183848. lajstromszámú szabadalom • Automatikus hőmérséklet szabályozó rendszer üzemanyag-levegő keverék előállítására kiképezett berendezések kimenetéhez
1 183 848 2 elemet tartalmaz, amely nemlineáris elembemenete egy, a keverék hőmérséklet érzékelésére kialakított hőmérséklettávadó kimenetére van csatlakoztatva, kimenete pedig egy, a levegő-üzemanyag keverék hőmérsékletének a szabályozására kiképzett hőmérséklet-szabályozó bemenetére van csatlakoztatva, továbbá a berendezés tartalmaz egy integráló tagot, amely integráló tag bemenete a hőmérsékletszabályozó kimenetére van csatlakoztatva, és az integráló tag kimenete egy a meleg levegő fogyasztásának szabályozására kiképzett fogyasztásszabályozó első bemenetére van csatlakoztatva, és az integrálási időt beállító elem a fogyasztás-szabályozó második bemenetére van csatlakoztatva. A találmány tárgya automatikus hőmérséklet-szabályozó rendszer üzemanyagpor készítésére kiképzett berendezéshez , előnyösen pedig üzemanyag-levegő keveréket előállító berendezések kimenetére felszerelhetően. Az üzemanyag-levegő keveréket előállító berendezésekben általában az üzemanyag-levegő keverék hőmérsékletét kell állandó értéken tartani ott, ahol az üzemanyag robbanásveszélyes szenet és tőzeget tartalmaz, és ahol a hőmérséklet-szabályozó berendezéseket általában a keveréket előállító berendezés kimenetére szokás csatlakoztatni, és a keverék egy egyenáramú dob-gőzfejlesztőre van csatlakoztatva. Az automatikus hőmérséklet-szabályozó rendszer egy részét képezi annak a rendszernek, amely az üzemanyaglevegő keveréket előállítja, a keveréket elégeti egy gőzfejlesztőben. A rendszerhez tartozik még a hőterhelés is. A gőzfejlesztőben égetendő üzemanyag-levegő keverék mennyiségének minden esetben szigorúan követni kell a gőzfejlesztő hőterhelését. Szükség van továbbá arra is, hogy az üzemanyag-levegő keverék hőmérséklete a berendezésen belül mindenütt egy megadott hőmérséklettartományon belül maradjon, amely hőmérséklet-tartományt az üzemanyag fizikai és kémiai tulajdonságai határoznak meg. Például abban az esetben, ha megváltozik az üzemanyagként szolgáló nyersanyag nedvessége, azzal megváltozik a fizikai összetétele, ennek hatására a száraz anyag hőmérséklete is más lesz, amely száraz anyag jelen esetben a meleg levegő, és a keveréket előállító berendezés kimenetén megváltozik a keverék hőmérséklete is, ami minden esetben megköveteli a technológiai folyamatba a beavatkozást. A jelenleg alkalmazott és ismert hőmérséklet-szabályozó rendszerek nem elégítik ki a fenti követelményeket. Ismeretes egy olyan automatikus hőmérséklet-szabályozó rendszer, amely üzemanyag-levegő keverékének az előállítására szolgál, ahol egy hőmérséklet-távadó van a keveréket előállító berendezés kimenetére csatlakoztatva, amely hőmérséklettávadó egy hőmérséklet-szabályozó bemenetére van kapcsolva. A hőmérséklet-szabályozó kimenete egy tolózárra van csatlakoztatva, amely tolózár a keveréket előállító berendezés hideg levegőt bevezető csőrendszerébe van beépítve. Ha az üzemanyag-levegő keverék hőmérséklete emelkedik, akkor a szabályozó kimenetén egy olyan értelmű jel jelenik meg, amelynek hatására a berendezésbe több hideg levegőt enged be a csővezetékben elhelyezett tolózár. Ekkor megváltozik a primerlevegő, azaz a meleg-hideg levegő keverék összefogyasztása, amely a berendezésben ellenőrizhetetlen teljesítményváltozáshoz vezet. Ez utóbbi következtében a gőzfejlesztő berendezés hőterhelése is ellenőrizhetetlenné válik. A lehűlt keverék pedig bejut a gőzfejlesztő hőterébe és az égési folyamat hatásfokát csökkenteni fogja. Ismeretes továbbá egy olyan automatikus hőmérsékletszabályozó rendszer is, amely az üzemanyag-levegő keveréket előállító berendezés kimenetére van csatlakoztatva, és amely tartalmaz egy olyan csatornát, amely az üzemanyagfogyasztást szabályozza úgy, hogy erre a célra egy üzemanyag-szabályozó van a rendszerbe beépítve, amely szabályozó az üzemanyag-adagolóra van csatlakoztatva, amely üzemanyag adagoló az üzemanyag-levegő keveréket előállító rendszerhez van vezetve, továbbá tartalmaz a rendszer egy további csatornát, amely a keverék hőmérsékletének a szabályozására van kiképezve, és amely csatorna tartalmaz egy, a keverék-előállító berendezés kimenetén elhelyezett hőmérséklet-távadót, amely hőmérséklet-távadó egy hőmérséklet-szabályozó bemenetére van villamosán csatlakoztatva. A hőmérséklet-szabályozó kimenete egy tolózárra van csatlakoztatva, amely tolózárral a hideg levegő bevezetése szabályozható. A rendszer tartalmaz még egy további csatornát is, amely a meleg levegő fogyasztásának a szabályozására van kialakítva, és amely magába foglal egy integrálási időállandót állító berendezést, valamint egy meleg levegő fogyasztást távadó fogyasztás távadót, amely távadó kimenete a keveréket előállító berendezés bemenetére, és a meleg levegő fogyasztására kiképzett szabályozó bemenetére van csatlakoztatva, és a szabályozó kimenete egy olyan tolózárra van csatlakoztatva, amellyel a meleg levegő bevezetése szabályozható. Az ismert rendszerben az üzemanyag-levegő keverék fogyasztásának az integrálási időállandóját állító tag az üzemanyagfogyasztás-szabályozóra van csatlakoztatva, a meleg levegő fogyasztás szabályozója pedig egy az üzemanyagot adagoló berendezés helyzettávadójával van összekapcsolva. Ha a keveréket előállító berendezés kimenetén megváltozik a hőmérséklet, a szabályozó olyan értelmű jelet ad le a kimenetén, amelynek hatására mind a meleg, mind a hideg levegő fogyasztása megváltozik. Ekkor azonban megváltozik a primer levegő fogyasztása is, amely a keveréket előállító rendszer teljesítményváltozásához vezet, valamint a gőzfejlesztő termikus terhelésének a megváltozásához. Ezeknek a hőmérséklet-változásoknak a jellege egy nemlineáris függvényt közelít meg, amely nemlinearitás az üzemanyag fizikai és kémiai jellemzőitől függ. Ezzel a rendszerrel nincs lehetőség arra, hogy a folyamat során a meleg és a hideg levegő csatornáit külön-külön szabályozzuk. Mivel az üzemanyag-fogyasztás integrálási időállandój át állító tag az üzemanyagfogyasztás-szabályozónak a bemenetére van csatlakoztatva, amely szabályozónak a tehetetlensége nagy, így gyakorlatilag nincs lehetőség arra, hogy a keverék előkészítésekor tárolt szénport is fel lehessen használni. A szabályozó nagy tehetetlensége annak a következménye, hogy az eljárás alatt az üzemanyag őrlése igen lassú folyamat, amelyhez meglehetősen sok időre van szükség. Mivel a meleg levegő szabályozója egy helyzettávadóval van összekapcsolva, amely az üzemanyagadagolóval van kapcsolatban, nincs lehetőség a tárolt szénpor felhasználására. Mivel a keveréket előállító berendezés adagolójában az adagolás állandóan változik, ugyanígy változik az üzemanyag-levegő keverék hőmérséklete is a berendezés kimenetén, azonban a lehetséges hőmérsékletváltozásra nincs egy előre megadott hőmérséklettartomány beállítva. A találmánynak az a célja, hogy az üzemanyag-levegő keveréket előállító berendezésnek a kimenetére egy olyan, a keverék hőmérsékletét szabályozó csatornát képezzen 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
