183625. lajstromszámú szabadalom • Berendezés rakomány automatikus rakodására és fogadására szállítójárművek segítségével
1 183 625 7 A találmány szerinti berendezés ily módon kívánság szerint lehetővé teszi egy szállítójárműre helyezett rakomány kirakását és fogadóállomáson való elhelyezését vagy fordított értelmű műveletek elvégzését, mindezt a szállítójármű egyetlen mozgásával és anélkül, hogy szükséges lenne a szállítójármű megemelése vagy segédjármű alkalmazása. Előnyösen, annak érdekében, hogy a 2 szállítójárműnek a helyhez kötött 7 vázépítmény elemei közé való bevezetése vagy onnan való eltávolítása a 8 végtelenített szállítóeszköz hajtása nélkül lehetséges legyen, a berendezés felszerelhető egy vagy több, szabadonfutó tengelykapcsoló mechanizmussal. Ezek a mechanizmusok, amelyek például el rendezhetők minden 12 lánckerék és ehhez társított 13 fogaskerék között és kézzel vagy automatikusan vezérelhetők egyaránt lehetnének, nincsenek a rajzokon feltüntetve. A 3. és 4. ábrák még azt is mutatják, hogy adott esetben egy szállítópálya is, akár automatikusan, akár néni. mint például egy második 25 végtelenített szállítóeszköz, elhelyezhető a 4 fogadóállomás közelében, a 3 rakomány távolabbra szállítása vagy a 4 fogadóállomásra juttatása céljából, például munkahelyek ellátásának vagy leürítésének megoldására. Ennek érdekében egy további kiegészítő hajtószerkezet beépítése szükséges, amely képes a 8 végtelenített szállítóeszközt a 2 szállítójármű közbeiktatása nélkül is meghajtani. Ez a hajtószerkezet, amely a rajzon nincs feltüntetve, állhatna például a visszafordító 9 vagy 10 lánckerekek valamelyikéhez társított hajtómotorokból és képes lenne meghajtani, adott esetben a 8 végtelenített szállítóeszközt, ugyanazzal a sebességgel, mint a 25 végtelenített szállítóeszköz sebessége. Szükség esetén ehhez a szerkezethez is társítható szabadonfutó tengelykapcsoló mechanizmus. Az 5. és 6. ábrákon vázlatosan feltüntetett másik találmány szerinti kiviteli alaknál a 15 rakomány szállítására alkalmazott 16 szállítójármű egy függesztett sínpályás szállítóberendezés kocsija A 16 szállítójármű (kocsi), amely 17 vezetősínen mozog. 18 csuklós horgok által képzett megfogószerkezettel van ellátva, amelyekre a 15 rakomány 19 felfüggesztőszemek közbeiktatásával felakasztható. A 26 fogadóállomás rajzon föl nem tüntetett helyhez kötött vázépítménye 20 végtelenített szállítóeszközt tart, amelynek a találmány értelmében egyrészt 20.1 ferde szakasza van. amely metszi a/t a vízszintes síkot, amelyben a 15 rakományt szállítjuk, másrészt pedig a 15 rakomány fogadására szolgáló 20,2 vízszintes szakasza. A 20 végtelenített szállítóeszköz hajtására a 16 szállítójármű (kocsi) keretén 21 hajtóelemként fogaslécek vannak elrendezve. A 20 végtelenített szállítóeszköz hajtása a 16 szállítójármű mozgásából kiindulva ezúttal 22 hajtókerekeket tartalmazó hajtőmechanizmusok közbeiktatásával történik, amely 22 hajtókerekek kapcsolódnak a 21 hajtóelemekkel (fogaslécekkel) és amelyek lánckerekek illetve 23 hajtóláncok közbeiktatásával 24 vezetőkerekeket forgatnak, amelyek a 20 végtelenített szállítóeszközt működtető lánckcrekekkcnt vannak kialakítva. A 20 végtelenített szállítóeszköz 20.2 vízszintes szakaszának magassági helyzete ügy van beállítva, hogy fogadása vagy átrakása során a 15 rakomány, amint az az 5. illetve 6. ábrán látható, erre a 20.2 vízszintes szakaszra kerül, a 18 csuklós horgok automatikusan kiakadjanak a 19 felfüggesztő szemekből. Hóéiból a 26 fogadóállomáson helyhez kötött 27 emelőléc által képzett horogműködtető szerkezet van elrendezve. Ez a szerkezet állhatna azonban egy vagy' több, a 16 szállítójárművön (kocsin) elhelyezett motorból is, amelyeket külön-külön vagy' szakaszonkénti kapcsolószervek vezérelnek. Magától értetődő, hogy másféle kiviteli alakok is létrehozhatók a találmány keretei között. így például a 8 végtelenített szállítóeszközt képező 8.1, 8.2 szállítólancok egymás között összeköthetők és egyetlen ható fogaskerék forgatása révén is mozgathatók. Sőt. szállítóláncok helyett más szállítóelemek, mint például végtelenített szállítószalagok vagy mindenféle hasonló működésű szállítóelemek is felhasználhatók és a végtelenített szállítóeszköznek lehet egyetlen s/állítóeleme is. amelyet egyetlen vagy két hajtókerék (fogaskerék) hajt meg. Végül a hajtókerék számára előirányzott különböző említett hajtási megoldásokat helyettesítheti frikciós hajtás is, aliol a hajtókerck vagy hajtókerekek dörzskerékként vannak kialakítva, amelyeket hajtóelemként ezekkel együttműködő, a szállítójármüvön kiképzett sú lódó felület hajt meg. Ebben az esetben a rakomány függvényében fellépő súrlódásváltozás biztosítása cs következésképpen a csúszás veszélyének kiküszöbölése, amint a/t már korábban előadtuk, a hajtókerék vagy -kerekek feszítőkarokon való elrendezésével és/vagy a végte'enített szállítóeszköz-együttes helyhez kötött vázépítményen való kismértékű csukló mozgásának segítségével érhető el. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés rakomány automatikus rakodására cs fogadására szállítójárművek segítségével, amelyben egy fogadóállomáshoz képest elmozdított szállítójármű mozgása révén a szállítójármű által vízszintes síkban szállítható rakomány a szállítójárműről levehető és a fogadóállomásra helyezhető és/vagy fordítva, azzal jellemezve. hogy a fogadóállomáson (4,26) helyhez kötött vázépítmcny (7) által tartott és a szállítójármű (2, 16) mozgásirányában kiterjedő végtelenített szállítóeszköz (3, 20) van elrendezve, amelynek rakomány (3, 15) fogadására alkalmas vízszintes szakasza (8.4, 20.2) és ezt megelőző, lefele lejtő ferde szakasza (8.3, 20.1) van, mely utóbbi szakasz metszi a szállítójármű (2, 16) által mozgatott rakomány (3. 15) vízszintes mozgási síkját, emellett a fogadóállomáson (4, 26) legalább egy, a szállítójármű (2, 16) által hordozott és az elmozdulás irányában kiterjedő hajtóelem (6, 21) révén megforgatott hajtókerék ( 13, 22) van felszerelve, amelynek révén avégtelenített szállítóeszköz (8, 20) a szállítójárművel (2, 16) egyidöben. azonos irányban és sebességgel meghajtható kialakítású. 2. A/ I. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtókerék (hajlókerekek) (13) fogaskerék (fogaskerekek), míg a vele (velük) együttműködő hajtóelemet (6) fogasléc képezi. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mind a hajtókerck vagy hajtókerekek (13) tengelye, mind pedig a velük együttműködő hajtóelem vagy hajtóelemek (6) vízszintes mozgási síkja alacsonyabban van, mint a végtelenített szállítóeszköz (8) alsó ága (8.5.) és hogy a végtelenített szállítóeszköz (8) alsó ágán (8.5.) van meghajtva. 4. A 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a végtelenített szállítóeszköz (8) két egymástól adott távolságra párhuzamosan 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
