183209. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés járművek elektronikus hidraulikus vezérlésű fokozatos váltóművéhez
1 183 209 2 hibás kombinációja fordul-e elő. A 2 hidraulikus vezérlőegység ellenőrzése a fenti leírás szerint, annak megfelelően történik, hogy a váltómű tényleges nyomásviszonyai a 4 kimenőerősítő egységnek a 6 vezetéken (vezetékeken) keresztül a 7 mágnesszelepekhez vezetett vezérlőjeleivel egyeznek-e. Az ellenőrzés ntinden tengelykapcsolónál külön történik. Ha az 5 összehasonlító egység felismerte, hogy a megfelelő tengelykapcsolók, tehát csak egy bizonyos legnagyobb számú tengelykapcsoló, helyes kombinációk stb. kaptak a 4 kimenőerősítő egységtől kivezérlést és ha a 10 nyomáskapcsolók megfelelő nyomásviszonyokat jeleztek az 5 összehasonlító egységnek és az 1 elektronikus vezérlőegység által kibocsátott jelek és a 10 nyomáskapcsolók által fogott információk azonossága megállapításra kerül, akkor feltételezni lehet, hogy az elérni kívánt nyomásviszonyok a váltóműben helyesek. A 4. ábra szerinti kapcsolás feladata az 1 elektronikus vezérlőegységnek a 6 vezetéken keresztül a hidraulikus vezérlőegységhez és ezáltal a váltóműhöz leadott vezérlőjelek összehasonlítása a tényleges, a váltóműben uralkodó nyomásviszonyokkal. Ennek a kapcsolásnak az értelmezéséhez a 4 kimenőerősítő egységben fel vannak tüntetve a 38, 39, 40 érintkezők, amelyek egyik csatlakozójukkal a +24 V tápfeszültséggel érintkeznek, másik csatlakozóik pedig a 7, 37,47 mágnesszelepek tekercseihez vezetnek, ahol a 7, 37, 47 mágnesszelepek ugyanezen csatlakozóihoz vannak csatlakoztatva a 32, 33, 34 diódák katódjai. Ezeknek a 32, 33, 34 diódáknak az anódjai a 10 nyomáskapcsolók 11, 31,41 érintkezőinek együk csatlakozójához vezetnek. A 10 nyomáskapcsolók 11, 31,41 érintkezőinek másik csatlakozói a 12 vezetéken keresztül össze vannak kötve az 5 összehasonlító egységgel. Ebben egy 20 áramérzékelő van, amely 35 vezetéken keresztül ugyancsak a +24 V-os tápfeszültségre van csatlakoztatva. A 20 áramérzékelő az adott kiviteli példában a 12 vezetékre +5 V-os feszültséget vezet. Amennyiben a 4 kimenőerősítő egységben a 38, 39, 40 érintkezőkből egy vagy több zárva van, akkor a 7, 37, 47 mágnesszelepek tekercsein keresztül megfelelő áram folyik, a 32, 33, 34 diódák zárva vannak, éspedig függetlenül attól, hogy a 10 nyomáskapcsolók 11,31,41 érintkezőiből egy vagy több nyitva vagy zárva van. Ha ezzel szemben, például a 38 érintkező a 4 kimenőerősítő egységben nyitva van - a 7 mágnesszelep tehát nem kap kivezérlést —, a 10 nyomáskapcsoló 11 érintkezője viszont azt jelzi, mivel zárva van, hogy a megfelelő tengelykapcsolóban nyomás van, akkor a 12 vezetéktől a zárt 11 érintkezőn és az átkapcsolt 32 diódán keresztül áram folyik a 7 mágnesszelep tekercsén, amelynek második csatlakozója a testtel van összekötve. A 20 áramérzékelő állapítja meg, hogy egy tengelykapcsoló igénybe van-e véve. Ha például a 4 kimenőerősítő egységben mindegyik 38, 39, 40 érintkező nyitva van és a 10 nyomáskapcsolók 11, 31,41 érintkezői zárva vannak, akkor a 12 vezetéken egy ennek megfelelően erősebb áram folyik, amelyet az 5 összehasonlító egységben lévő 20 áramérzékelő annak bizonyítékaként érzékel, hogy három tengelykapcsoló nyomás alatt van. Amennyiben viszont csak legfeljebb két tengelykapcsoló kapcsolása engedhető meg a váltómfíben, akkor a biztonsági berendezés működésbe lép. Tehát egyetlen 12 vezeték elég ahhoz, hogy az ebben a vezetékben levő áramerősség alapján megállapítható legyen, hogy például a tengelykapcsolók nyomás alatt vannak, jóllehet ennek a 4 kimenőerősítő egységen keresztüli kivezérlés szerint nem lenne szabad előfordulnia, vagy hogy túl sok tengelykapcsoló hidraulikus vezetékrendszerében van-e nyomás. Ha adott esetben például a 4 kimenőerősítő egység 38 érintkezője zárva van, azonban nincs nyomás a megfelelő tengelykapcsolón, akkor a 10 nyomáskapcsoló 11 érintkezője nincs zárva, ami ugyancsak egy hiba lenne. Ez a hiba a 12 vezetéken keresztül nem jutna el a 20 áramérzékelőhöz és ezáltal az 5 összehasonlító egységhez. Ez a hiányzó információ azonban nem lenne hátrányos a váltóműre, mivel egy kioldott tengelykapcsoló nem okozhatja a hajtómű blokkolását. A 4 kimenőerősítő egység előzőleg zárt 38 érintkezőjének nyitása megszakítja a 7 mágnesszelep tekercsének gerjesztését. A megfelelő tengelykapcsoló nyomásának leépítése a rendszertől függően nem következhet azonnal az áram megszakítása után, hanem egy bizonyos időtartamot igényel. Hogy ez alatt az időtartam alatt a biztonsági lekapcsoló szerkezet ne kapcsoljon le azonnal, a 20 áramérzékelőtőí a zavaijelzés 25 vezetéken keresztül először egy 21 késleltető kapcsoláshoz érkezik és onnan 26 vezetéken keresztül a biztonsági lekapcsoló szerkezethez. Egy 36 vezetéken keresztül a hibajel eljut egy 22 flipflop-egységhez is, amely képes a hibajelzést bizonyos időre átvenni és a kijelzéshez tárolni. A 22 flip-flop-egység egy másik 27 vezetéken keresztül ellenőrzőjelet kap. Ezen kapcsolási egység beépítésének oka csupán az, hogy a nyomásviszonyok változásakor az összes tengelykapcsoló nyomáskapcsolója és ennek villamos érintkezője működésbe lépne, így — legalábbis rövid időre — hibajel lépne fel, és az felhasználható lenne a nyomáskapcsolók működőképességének kiértékelésére. Egy 28 vezetéken és egy 23 erősítőn, továbbá egy 29 vezetéken keresztül kimutatható a nyomáskapcsoló hibája, amenynyiben a nyomáskapcsoló nem kapcsol. Szabadalmi igénypontok 1. Biztonsági berendezés járművek elektronikus-hidraulikus vezérlésű fokozatos váltóművéhez, ahol a hidraulikus vezérlőegységnek a váltómű tengelykapcsolóit és/vagy fékeit aktiváló, ezek számának megfelelő számú kapcsoló- és nyomásvezérlő szelepe, a hidraulikus vezérlőegységgel összekötött elektronikus vezérlőegységnek pedig programozható fixérték-tárolója, ezzel összekötött, a kapcsoló- és nyomásvezérlő szelepek számának megfelelő számú kimenőerősítőből álló kimenőerősítő egysége, valamint hiba észlelésekor biztonsági lekapcsoló szerkezet által a tápfeszültség lekapcsolását kiváltó összehasonlító egységé van, azzal jellemezve, hogy a váltómű mindegyik kapcsoló- és nyomásvezérlő szelepének (9) hidraulikus körébe villamos érintkezővel (11,31,41) ellátott nyomáskapcsoló (10) van beépítve, és ezen nyomáskapcsolók (10) villamos érintkezői (11, 31, 41) egymással párhuzamosan egy, az összehasonlító egységhez (5) csatlakoztatott közös vezetékre (12) vannak kötve. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az összehasonlító egység (5) egyik bemenetére a fixérték-tároló (3) egyik kimenete van csatlakoztatva. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
