183458. lajstromszámú szabadalom • Vágányépítőgép, vágányhelyzetet kiigazító szerkezettel
1 183458 2 A találmány tárgya meneszthető, vágányépítőgép főleg vágányalátömékelő, szintező- és szabályozógép vágányhelyzetet kiigazító szerkezettel, amely magassági értelemben állítható és vágányon vezetett szerszámkereten elrendezett, a vágány sínéihez csatlakoztatható szabályozó- és emelőszerszámokkal rendelkezik, amelyek gépvázhoz hajtások, főleg hidraulikus hajtások útján csuklósán vannak kötve, oldalszabályozó hajtása pedig lényegében a szabályozó szerszámok felett van elrendezve. Az osztrák 238.245 számú szabadalmi leírás alapján ismert már egy első futóműve elé kinyúló konzolon elrendezett vágányhelyzetet kiigazító szerkezettel ellátott vágányalátömékelőgép, amely sínenként egyegy, a sín sínkoronáját felső részén, valamint mindkét oldalán körülfogó, keresztmetszetben U alakú fogóval van ellátva, amelyen egy a sínkoronát a sínbelső oldala mentén aláfogó tartószerv van billenőén ágyazva. A sínkorona felső részén görgőkkel megtámasztott fogók egy, a vágány tengelyére merőleges rúddal vannak egymással összekötve, amelynek közepe oldalszabályozóhajtásként kiképzett kettős üzemű munkahenger dugattyújához van rögzítve. Az oldalszabályozó munkahenger a kinyúló konzol vezetéseiben magassági értelemben állíthatóan van ágyazva és a kinyúló konzolon központosán elrendezett emelő hajtás munkahengerének dugattyúrúdjával van összekötve. A két fogó közül az egyik tízszintesen, a vágány tengelyére merőlegesen elrendezett tapintószervvel van ellátva, amely a gép és előfogatot képező kocsi között kifeszített dróthuzallal, mint vonatkozási egyenessel együttműködő szervet képez. Előnyös ennél az ismert vágányhelyzetet kiigazító szerkezetnél, hogy az oldalszabályozó munkahengerek mélyen, közvetlenül a vágány szintjében helyezkednek el. Ezáltal a vágány két sínére az oldalkiigazító erők majdnem hajlító nyomaték mentesen adhatók át. Kitérők és keresztező vágányok kiigazítása azonban ezzel az, ismert berendezéssel, tekintettel az U alakú fogók kiképzésére, továbbá a gép viszonylagos könnyű kivitelére, nem lehetséges. A német 1,239.343 szabadalmi leírás alapján ismeretes továbbá olyan vágányszabályozó berendezés, amely az előzőekben említett gépkategóriától eltérően a jármű vázától függetlenül a vágányon megfelelően vezetett, magassági értelemben állítható kiigazító szerszám kerettel, sínenként egy-egy külön szabályozószerkezettel rendelkezik, amely vezérlési parallelogrammán át közvetlenül a jármű vázán ágyazott szabályozó emelőből áll, amely a járművázhoz viszonyítva magassági és oldalirányba két nyomóközeges henger útján állítható és egyben a vonatkozó sín sínkoronájának belső oldalához szorítható. Eltekintve mindkét szabályozó szerkezethez tartozó viszonylag bonyolult felépítésű, különleges oldalszabályozó hajtás igényétől a szabályozó emelőnek a járművázon való ágyazásából és a szabályozószerveknek ezzel kapcsolatos a vágányhelyzethez viszonyított magán a szabályozási helyen való relatív elmozdulásából, különösen kanyarokban jelentős problémák adódnak a szabályozó szerveknek egy vonatkozási rendszer szerinti pontos vezérlésénél. Ugyancsak isrnért az US 3,832.952 szabadalmi leírás alapján egy szabályozó és emelőszervekkel kialakított vágányalátömékelőgép, amelynek magassági értelemben állítható szerszámkeretén sínenként egyegy nyomkarimás szabályozógörgő, továbbá ezzel szemben géphosszirányban elhelyezett, à sín külső oldalával csatlakoztatható fogókampó van elrendezve. A fogókampók vízszintes és függőleges vezetésben nyomóközeges munkahengerekkel állíthatóan vannak ágyazva. A szerszámkeret a gépvázhoz csuklósán két gép hosszirányba mutató hosszirányba állít'.ató vezetőelem, két merőlegesen felfelé mozgó emelőhenger és két közepéből ferdén felfelé mutató, mindkét vázoldalhoz csatlakozó oldalszabályozó henger útján van kapcsolva. Ez az ismert szerkezeti kialakítás a szabályozó és emelőerők átvitele szempontjából mutat hátrányokat. A szabályozógörgők és fogókampók géphosszirányba való elrendezéséből ugyanis nem kívánatos hajlítónyomatékok keletkeznek, ame'yek mind a sínt, mind a fogóhorgok vezetését és magát a szerszámkeretet terhelik. Ugyanúgy előnytelen az oldaligazító hajtás vízszintes viszonyított nagy hajlásszöge is, mivel az oldalszabályozáshoz felhasználható vízszintes erőösszetevő viszonylag kicsi éspedig mindenesetben kisebb, mint az oldalszabályozóhajtás egyáltalán nem kívánatos függőleges erő összetevője. Megfelelő oldalkiigazító, illetve szabályozóerő létesítése érdekében az oldalszabályozóhajtásokat és ugyanúgy az emelőhajtásokat is túl kell méretezni, mert ezeket nemcsak az emelőerők, hanem az oldalszabályozó erőösszetevők lefelé mutató függőleges erőösszetevői is terhelik. Ebből kifolyólag a szerszámkereten járulékos hajlító igénybevételek is fellépnek. Hátrányt jelent továbbá a nyomóközeges munkaherigerek túlzottan nagy száma, és ezek az üzemeltetéshez szükséges nyomóközeg tömlőikkel együtt jelentős beépítési teret igényelnek, karbantartás szempontjából pedig áttekinthetetlen kedvezőtlen elrendezést eredményeznek. A találmány célja a bevezetésben megjelölt fajtájú, felépítésében egyszerűbb meneszthető vágányépítőgép kialakítása, amellyel a vágány mind magassági, mind oldalértelmű szabályozása, illetve kiigazítása egyszerűbben és jobban végrehajtható. A találmány kitűzött célját azzal éri el, hogy a gépvázhoz csatlakoztatott teljes oldalszabályozóhajtás, lényegében a szerszámkeret felett van elrendezve és azzal előnyösen csupán egy közbülsőtagboi kialakított, géphossztengelyre merőleges síkban, illetve Vágánytengelyre merőleges irányokban elmozduló erőfolytonos emelőkaros átviteli elrendezéssel van összekötve. ’ A fentiek szerinti megoldással meglepő egyszerű eszközökkel olyan szerkezeti elrendezést sikerült elsőízben kialakítani, amely felépítésében rendkívül kedvező hely kihasználással lehetővé teszi a teljes oldalkiigazítóhajtásnak, beleértve annak hidraulikus csatlakozó vezetékeit is a gépvázon, a vágányon vezetett kiigazító szerszámkeret feletti elrendezését, és amely egyben biztosítja a teljes oldalszabályozó erőknek hajlító igénybevételektől és függőleges erőösszetevőktől csaknem mentes átadását a szerszámkeret alsó vágányközeli helyére, illetve a szabályozószerveken át a vágánytestre. Az oldalkiigazítóhajtásnak a szerszámkeret közvetlen közeléből egy felette, a gépkereten lévő helyre való elhelyezésével a szerszámkeret alkotóelemei között egy eddig ki nem használt tér szabadul fel, amelynek következtében nemcsak a gép előtti vágányszakaszok beláthatósága javul, hanem lehetőség 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
