183458. lajstromszámú szabadalom • Vágányépítőgép, vágányhelyzetet kiigazító szerkezettel
183458 2 loan van kapcsolva. Ez a szerkezeti kialakítás lehetővé teszi, hogy kitérők és kereszteződések alátömékelésénél a vágányhelyzetet kiigazító 12 szerkezet szabályozó és enielöszervei az esetben is csatlakoztathatók legyenek az 5 vágány 3 sínéihez, ha a vágányhelyzet kiigazító 12 szerkezet közvetlen közelében olyan vágányelemek találhatók, amelyek a szabályozó és emelöszerveknek a 3 sínekkel való kapcsolatát megnehezítené, illetve lehetetlenné tenné. Ebben az esetben a 26 szerszám keretet a 6 gépvázhoz viszonyítva géphossztengely irányában mozgatva olyan vágányhelyzetbe állítjuk, ahol a szabályozó és emelőszervek már akadálytalanul csatlakoztathatók. Ennek érdekében a 14 vonótag szabad vége egy a 6gépváznak Í5 hossztartójához géphosszirányra merőleges vízszintes 51 tengely körül lcngően ágyazott 52 vezetőelemen át gömb-, illetve 53 kardáncsuklóval van kapcsolva. Az 52 vezetőelem a hozzá, valamint a 15 hossztartóhoz csuklósán kapcsolt 54 bíllentőhajtássál billenthető. Annak érdekében, hogy a 46 kétkarú emelő az 52 vezetőelem bármely helyzetében az 50 menesztőszervckkel kapcsolatban maradjon az 50 menesztőszervek a 26 szerszámkeret elmozdulási útjának hosszával azonos hosszméretűek és azok között a 46 kétkarúemelő alsó vége az 50 menesztőszervek mentén hosszirányban elcsúszóan van elrendezve. A vágányhelyzetet kiigazító 12 szerkezethez 3 sínenként a szabályozó és emlőszervek közelében a 26 szerszámkereten elhelezett egy-egy 55 biztonsági kapcsoló tartozik, amely a szabályozó és emelőszerveknek a vonatkozó 3 sínnel valp csatlakozás, illetve kapcsolódás viszonyait érzékeli. Ez az 55 biztonsági kapcsoló megszólal, ha a szabályozó emelő 17 kampónál a kapcsolat bármilyen okból, például hibás csatlakozás következtében, a 41 sínkoronával, illetve a 42 síntalppal megszűnik és a vonatkozó 16 szabályozógörgő a 41 sínkoronáról felemelkedik. Ilyen jelzés fellépése esetén kézi, vagy automatikus úton ellenintézkedések foganatosíthatók és így meggátolható a 16 szabályozógörgőkre feltámaszkodó 26 szerszám keret kisiklása. A hidraulikus 13 emelőhajtás,56 vezetékeken át és az oldalszabályozó 43 hajtás 57 vezetékeken át hidraulikus nyomóközegforrással, valamint a felsorolt hajtások vezérlésére szolgáló megfelelő szelepelrendezéssel ellátott hajtást és energiaellátást biztosító 11 berendezésével vannak kapcsolva. A 34 emelőszerszámok és a 52 vezetőelem 54 billentöhajtása, további 58, 59 és 60 hidraulikus vezetékek útján vannak a hajtást és energiaellátást biztosító 11 berendezéshez csatlakoztatva. A 55 biztonsági kapcsolótól 61 vezeték vezet a vágányhelyzetet kiigazító 12 szerkezethez tartozó kijelző, illetve vezérlőszervekhez. Amint azt a 3. ábrán ábrázolt 62 nyilak mutatják a 43 oldalszabályozóhajtásnak lényegében vízszintes és a gép hosszirányára merőleges oldalszabályozó erői a kétkarú 46 emelő és az 50 menesztőszervei útján ellentett értelemben adódnak át a 26 szerszámkeret alsó 28 kereszttartójára, majd erről a 16 szabályozógörgők 33 nyomkarimájára, valamint a szabályozó és emelő 17 kampók 40 fogó végére. Az erő átadás közvetlenül a vágányszintje fölött történik, úgy hogy az alsó 28 kereszttartót lényegében csak húzó és nyomóerők támadják és azt említésre méltó hajlító igénybevételek nem terhelik. ' A 4. ábra szabványos vonalszolgálatra ajkalma.s vágányépítőgép, főleg vágányalátömékelőgép vágányhelyzetet kiigazító 63 szerkezetéi mutatja. Az előzőekben leírt kiviteli példáktól különbözően ez a vágányhelyzetet kiigazító 63 szerkezet lényegében szekrény alakú 64 szerszámkeretből áll, amelynek a munkavégzés 65 irányát tekintve hátsó 66 keretvégéhez 3 sínenként egy-egy hidraulikus 67 emelőhajtás van csuklósán csatlakoztatva. A 64 szerszám keret tel mereven összekötött, annak elülső részét képező 68 vonótag gö nb-, illetve 70 kardáncsuklón át van a 69 gépvázzal összekötve. A 64 gépváz 3 sínenként egy-egy 71 nyomkarimájával a sinkorona belső oldalára szorítható 72 szabályozógörgővel és két, a sínkoronát a 3 sin külső részén aláfogó 73 emelőgörgővel van ellátva, amelyek a 64 szerszámkereten géphossztengelynek irányába mulató 74 tengelyen lcngően vannak ágyazva és hidraulikus 75 billentőhajtás útján azok a sínkorona külső oldalára szoríthatók, a nyomkarimás 72 szabályozógörgőnek a két 73 emelőgörgővel való fogószerű együttműködése következtében ezeken át a vonatkozó 3 sínre mind a függőleges, mind a vízszintes szabályozóerők átadása biztosított. Az oldalszabályozó erők át vitelét hasonlóan az előbbi példához egy a 64 szersz.imkeret felett a 69 gépvázon elrendezett, gép hosszirányba mutató 76 tengelyen ágyazott 77 oldatsz ibályozóhajtással kapcsolt 78 kétkarú emelő biztosítja, amely a 6 gépvázon egy a géphosszirányba muta ó 79 tengely körül lengően van ágyazva és amelynek lefelé mutató 80 emelőkarja a 64 szerszámkeret 81 menesztőszervek két oldalával van közrefogva. A hidraulikus 67 emelőhajtás 77 oldalszabályozóh; jtás és a hidraulikus 75 billentőhajtás 82, 83, 84 vezetékekkel van az 1 gép hidraulikus hajtás energiaellá ást biztosító 11 berendezéséhez csatlakoztatva. Ennél a kiviteli példánál a 73 emelőgörgőknek a 3 sínekké I való kapcsolatának ellnőrzésére egy 85 biztonságikapcsoló szolgál, amely 86 csatlakozóvezetéken át az 1 gép kijelző, illetve vezérlőszervével van összekötve. Az 5. ábra a találmány szerinti vágányhelyzetet kiigazító 87 szerkezet egy további kiviteli változatát mutatja. A vágányhelyzetet kiigazító 87 szerkezet, amelynek 88 szerszámkerete szabályozó emelő 89 görgőkkel van ellátva. Minden egyes 3 sín, két páronként egymással szembefekvően elrendezett géphossziengcllyel azonos irányú 90 tengely körül billenőén ágyazott szabályozó-emelő 89 görgőkkel rendelkezik. Az o dalszabályozó és emelőerőknek a 3 sínekre való átadása céljából minden egyes szabályozó-emelő 89 görtj ókbőt álló görgőpár a sínkoronát belső oldalán erő és formazáróan aláfogó 91 görgőfogói képez. A 92 old dszabályozóhajtás a 88 szerszámkeret felett merőlegesen'a vágányközépre van elrendezve, és amint azt v onalkázással jelöltük, vágányépítő 1 gép vázával mereven van kapcsolva. A 93 emelőhajtások a 88 szers/.ámkeret felső 94 kereszttariójával, továbbá a gépvázzal mindenkor csuklósán vannak összekötve. Az oldalszabályozó 92 hajtás, illetve a 93 emelőhajtasok az 1 gép hajtását és energiaellátását biztositó 11 berendezésével hidraulikus 95, illetve 96 vezetékekkel vannak összekötve. A 92 oldalszabályozóhajtás oldalszabályozó erejének átadása a 88 szerszám keret re a kiviteli példa esetében két szimmetrikusan elrendezett 97 kétkarúemelő útján történik, amelyek hozzávetőlegesen hosszuk közepén géphosszirányba mutató 98 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 5
