűleg gyakorlatilag azonnal, tehát időkésleltetés nélkül megváltozik a levegőüzemanyag keveréknek a fogyasztása a 26 gőzfejlesztőben is annak következtében, hogy a 3 berendezésben tárolt kész szénport kiadagolja. Ugyanakkor az 1 fogyasztásszabályozóhoz a 24 differenciáló tagról érkezik egy jel, amely jel a meleg levegő fogyasztás sebességével lesz arányos, és amely az 1 fogyasztásszabályozó működését befolyásolja. Ezzel a rendszerrel kiküszöbölhető az a hiba, ami akkor lép fel ha az arány a levegő és az üzemanyag között a dinamikus üzemmódban fellép. Szabadalmi igénypontok 1. Automatikus hőmérséklet-szabályozó rendszer, amely egy üzemanyag-levegő keverő berendezés kimenetére van elhelyezve, és amely rendszer egy az üzemanyag fogyasztásának szabályozására kiképezett csatornát tartalmaz, amelyben egy üzemanyag-fogyasztás szabályozó van elhelyezve, amely szabályozó egy adagolóra van csatlakoztatva, amely adagoló az üzemanyag-levegő keveréket előállító berendezéshez van csatlakoztatva, továbbá a rendszer tartalmaz még egy további az üzemanyag-levegő keverék hőmérsékletének a szabályozására kiképezett hőmérséklet-szabályozó csatornát, amely csatornában egy, a keveréket előállító berendezés kimenetére elhelyezett hőmérséklet-távadó van elhelyezve, amely hőmérséklet-távadó egy hőmérséklet-szabályozóval van villamosán összekapcsolva, amely hőmérséklet-szabályozó kimenetére egy, a keveréket előállító berendezéshez csatlakoztatott tolózár van elhelyezve, amely tolózár a hideg levegő szabályozására van kialakítva, és a szabályozó egy további csatornán keresztül a meleg levegőt szabályozó berendezéshez is villamosán csatlakoztatva van, amely csatorna tartalmaz egy a keverék fogyasztása integrálási idejének a beállítására kiképzett elrendezést, és a csatornában egy, a meleg levegő fogyasztást érzékelő fogyasz5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
