183281. lajstromszámú szabadalom • Áramirányítós kaszkád hajtás kapcsolási elrendezése a hajtás indítására, a szinkron fordulatszám közelében történő gazdaságos üzemeltetésére és szükségüzemére
1 183 281 2 forgórész frekvenciát érzékelő frekvencia-feszültség átalakító kimenőjele. Az 1. ábrán bemutatott kapcsolási elrendezés a hajtás szükségüzemének megvalósítására is alkalmas. Szükségüzemben az 1 motor rövidrezárt forgórésszel, maximális fordulatszámmal forog. A szükségüzemre akkor kell áttérni, ha az 5 áramirányító, a 6 transzformátor, a hálózat visszatápláló leágazása vagy a szabályozó berendezés nem üzemképes (pl. vízszolgáltatásnál a nyomástávadó tönkremegy). A szükségüzemhez pl. az ábrán nem ábrázolt többállású kézikapcsolót alkalmazhatunk, amelynek első állása a szükségüzem kikapcsolt állapotát jelenti (szabályozott üzemet vagy kikapcsolt hajtást). A kézikapcsolót a következő állásba kapcsolva a hálózatot rákapcsoljuk az 1 motor állórészére és ezzel egyidejűleg a 7 áthidaló tirisztort begyújtjuk, az 5 áramirányítót pedig maximális gyújtáskésleltetéssel váltóirányító üzembe vezéreljük. Ekkor áram indul az 1 motor forgórészén, a 2 egyenirányítón, a 3 simító fojtótekercsen, a 9 ellenálláson, a 7 áthidaló tirisztoron és a további 8 egyenáram-jeladón keresztül, a motor elindul. Bizonyos idő után a kézikapcsolót a harmadik állásba kapcsoljuk, ennek hatására a 11 kapcsolóelem a 9 ellenállás egy részét kiiktatja az áramkörből. A kézikapcsolót negyedik állásába kapcsolva a 10 kapcsolóelem az egész 9 ellenállást kiiktatja az áramkörből, az 1 motor a 7 áthidaló tirisztoron keresztül rövidrezárt forgórészű üzemre tér át és így tartósan üzemelhet. A szükségüzemből — a hiba elhárítása után — igen egyszerűen áttérhetünk szabályozott üzemre. Ehhez — pl. a kézikapcsolónak megfelelő állásba kapcsolásával vagy külön üzemmód választó kapcsolóval — bekapcsoljuk az alapjelet és a 7 áthidaló tirisztor gyújtását megszüntetjük. Ennek hatására az 5 áramirányító önműködően átmenetileg egyenirányító üzembe megy át, a 7 áthidaló tirisztort kioltja és ezután a hajtás beáll a fordulatszám-alapjel által előírt fordulatszámra. A szükségüzem úgy is létrehozható, hogy a hajtás indításakor az 5 áramirányítót és/vagy annak gyújtását nem kapcsoljuk be, de a 7 áthidaló tirisztort begyújtjuk. A szabályozott üzemre visszatéréskor az 5 áramirányítót és/vagy annak gyújtását be kell kapcsolni, a 7 áthidaló tirisztor gyújtását pedig megszüntetni. Ennek hatására a hajtás önműködően visszatér a szabályozott üzemre. Ha a szükségüzemi indítás közben föllépő áram- és nyomatéklökéseket csökkenteni akarjuk, az 1. ábrán feltüntetett egy 19 megcsapolás helyett a 9 ellenálláson több megcsapolást is kialakíthatunk, természetesen ennek megfelelően több áthidaló kapcsolóra és a szükségüzem kézikapcsolónak több állására van szükség. Ha a hibaelhárítás könnyebb végrehajtása érdekében szükségüzemben az 5 áramirányítót az egyenáramú közbenső körről le akarjuk választani, a 7 áthidaló tirisztor és a további 8 egyenáram-jeladó által alkotott 12 áthidaló ág és az 5 áramirányító közé egy- vagy kétsarkú 23 leválasztó kapcsolót iktathatunk be. Ezt működtethetjük pl. a szükségüzem kézikapcsolóról, de külön kézi működtetésű leválasztó kapcsoló,, pl. szakaszoló is alkalmazható. Bemutattuk, hogy a már ismert, védelmi célokat szolgáló áthidaló tirisztor és a hozzá tartozó védelmi vezérlés fölhasználásával, azt igen egyszerű elemekkel kiegészítve a találmány szerint előnyösen megvalósíthatjuk az áram- 5 irányítós kaszkád hajtás önműködő indítását, a szinkron fordulatszám közelében történő gazdaságos üzemeltetését és szükségüzemét. Ezzel az áramirányítós kaszkád hajtások üzembiztonságát és gazdaságosságát jelentősen javíthatjuk. 10 Szabadalmi igénypontok 15 1. Áramirányítós kaszkád hajtáskapcsolási elrendezése, amelyben háromfázisú csúszógyűrűs aszinkron motor primer kapcsai háromfázisú hálózatra, szekunder kapcsai diódás egyenirányító váltakozó áramú kapcsaira vannak kötve, az egyenirányító egyenáramú kapcsai so- 20 rosan beiktatott simító fojtótekercsen és egyenáram-jeladón keresztül teljesen vezérelt, egyen- és váltóirányító üzemmódra egyaránt alkalmas áramirányító egyenáramú kapcsaira, az áramirányító váltakozó áramú kapcsai transzformátoron és/vagy fojtótekercsen keresztül há- 25 romfázisú hálózatra vannak kötve, az egyenirányítót és az áramirányítót összekötő két egyenáramú vezeték között áthidaló tirisztorral sorba kötött további egyenáram-jeladóból álló áthidaló ág van és a simító fojtótekercs az egyenirányító és az áthidaló ág közé, az egyen- 30 áram-jeladó pedig az áthidaló ág és az áramirányító közé esik, továbbá amelynek szabályozó köre van, azzal jellemezve, hogy az egyenirányító (2) és az áthidaló ág ( 12) között bármelyik ágba legalább egy tagból álló soros ellenállás (9) és az ellenállással (9) párhuzamos kapcsoló- 35 elem (10) van beiktatva. 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a soros ellenállás (9) legalább egy megcsapolással (19) van kialakítva és a soros ellenállás (9) részleges rövidrezárását lehetővé tevő 40 legalább egy további kapcsolóelem (11) van beiktatva. 3. A 2. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a soros ellenállással (9) párhuzamosan kapcsolt kapcsolóelem (10) és/vagy legalább egy további kapcsolóelem (11) tirisztor. 45 4. A 2. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy az áthidaló ág ( 12) és az áramirányító (5) egyenáramú kapcsai közé legalább egysarkú leválasztó kapcsoló (23) van beiktatva. 5. Az 1 ... 4. igénypontok bármelyike szerinti kap- 50 csolási elrendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a ♦'ordulatszámra jellemző jelet előállító jeladója, előnyösen tachométer generátora (15) van, amelynek kimenete billenőkor (17) bemenetére, a billenőkor (17) kimenete jelösszegező (20) egyik bemenetére (20/1) csatlakozik, a 55 jelösszegező (20) másik bemenete (20/2) az egyenáramjeladó (4) kimenetére, a jelösszegező (20) kimenete (20/3) pedig áramszabályozás különbségképzőjének (21) ellenőrző jel bemenetére (21/1) és védelmi vezérlő egység (18) bemenetére van kötve. (2 db ábra) Megjelent a Műszaki Könyvkiadó gondozásában A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető' Borsodi Nyomda - Miskolc 6
