183208. lajstromszámú szabadalom • Légtelenítő berendezés egyesített üzemi és rúgóerőtárolós fékhengerekhez
1 183 208 2 A találmány légtelenítő berendezés egyesített üzemi és rugótárolós fékhengerhez, különösen jármüvek fékberendezéseihez a rugóerőtárolós fékhengerben elhelyezett, erőtároló rugóval működtethető dugattyúval. Ennek dugattyúrúdja üreges kiképzésű és mellső végén, amely az üzemi fékhenger és a rugóerőtárolós fékhenger válaszfalán elmozdíthatóan megy át, egy nyomóbetét van elhelyezve. Ez a rugóerőtárolós fékhenger fékező működtetése esetén az üzemi fékhengerben elhelyezkedő, a fékszerkezettel összekötött dugatyúrúd-fejre gyakorolhat hatást. Rendelkezik továbbá egy, az üreges dugattyúrúdból a rugóerőtárolós fékhenger rugókamrájába vezető nyílással, amelyen keresztül a rugókamrán belüli nyomásviszonyok az üreges dugattyúrúdban is érvényesülnek. Az egyesített üzemi és rugóerőtárolós fékhengerek fejlesztése során hosszabb ideje arra törekednek, hogy a különböző hengerkamrákban a levegő be- és kiáramlását úgy biztosítsák, hogy azok ne szennyeződhessenek és ne korrodálhassanak. Ismeretesek légtelenítő berendezések (FR-PS 1 599 539 francia szabadalmi leírás), amelyeknél a rugóerőtárolós fék működtetésekor megteremtették annak lehetőségét, hogy a rugókamrában megnövekedő térfogatot az üzemi fékhenger nyomóteréből töltsék fel levegővel. A rugóerőtárolós fékhenger dugattyújával összekötött és annak működtetésekor az üzemi fékhengerbe tolódó dugattyúrúd ilyen megoldásoknál üregesen került kialakításra. Ez esetben a dugattyúrúd fejrészén egy nyomótárcsa található, amelyen keresztül az üzemi fékhenger nyomókamrájából atmoszférikus nyomású levegő áramolhat az üreges dugattyúrúdon történő áthaladás után egy áteresztőn keresztül abba a rugókamrába, amely a rugóerőtárolós fékhenger tároló rugóját tartalmazza. Ez esetben szelepszerkezetek biztosítják azt, hogy vagy csak a rugóerőtárolós fék, vagy csak az üzemi fék működhessen. A szelepszerkezet, amely a nyomótárcsa belsejében a rugóerőtárolós fékhenger rugókamrája és az üzemi fékhenger nyomótere közti összeköttetést vezérli, nem működik azonban minden esetben megbízhatóan, mivel a szelepszerkezet nyitó és zárómozgásai az üzemi fékhengerben elhelyezett membrántányér, illetve a membrántányéron felfekvő membránlemez felfekvési helyzetétől függnek. Ebből kiindulva a találmány célja a fentiek szerinti légtelenítő berendezést úgy kialakítani, hogy a rugóerőtárolós fékhenger működtetésénél megkívánt nyomáskiegyenlítés a növekvő térfogatú rugókamrában mindig biztosítva legyen, még akkor is, ha a dugattyúrúd kimozdulásánál a rugókamrában és a rugókamrával összeköttetésben álló üreges dugattyúrúdban hirtelen keletkező erős légritkitás jönne létre. Különösképpen biztosítani kell a nyomáskiegyenlítést az üzemi fékhenger munkaterének és a rugóerőtárolós fékhenger rugókamrájának összeköttetésével anélkül, hogy felütközési helyzetre lenne szükség az üzemi fékhengerben található membrántányéron. Ezt a feladatot a találmány szerint úgy oldjuk meg, hogy a nyomóbetétbe egy nyomástárolót helyezünk be, amely előzetesen meghatározott nyomást tart és amelyre az üreges dugattyúrúdban lévő n nyomás hal. Ez egy, a nyomáskülönbségnek megfelelően elmozduló működtető elem segítségével a rugókamra és az üzem fékhenger nyomótere közti összeköttetést nyitó és záró szelepre hat. Egy szerkezetileg egyszerű, a membrán és a zárófedél között kialakított nyomástárolóval olyan szerkezet jön létre, amely lényegében a külső üzemi feltételektől függetlenül alkalmazható a szelepszerkezet szelepének nyitásához szükséges erő kifejtésére, ha a légritkítás, amely a rugókamrában a térfogat megnövekedése következtében jön létre, a rugóerőtárolós fékhenger dugattyúrúdjának betolódásakor elég nagy. Nincs szükség felütköző részekre a szelep nyitásához, illetve zárásához, mivel a fent megjelölt nyomástárolónak és a szeleptestet leszorító rugónak az ereje a légritkítás fennállása esetén minden további nélkül elegendő a levegő ki, illetve beáramoltató berendezés szelepének nyitásához, illetve zárásához. A szelepszerkezet részei szerkezetileg egyszerűek,- ami vonatkozik a zárófedélből és membránból álló nyomstárolóra is. A szelepszerkezet alkatrészeit költségkímélő módon műanyagból, különösebb megmunkálási igény nélkül lehet előállítani. Ezért a szelepszerkezet munkáját lényegében nem befolyásolják a nagymértékű hömérsékletkülönbségek sem különösen, mivel a nyomástároló üzemképességére ez úgyszólván nincs kihatással. A találmányt az alábbiakban egy kiviteli példa ismerteti a mellékelt rajzra való hivatkozással. Az 1. ábra egy egyesített üzemi és rugóerőtárolós fékhenger vázlatos metszete a találmány szerinti légtelenítő berendezés alkalmazásával, a 2. ábra az 1. ábra szerinti elrendezésben alkalmazott légtelenítő berendezés kinagyított metszete a találmánynak megfelelően. A rajz 1. ábrája egy egyesített üzemi és rugóerőtárolós fékhengert - megnevezése a továbbiakban 1 egyesített henger — szemléltet. Az egyesített henger a 3 üzemi fékhengerből és az 5 rugóerőtárolós fékhengerből áll, amelyeket egy 7 közfal választ el egymástól. A rugóerőtárolós fékhengerben egy 9 dugattyú eltolhatóan helyezkedik el, a 9 dugattyú egyik oldalán pedig egy 11 erőtároló rugó fekszik fel. A 11 tároló rugó másik oldalával az 5 rugóerőtárolós fékhenger 13 fenekére támaszkodik. A 13 fenékbe egy lényegében ismert felépítésű 15 nyomáscsökkentő szelep van belehelyezve. Az 1. ábrának megfelelően a 9 dugattyútól balra eső kamrába egy 17 bevezető nyílás csatlakozik, amelyen keresztül munkavégző közeget vezetnek be a 9 dugattyúnak a jobbra elhelyezkedő 11 tároló rugó megfeszítésével történő eltolására. A 9 dugattyú eltolása során a levegő, amely a 11 tároló rugót tartalmazó 19 rugókamrában található, a 15 nyomáscsökkentő szelepen keresztül kinyomódik. Ha ezzel szemben egy lényegében ismert, a 17 bevezető nyíláshoz csatlakozó szelep működtetésével a nyomás a rugóerőtárolós fékhenger 21 munkaterében kiegyenlítődik, akkor a 11 tároló rugó a 9 dugattyút az 1. ábrán vázoltak szerint balra eltolhatja. A 9 dugattyú egy 23 dugattyúrúddal van összekötve, amely a 7 válaszfalon keresztül benyúlik a 3 üzemi fékhenger 25 nyomóterébe. Egy 27 tömítés, amely a 7 válaszfalban van elhelyezve, törníti a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
