183320. lajstromszámú szabadalom • Kenőanyagadalékkompozició, elsősorban nagy olajfogyasztású belsőégésű motorok üzemeltetéséhez
183 320 A találmány szerinti adalékkompozíció tehát a tervezettnél nagyobb olajfogyasztású vagy nagyjavításhoz közelálló négyütemű személy- és tehergépjárművek, valamint mezőgazdasági erőgépek motoijának olaj- és hajtóanyag-fogyasztását csökkenti, teljesítményét javítja és élettartamát növeli. A szakirodalomban leírt módszerek szerint összehasonlítottuk az általunk kidolgozott kompozíció és a korábbiakban hivatkozott irodalomban leírt, a második üzemelési szakasz vonatkozásában funkciójában azonos célra ajánlott „A” és „B” jelzésű termék motorkísérleti eredményeit. Az eredmények értékelését az 1. táblázat tartalmazza. 1. táblázat Összehasonlító vizsgálatok Vizsgált adalékok „A” jelű (STP Oü Treatment) „B” jelű (Wynn’s Racing Formula) A 2. példa szerinti adalékkompozíció Viszkozitási tulajdonságok és nyírásstabilitás Növelik az olaj viszkozitását, magas hőmérsékleten jobban, mint alacsony hőmérsékleten. Az egyfokozatú 20W-20 összehasonlító olajból 20%-os koncentrációnál olyan többfokozatú olaj lesz, amely viszkózusabb, mint a 20W50 (a legmagasabb SAE viszkozitási osztály). 10%-os koncentrációnál a 20W50 többfokozatú olaj túllépi az SAE50-es osztályt. Ez utóbbi olaj viszkozitása visszaáll az eredeti viszkozitási osztályértékre. Növeli az olaj viszkozitását, különösen magas hőmérsékleten. Növeli az olaj viszkozitási indexét 12,5 térf% koncentrációnál az SAE20W20, illetve az SAE 30 olajokból többfokozatú olaj lesz SAE20W40, illetve SAE20W50 feletti. Csökkenti az SAE30 olaj dermedéspontját, kedvező hidegoldali tulajdonságokat biztosít. Dugattyúgyűrűk kopása 45%-os kopáscsökkenést eredményezett 35%-os kopáscsökkenést eredeményezett 30%-os kopáscsökkenést eredményezett Tisztítóhatás 5,4 ponttal rontotta a tisztítóhatást a 20W50 motorolajhoz képest 7,2 ponttal rontotta a tisztítóhatást a 20W50 motorolajhoz képest Azonos teljesítményszintű SAE10W40 motorolajhoz képest 8,7 ponttal javította Olajfogyasztás Az olaj fogyasztást közel 79%-kal növelte. Az olajfogyasztást közel 72%-kal növelte. Az olajfogyasztást közel 40%-kal csökkentette. (3 zemanyag-fogyasztás Az üzemanyag-fogyasztást közel 3,5%-kal növelte. Az üzemanyag-fogyasztást közel 4%-kal növelte Az üzemanyag-fogyasztást 2-4%-kal csökkentette, illetve nem változtatta. összegezés: Az „A” és „B” adalékok nagy viszkozitásnövelő hatása miatt az A 12,5 térf% koncentrációban indítási tulajdonságok romolhatnak. A nagy kopáscsökkentő hatást nem szabad túlértékelni, mert a rossz tisztítóhatás miatt hosszújára tás esetén a szennyeződések ismét a kopás növekedését okozhatják. Normális állapotú motornál egyik anyagnak sincsenek előnyei egy többfokozatú olajjal szemben. Erősen elhasznált motoroknál a kompresszió növelésére és zajcsökkentésre alkalmasak lehetnek. bekevert adalék az SAE30 motorolaj hidegindítási tulajdonságait úgy javította, hogy közel azonos lett az SAE15W50 többfokozatú olajéval. Kopáscsökkentő és tisztítóhatása lehetővé teszi a hosszú járatási időt az olajcsere-periódus megváltoztatása nélkül. Növeli a kompressziót, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, a zaj szintet, az olajfogyasztást és a környezetszennyezést. A találmány szerinti kompozíciót úgy állítjuk elő, hogy az alkotó komponenseket egymással 90—120 °C hőmérsékleten összekeverjük és homogenizáljuk. A komponensek adagolásának sorrendje tetszőleges, de rendszerint az alapolajban sorra oldjuk az egyéb komponen- 55 seket. A találmány szerinti adalékkompozíció hatékonysága a felhasználási módtól is függ. Mint említettük, a találmány szerinti adalékkompozíciót elsősorban a motorüzemeltetés második és harmadik szakaszában alkal- 60 mázzuk, a motorolajra számított 10—20 térf% mennyiségben úgy, hogy a szobahőmérsékletű, legalább +20 °C-os adalékot üzemmeleg motorba az olajbeöntő nyíláson át közvetlenül a motor leállítása után betöltjük, úgy, hogy az adalékkompozíció betöltése után a motor 65 olajszintje ne haladja meg a nívópálca „max” jelzését. A betöltés után a motort 10—15 percig alapjáraton járatjuk. A találmány szerinti adalékkompozíció a Magyarországon kereskedelmi forgalomban kapható motorolajokkal keverhető az olaj csere-periódus megváltoztatása nélkül. A találmányt a következő kiviteli példákkal szemléltetjük. 1. példa 100 kg hasznos űrtartalmú reaktorba beméijük az alábbi sorrendben a komponenseket: 50,00 tömeg%, 100 °C hőmérsékleten 22,5 mm2/s 3
