183278. lajstromszámú szabadalom • Légterelő lemez
1 183 278 2 A találmány tárgya légterelő lemez, különösen tehergépkocsik vezetőfülkéjéhez, amelynek héj szerkezetű lemeze, és ennek az áramlás szempontjából magasabban elhelyezkedő részén ívelt felülettel határolt áramlásemelő profilja van. Tehergépkocsiknál, különösen a magas felépítménnyel rendelkező kamionoknál, ponyvás vagy zárt, konténer szállító járműveknél már régóta alkalmazzák az áramlási ellenállást csökkentő, áramlási viszonyokat javító légterelő lemezek különböző fajtáit. Ezek a légterelő lemezek általában héj szerkezetűek, a vezetőfülke tetejére szerelhetők és magassági irányban állíthatók. Légterelőlemez-kialakítást és -elhelyezést ismertet az 1 527 395 lajstromszámű angol szabadalom. A légterelő ívelt héjszerkezetként van kialakítva, amelyet a vezetőfülke tetején állítottak fel. A légterelő lemeznek a menetiránnyal bezárt szöge változtatható - azaz a lemez meredekebbre vagy alacsonyabbra állítható be - a vezetőfülkén felfekvő lemeznél menetirányban előre vagy hátra mozgatásával. A légterelő lemez sima, határoló élek nélküli kialakításánál fogva felfelé és két oldalra, a felépítmény köré tereli a levegőt. Ez az elrendezés az áramlási viszonyokat javítja, a menetellenállást csökkenti, ugyanakkor a lemezéleknél kialakuló helyi turbulenciák az áramlás egyenletességét zavarják, a sima határréteg áramlást károsan befolyásolják. A kilépő élekről leváló áramlásokkal előidézett turbulancia a légterelő lemez erősebb, nagyobb teherbírású kiképzését követeli meg. A légterelők másik kialakítási módja ismerhető meg az 1 520 554 lajstromszámű angol szabadalmi leírásból. A szabadalom szerinti légterelő lemez ívelt középső héjjal és két oldalon az áramlást irányító, és az oldalirányú áramlást megakadályozó, határoló lemezéllel rendelkezik. A középső héjnak az áramlás irányában magasabban elhelyezkedő vége a profil síkjából fel van hajlítva. Az így létrehozott kilépő él az áramlás irányát megváltoztatja, a levegőt meredeken felfelé tereli. A légterelő lemez szabadalom szerinti kialakításánál a levegőáram iránya élesen megtörik, a levegő a magas felépítmény fölött áramlik tovább. Ezeknek a légterelő lemezeknek közös hátránya, hogy a kilépő él az áramlás laminaritását megtöri. A kilépő élnél keletkező helyi turbulencia az áramlási ellenállást növeli. A találmány célja a leírt hátrányok kiküszöbölésével olyan légterelő lemez kialakítása, amely az, áramlási ellenállást még jobban csökkenti, ugyanakkor egyszerű felépítésű és kis súlyú. A találmány légterelő lemez, különösen tehergépkocsik vezetőfülkéjéhez, azzal jellemezve, hogy az önmagában ismert héjszerkezetű lemez légáramlás szempontjából magasabban elhelyezkedő részén ívelt felülettel határolt áramlásemelő profil van elhelyezve. A találmány egy előnyös kiviteli módjánál az áramlásemelő profil a héj szerkezetű lemezzel egy darabból van kialakítva. A találmány egy további előnyös kiviteli módjánál az áramlásemelő profil és a héjszerkezetű lemez külön darabból készült. A találmány további előnyös kiviteli módjánál az áramlásemelő profil tömör testként van kialakítva, és a héjszerkezeten elhelyezve. Egy további előnyös kialakítási mód szerint az áramlásemelő ívelt héjszerkezetként is kialakítható. A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti légterelő lemez axonometrikus képe, a 2. ábra a vezetőfülkére szerelt légterelő lemez, metszetben. Az 1. ábrán bemutatott 1 légterelő lemez az önmagában ismert, ívelt kialakítású héjszerkezetű 2 lemezből, a 2 lemezen kialakított 3 áramlásemelő profilból és a légterelő lemez két oldalát lezáró 4 áramláshatároló lemezből áll. Az áramlás szempontjából optimálisan ívelt 2 lemez fémből vagy előnyösen műanyagból készülhet. A 2 lemez két oldalán a légáramlás vezetésére és az oldalirányú áramlások megakadályozására szárnyprofil keresztmetszetű 4 áramláshatároló lemezek vannak elhelyezve úgy, hogy a 4 lemezek síkja a 2 lemez érintősíkjaira merőleges. A4 áramláshatároló lemez alul-fölül túlnyúlik a 2 lemezen. A 2 lemeznek az áramlás szempontjából magasabban elhelyezkedő részén egy 3 áramlásemelő profil van kialakítva, amint az az 1. és 2. ábrán látható. A 3 áramlásemelő profil a 2 lemez ívétől eltérő ívelésű, momentán pólusainak sugara kisebb, mint az általában ismert légterelő lemezekéi. A 3 áramlásemelő profil a 2 lemezen úgy van kialakítva, hogy az áramlásemelő profilnak az áramlás szempontjából felső része a 2 lemez felső részéhez törésmentes átmenettel illeszkedik. \ 2. ábrán metszetben bemutatott kiviteli példánál a 2 lemez és a 3 áramlásemelő profil egy darab, például üvegszálas poliészter alapanyagú, integrál felépítésű. A találmány szerinti légterelő lemez kialakítható két darabból is, amikor is a 2 és 3 elemeket utólag, például ragasztással egyesítik. A 2. ábra a tehergépkocsi vezetőfülkéjére felszerelt légterelő lemez használatakor kialakult áramlási vonalakat is mutatja. Ezek jól érzékeltetik, hogy a 3 áramlásemelő profil a levegőáramlást törés nélkül, sima határréteg áramlást előidéző módon felfelé tereli. A légterelő lemez ilyen kialakítása kettős előnnyel jár. Egyrészt a légterelő lemez az eddig használtnál alacsonyabbra készíthető ugyanolyan légellenállási viszonyok előidézése mellett. Ez könnyebb szerkezeti kialakítást, kisebb súlyt eredményez. Másik előny, hogy a találmány szerinti légterelő lemez kialakításánál nincs éles kilépő él az áramlás útjában, ezáltal elkerülhetők a lamináris áramlást megzavaró helyi turbulenciák, amelyek a légterelő lemezt feleslegesen terhelik. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2
