183141. lajstromszámú szabadalom • Kormányvizsgáló berendezés gépjárműhöz
1 183 141 2 lokoldala egyidejűleg a 15 erőmérő ház 36 furatának 37 vállára is feltámaszkodik nyugalmi alaphelyzetében. A csavarrugóként kiképzett 28 erőmérő rugó másik végével ugyancsak a 23 vezetőcsapon megvezetett 30 rugótányér 29 támasztófelületére támaszkodik fel, a 30 rugótányér átellenes 32 homlokoldala a 15 erőmérőházra csavarozott 31 záróanya 34 belső homlokoldalára van felütköztetve. A 23 vezetőcsapon a 20 és 30 rugótányér között 25 mozgó ütközőgyűrű van elrendezve, melynek 24, illetve 26 homlokoldalai ütközőfelületet képeznek a 20 rugótányér 22, illetve a 30 rugótányér 27 ütköző peremei részére. A 25 mozgó' ütközőgyűrű hossza határolja be a 28 erőmérő rugó összenyomott legkisebb hosszát. A 6 erőmérő tüske 23 vezetőcsapján az 5 szár és a 30 rugótányér között 33 ütközőgyűrű van elrendezve, melynek hossza úgy van meghatározva, hogy a 35 ütköző homlokfelülete és a 30 rugótányér 32 homlokoldala között nyugalmi alaphelyzetben ne legyen játék. A 6 erőmérő tüskéhez képest a 15 erőmérő ház elfordulás ellen előbbi 38 hornyába benyúló, a 15 erőmérő ház 40 furatában rögzített 39 csap útján biztosítva van. Működés közben a 6 erőmérő tüskén a 15 erőmérő ház tengelyirányban elmozdul, az elmozdulás adja a mérési értéket. A két elem egymáshoz képesti elmozdulását 13 elektromos mérőelem pár méri, melynek 14 állórésze a 6 erőmérő tüske 7 fészkében van rögzítve, kiviteli példánkban tolóellenállásként van kiképezve és 10 csatlakozó vezetéke a 7 üregben rögzített 8 csatlakozón keresztül van kivezetve. A 14 tolóellenálláshoz a 15 erőmérőházhoz rögzített, azzal együttmozgó 16 csúszka van elrendezve, melynek 17 érintkező talpa a 14 tolóellenállással érintkezik. A 16 csúszka 9 elektomos vezetéke a 10 vezetékkel azonos úton van kivezetve a 8 csatlakozóhoz. A 13 elmozdulásérzékelő elempár a rugóerővel arányos elmozdulással arányos elektromos jelet ad. A 2. ábrán bemutatott 2 kormányorsó-szögelfordulást mérő egység kiviteli példánkban a 42 kormányorsón 44 csavarokkal rögzített 43 kormánykerékagy 45 hengeres fészkébe 80 gyorsszorítóval rögzített konstrukciójú. A 43 kormánykerékagy 45 hengeres fészkének van nekiszorítva a gyorsszorító tájolást és rögzítést biztosító 49 rugalmas szorítógyűrűjének 50 külső palástfelülete. A 80 gyorsszorító 56 menettel ellátott 53 menetes szárának 55 hengerfelületén laza illesztéssel van megvezetve az 52 nyomólap, az 55 hengerfelülethez szilárdan van rögzítve a 46 tányér, melynek 47 nyomófelülete 48 hengeres felülete vezeti meg a 49 rugalmas szorítógyűrűt, melyet axiálisan az 52 nyomólap 51 homloklapja szorít össze. Az 52 nyomólapra támaszkodik az 56 menetre illeszkedő 57 szorítóanya, mely 58 fogantyúval van ellátva. Az 55 menetes szár 56 menetére illeszkedik a 72 elektromos szögelfordulás-adót 59 hordozó tengely 60 anyamenete, és a két menetes elem ütközésig egymásba van csavarozva. Az 59 hordozótengely 61 vállára van ütköztetve a 66 tengelycsapon elhelyezkedő 63 golyóscsapágy, melynek külső gyűrűje a 70 kitámasztott agy 64 fészkébe illeszkedik. A 63 golyóscsapágy a 66 tengelycsapon 65 rögzítőgyűrűvel, a 64 csapágyfészekben 62 rögzítőgyűrűvel van rögzítve. A 70 kitámasztott agy 71 fészkében helyezkedik el a 72 elektromos szögelfordulás-adó 74 állórésze, a 73 forgórész 69 menesztőjéhez csatlakozó 68 tengelykapcsoló köti össze a 73 forgórészt 67 menesztőn keresztül az 59 hordozó tengellyel. A 70 kitámasztott agynak 78 kitámasztó karja van, mely az 59 hordozótengely hosszmetszeti síkjában merev, keresztmetszeti síkjában csuklós kiképzésű. A 78 kitámasztó karnak 79 tapadókorongként kiképzett rögzítőeleme van, mely 79 tapadókorong a vezetőfülkéhez, célszerűen a szélvédő üvegen rögzíthető. A 72 elektromos szögelfordulás-adónak 75 és 76 elektromos kivezetései vannak, melyek 77 elektromos jelfeldolgozó-digitális kijelző egységre vannak bekötve. A 77 elektromos jelfeldolgozó-digitális kijelző egység úgy van megválasztva, hogy arra elektromos analóg jelet adó kormánytengely-szögelfordulásadó és kormánytengely-nyomatékadó csatlakoztatható, az analóg jeleket digitális jellé alakítja és számszerűen kijelzi vagy rögzíti. A berendezés a következőképpen működik: A nem ábrázolt gépjármű 3 kormány kerekére a 41 szorítócsavarfal rögzítjük az 1 erőmérő egységet és a 9, 10 elektromos vezetékeket bekötjük a 77 elektromos jelfeldolgozó-digitális kijelző egységre. A kormánykerék 43 kormánykerékagy 45 fészkében rögzítjük a 80 gyorsszorító 58 fogantyújával a 2 kormányorsó szögelfordulásmérő egységét. A 72 szögelfordulásadót hordozó 70 kitámasztott agyon rögzített 78 kitámasztó. karjának 79 tapadókorongját a vezetőfülke szélvédő üvegén rögzítjük. A 72 szögelfordulás-adó 75 és 76 elektromos vezetékét a 77 elektromos jelfeldolgozódigitális kijelző egységre bekötjük. Az elektromos egységek esetleg szükséges beállítása, nullázása után a berendezés üzemkész. Méréskor a 3 kormánykoszorút az 1 erőmérő egység kézi fogantyúkén kiképzett 15 erőmérő házánál fogva forgatjuk. A forgató erő hatására az 1 erőmérő egység 28 erőmérő rugója összenyomódik, a 6 erőmérő tüskén a 15 erőmérő ház elmozdul, a kifejtett forgatóerő lineáris karakterisztikájú 28 erőmérő rugó eseteben arányos az elmozdulási úttal. Az elmozdulási úttal arányos elektromos kimenő jelet ad a 13 elmozdulást érzékelő elempár, mivel a 14 tolóellenálláson elmozdul a 15 erőmérő házhoz rögzített 16 csúszka. A 13 erőmérő elempár által adott elektromos analóg jelet a 77 elektromos jelfeldolgozó-digitális kijelző egység digitális jellé alakítja át és számszerűen kijelzi, vagy rögzíti. Ezzel egyidőben a 3 kormánykerékkoszorú elfordítási szögének nagyságát a 72 szögelfordulás-adó méri oly módon, hogy a 78 kitámasztó karral elfordulás ellen rögzített 70 kitámasztott agyon elrendezett 74 állórészhez képest a 3 kormánykerékkel együtt elfordul a 73 forgórész, melynek 69 menesztője a 68 tengelykapcsolón keresztül az 59 hordozó tengellyel forgásátvivő kapcsolatban van. Az 59 hordozótengely forgásátvivő kapcsolatban van az egymásba csavart, egymáshoz képest rögzített 60 anyameneten és 56 orsómeneten keresztül a 80 gyorsszorítóval, ill. 3 kormánykerék-koszorúval. A 72 szögelfordulás-adó analóg elektromos jelét a 77 elektromos jelfeldolgozó-digitális kijelző egység digitális jellé alakítja át és számszerűen kijelzi, vagy kiviteltől függően rögzíti. A berendezés alkalmas a gépjármű kormányzásához kifejtendő erő, illetve nyomaték mérésére haladás közben, valamint a kormánymű holtjátékának megállapítására álló helyzetben rögzített kormánytengely mellett. Szabadalmi igénypontok 1. Kormányvizsgáló berendezés gépjárműhöz, melynek kormányorsó-nyomatékmérő és kormányorsó-szögelfor-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
