183427. lajstromszámú szabadalom • Vákuumvezérlésű levegőszelep
183.427 \ A golyós levegószelep 2 fúvókaházába egy 3 fúvóka illeszkedik, amely 3 fúvóka másik vége 4 rugó, 5 kontraanya és 6 golyó közbeiktatásával a 7 szelepház furatába feszül. A 7 szelepház másik végéhez 9 szürókosár közbenső 8 rugóval csatlakozik. A levegőszelepben a 4 rugó előfeszitése határozza meg azt, hogy az milyen nagyságú szivócsővákuum hatására kezdjen nyilni. A megfelelő beállítás után a 7 szelepház elfordulását az 5 kontraanya rögzitése akadályozza meg. A golyós levegőszelep, ezen belül a 3 fúvóka eltömődését a levegőben lévő szilárd szennyeződések kiszűrésével a 8 rugóval biztosított 9 szurőkosár akadályozza meg. A levegőszelep beállítása, ezen belül a 4 rugó előfeszitése olyan, hogy a 6 golyó - főleg motorfék-üzemben létrejövő, az üresjárati depresszió hatására nyisson. Ilyenkor a szívócső összeköttetésbe kerül a külső térrel, a szelepen keresztül, a karburátort megkerülve, a motor benzinmentes levegőt tud szivni. így a porlasztó üresjárati rendszerében a szívóhatás kisebb lesz, vagyis az üresjárati üzemmódban az eddigi benzináramlás csökken, a motor féküzemében esetleg meg is szűnik. A megoldás következtében visszafogott /motorfék üzemben egyébként teljesen felesleges/ benzin mennyiség jelentősen csökkenti a motor üzemanyag felhasználását és igen kedvezően hat a kipufogógáz emissziójára is. Szabadalmi igénypont Vákuum vezérlésű levegőszelep benzin motorok üzemanyag fogyasztásának csökkentésére, azzal {jellemezve, hogy a motor porlasztója /karburátor/ és a szívócső közé egy szeleptartó /!/ van beiktatva, amely szeleptartó /!/ oldalfalához egy olyan golyós levegőszelep csatlakozik, amelynek fúvókaházába /2/ egy fuvóka /3/ illeszkedik, e fúvóka másik vége rugó /4/, kontraanya /5/ és golyó /6/ közbeiktatásával egy szelepház /7/ furatához feszül és a szelepház /7/ másik végéhez egy közbenső rugóval /8/ egy szürőkosár /9/ csatlakozik. 3
