183364. lajstromszámú szabadalom • Motortartó keretszerkezet gépjárművek és munkagépek részére
1 183 364 2 A találmány tárgya motortartó keretszerkezet gépjárművek és munkagépek részére, célszerűen önhordó vázszerkezetű farmotoros autóbuszokhoz, ahol a keretszerkezet felületeire a hajtómotor, illetve e motorral összeépített tengelykapcsoló és sebességváltó, gumirugók közbeiktatásával van felcsavarozva és az így előszerelt hajtóműegység a gépjármű alvázszerkezetéhez illeszkedik. Célszerűen mind a keretszerkezet, mind a hozzá csatlakoztatott vázszerkezet része adott gépjármű típuson belül a motor típusától függetlenül mindig azonos méretű. Ismeretes, hogy gépjárműveknél és munkagépeknél a meghajtómotor, illetve a motor-tengelykapcsolósebességváltó-egység az alvázon kialakított felületeken felfekvő gumirugók közbeiktatásával van a vázszerkezethez rögzítve. Ezáltal biztosítva van a motor éa az alváz közötti rezgésszigetelés és a hajtóműegység reakciónyomatékának felvétele. Ennek a megoldásnak a hátrányai, hogy egyrészt más típusú motor beszereléséhez az alvázszerkezetet meg kell változtatni, másrészt hogy a motor, illetve a hajtóműegység ki- és beszerelése a nehezen hozzáférhető nagyszámú kötőelem miatt nehézkes és időigényes. Az előbbi szempontok különösen ott nagyjelentőségűek, ahol egy adott típusú gépjárműbe, a megrendelő kívánságának megfelelően, eltérő típusú, illetve gyártmányú motort és sebességváltót kell beépíteni, vagy a gazdaságos üzemeltetési szempontok a hibás hajtóműegység gyors kicserélését teszik szükségessé. Ismeretes olyan konstrukciós megoldás, amelynél a motort beszerelés előtt két profilsínen rögzítették, majd e síneket az alváz vagy a vázszerkezet részét képező hossztartókra csúsztatták. Ez a megoldás megkönynyítette a motor ki- és beszerelését, azonban eltérő típusú motor (például álló motor helyett fekvő motor) beépítése nem lehetséges, illetve e célból az alváz szerkezetét át kellett alakítani. Egy további hátrány abban van, hogy az említett sínrendszer nem volt alkalmas a motor reakcióerőinek felvételére. Találmányunk célja a fenti hátrányok kiküszöbölése azáltal, hogy különböző típusú motorokat, illetve a motor-sebességváitó-egységeket rögzítő merev szerkezet alkalmazása, amely a gépjármű vagy munkagép alvázának megfelelően kialakított felületéhez oldható, vagy fix kötéssel csatlakozik, biztosítva ezzel a tartókeret és motor, illetve motor-sebességváltó egység járművön kívül történő előszerelésének lehetőségeit. A találmány szerinti megoldás a csatlakozó méretek megfelelő megválasztásával lehetővé teszi az eltérő típusú, illetve gyártmányú motorokhoz, illetve motor-sebességváltó egységekhez kialakított tartószerkezetek csatlakoztatását egy adott típusú jármű, vagy munkagép alvázszerkezetéhez anélkül, hogy a jármű, vagy munkagép alvázszerkezetét meg kellene változtatni. A találmány szerinti megoldás kis- és nagysorozatú gyártásoknál előregyártott keretszerkezetek, illetve előszerelt hajtómű egységek raktáron tartásával lehetővé teszi az alaptípusként gyártott gépjármű, illetve munkagép típusvariációjának gyors megváltoztatását, a sorozatgyártásban a megrendelő mindenkori igényeinek megfelelően. Lehetőséget biztosítunk továbbá az üzemeltetők részére előszerelt tartalék hajtóműegységek raktáron tartásával a gépjármű, vagy munkagép hajtómű hibáiból adódó állásidejének minimumra csökkentésére és a hajtóműegység zárt ciklusú javítására nem zárva ki a hibás fődarab egyedi kiszerelhetőségét a gépjárműből, vagy munkagépből. 4 A találmány lényege az, hogy a rögzítőszervet egy zárt négyszögkeresztmetszetű, célszerűen acélcsövekből összehegesztett keret alkotja, amely ráhegesztett konzolokkal, hossztartókkal és kereszttartóval rendelkezik és amely a gépjárművön vagy munkagépen kívül van összeszerelve a motorral, illetve motor-sebességváltó egységgel, és amely a gépjármű vagy a munkagép alvázszerkezetének a keretszerkezethez illeszkedő helyére csatlakoztathatóan van kiképezve és oldhatóan vagy fixen van rögzítve. A keretszerkezet részben vagy egészben lemezből sajtolt elemekből áll. A hajtó motor illetve motor-sebességváltó egység gumirugóit alátámasztó, vagy tartó konzolok a motortartó keretszerkezet hossztartóin vannak elhelyezve. A találmány szerinti motortartó keretszerkezet példakénti kiviteli alakját a csatolt rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajz a találmány szerinti keretszerkezetnek egy padlóalatt-fekvő elrendezésű hathengeres farmotor beépítéséhez alkalmas megoldását ábrázolja vázlatosan. A gépjármű alvázszerkezetének végén a keretszerkezet méreteihez illeszkedő méretű 1 kereszttartóhoz csatlakozik a sarokmereven kiképzett zárt 2 keret, amely célszerűen hidegen alakított vékonyfalú zárt négyszögkeresztmetszetű acél csőből van összehegesztve, amelynek sarkaiban helyezkednek el az alvázszerkezethez való rögzítésre szolgáló vízszintes tengelyű 3 csavarfuratok és a függőleges irányú csúsztató erőket felvevő 4 illesztőhüvelyek. A 2 keret függőleges oldalait alkotó 5 csövek belső oldalára vannak felhegesztve a motor-sebességváltó egység nyomatékfelvevő jobb- és baloldali gumirugóit alátámasztó 6 konzolos felületek. A 2 keretszerkezet függőleges 5 csöveinek hátsó oldalához csatlakoznak, célszerűen hegesztéssel, a gépjármű hossztengelyével párhuzamos síkú 7 hossztartók, célszerűen hidegen alakított vékonyfalú zárt négyszögkeresztmetszetű acél csőből összehegesztve szükség szerint acélgerinclemezekkel ellátva. A 7 hossztartók és a 2 keretszerkezet csatlakozási pontjai sarokmereven vannak kiképezve. A 7 hossztartók végeihez oldható, célszerűen csavaros, kötéssel csatlakozik a tartószerkezet hátsó összekötésére szolgáló 8 kereszttartó, amelyre a hátsó motortartó gumirugót alátámasztó 9 konzol van felhegesztve. A motor-sebességváltó egységgel összeépített keretszerkezet keresztirányú merevségét fokozza a motortömbön keresztül záródó jelen példa esetében hárompontos felfüggesztés. A keretszerkezet kialakítható oly módon is, hogy a hajtómotor illetve a motor-sebességváltó egység gumirugóit alátámasztó vagy tartó 6 és 9 konzolok a motortartó keretszerkezet 7 homloktartóin vannak elhelyezve. A találmány szerinti 2 keretszerkezet a 7 homloktartókkal és 8 kereszttartókkal kialakítható sajtolt acéllemezekből, adott esetben könnyűfémből is. Szabadalmi igénypontok 1. Motortartó keretszerkezet gépjárművek és munkagépek részére a hajtómotor és adott esetben ezzel összeépített sebességváltó felfüggesztésére, amelynek előszerelt rögzítőszerve van, azzal jellemezve, hogy a rögzí-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
