182934. lajstromszámú szabadalom • Áramszedőfej trolijárművekhez
1 2 182 934 A találmány tárgya áramszedőfej trolijárműveknez, amely áramszedőrúd végén vízszintes tengely körüJ billenthetően és e tengelyhez képest függőleges tengely körül forgathatóan van ágyazva. A trolijárművek áramszedőinek áramszedőfejei igen nagy oldalirányú erőhatásoknak vannak kitéve. Kanyarok nagy sebességű vételekor az áramszedőrúd és az áramszedőfej tömegtehetetlenségi nyomatéka által ébresztett centrifugális erők mintegy 1300 N-t is elérhetnek. Az érintkező oldallapjait, amelyek között a felsővezeték csúszik, ezen jelentős erőhatás felvételére alkalmasan kell kiképezni. A járművek a felsővezeték tengelyétől vaió oldalirányú kitérései esetén — ha csökkent mértékben is — hasonló oldalirányú erőhatások lépnek fel. Kanyarokban a felsővezeték az útpálya fölött sokszög alakban van kifeszítve. A keletkező töréspontokban a felsővezeték vízszintes töréseit rugalmas kanyarsinek alkalmazásával kerekítik le az áramszedőfejre ható centrifugális erők csökkentése céljából. Annak ellenére, hogy az említett kanyarsínek az ütésszerűen fellépő centrifugális erőhatások fellépését megakadályozó, közel parabola alakú nyomvonalat eredményeznek, az oldalirányú erők hirtelen fellépő megnövekedése gyakran nem kerülhető el, ami az áramszedőfej kisiklását eredményezheti Ugyanez állhat elő váltóelágazások nagy sebességű vétele esetén, amikor az áramszedőfej hirtelen irányváltásra van kényszerítve. Az 584 116 sz, svájci szabadalmi leírás olyan trolibusz áramszedőfejet ismertet, amelynél az áramszedőrúd felső végén egy csúszóérintkezőt hordó tartóelem van elrendezve. A tartóelemen egy függőleges tengely körül forgathatóan és vízszintes tengely körül bíllenthetően ágyazott csúszóérintkező van elhelyezve. Hasonló áramszedőfej elrendezést ismertetnek az 511 238 sz. szovjet szerzői tanulmányban. Ennél a megoldásnál az áramszedőrúdhoz erősített tartóelemhez egy rugóval és két trapéz alakban elhelyezett Gall-lánccal egy érintkező rész kapcsolódik, amely utóbbihoz vízszintes tengely körül elfordíthatóan van hozzáerősítve egy csúsz óérintkező. Mindkét ismert megoldásnál az oldalirányú erők hatására, amelyek fellépési körülményeit és következményeit a fentiekben részletesen taglaltuk, a csúszóérintkező középérintkező középhelyzetéből vízszintes irányban kimozdul. Ennek következményeként a felsővezeték az U-alakú csúszóérintkező oldalfalához nyomódik, ami legalábbis az érintkezőnyomás szempontjából hátrányos, és adott esetben a csúszóérintkező kibillenését is eredményezheti. Ez utóbbi az áramszedő kisiklásához vezet. A találmány célja trolijárművekhez olyan áramszedőfej kialakítása, amely a felsővezetékkel szembeni érintkezőnyomás állandó értékben tartása mellett csökkenti az áramszedő kisiklási veszélyét. A kitűzött célt a találmány szerint olyan áramszedőfej kialakítással érjük el, amelynek rugalmasan ágyazott csúszóérintkezője oldalirányú erő hatására, illetve elmozdulás során a felsővezeték hossztengelye mentén úgy fordul el, hogy az érintkező csúszófelülete oldalirányú erőt is képes felvenni. A találmány tehát áramszedőfej trolijárművekhez, amely áramszedőrúd végén vízszintes tengely körül billenthetően és e tengelyhez képest függőleges tengely körül forgathatóan van ágyazva, s amelynek tartóelemhez rögzített érintkezője van, ahol a tartóelem és az érintkező között legalább egy rugóelem van elhelyezve. A találmányt az jellemzi, hogy' csuklókkal ellátott érintkezője és tartóeleme van, amelyek egymással a csuklókhoz rögzített támasztóelemek útján vannak összekötve, a 5 csuklók forgástengelyei az érintkező hossztengelyével párhuzamosak és a tartóelemen lévő csuklók forgástengelyeinek egymástól mért távolsága az érintkezőn lévő csuklók forgástengelyeinek egymástól mért távolságánál nagyobb, 10 A találmány szerinti áramszedőfej lényeges előnye, hogy az érintkező oldalirányai erők hatására az érintkező hossztengelyével párhuzamos tengely körül elfordul, és ezen elfordulás eredményeképpen az oldalirányú erő nem csupán az érintkező szénbetétre keresztirányban, 15 hinem az utóbbira merőleges irányban is hat. A találmány szerinti áramszedőfej előnyös kiviteli alakjánál az érintkezőt középhelyzetébe visszatérítő rugóelem nyíróigénybevétellel terhelhető gumielem. A csuklók célszerűen csuklópántszerűen vannak kiké- 20 pezve, ahol is a csuklók mozgóelemei között gumibetétek vannak elrendezve. E kivitel nagy erők felvételére alkalrras, és előnyösen befolyásolja a középhelyzetbe való visszaállítást. Különösen előnyösnek bizonyult azon kivitel, amelynél a tartóelem, a támasztóelemek és az érint- 25 kező trapéz alakú elrendezése az érintkezőnek a felsővezeték hossztengelye körüli legalább 3°-os elfordulását mindkét irányban megengedő módon van kialakítva. A találmányt a továbbiakban rajzon szemléltetett előnyös kiviteli alak alapján ismertetjük, ahol az 30 l.ábra a találmány szerint áramszedőfej homloknézete, míg a 2. ábra az 1. ábra szerinti áramszedőfej oldalnézete félnézet-félmetszetben. Az 1. ábrán egy lényegében 2 érintkezőből és 3 tartó- 35 elemből álló áramszedőfej látható. A 2 érintkező 4 érint- ■ kezőtartóban elhelyezett 5 szénbetétet, valamint egy a 4 érintkezőtartó alsó felületén rögzített 6 éríntkezőfoglala'ot tartalmaz. A 3 tartóelem 7 tartócsapból, ez utóbbira feltámaszkodó 8 tartóközéptagból, valamint a 8 tar- 40 tóközéptagon elrendezett 9 tartólapból áll. A 6 érintkezőfoglalat és a 9 tartólap hosszoldalainak végei 10, 110, 11, 111 hüvelyekként vannak kiképezve. A 10, 110, 11, 111 hüvelyekben a 6 érintkezőfoglalatnál és a 9 ta tólapnál hosszabb, és ezek keskenyebb oldalain túl- 45 nyúló 12, 112, 13, 113 csapok helyezkednek el A 10 hüvely a 12 csappal egy csuklót képez. Hasonlóképpen csuklót képeznek a 110, 11 és 111 hüvelyek a megfelelő 112, 13 és 113 csapokkal. A 12, 112, 13, 113 csapok és a 10, 110, 11, 111 hüvelyek között 14, 114, 15, 115 50 gumibetétek vannak. A 12, 112, 13, 113 csapok helyzettadását a csapvégekhez rögzített 16, 116, 17, 117 biztosítógyűrűk és a 14, 114, 15, 115 gumibetétekre feltámrszkodó 18, 118, 19, 119 alátétek szolgálják. A 2 érintkezőt és a 3 tartóelemet egymással mechanikusan 55 egy-egy a 12, 112 és 13, 113 csapokkal kapcsolt 20, 120 támasz tó elem köti össze. A 6 érintkezőfoglalat és a 8 ta; tóközéptag között egy gumiból lévő 21 rugóelem van elrendezve. A 22 felsővezeték az 5 szénbetét mélyedésébe fekszik be. 60 A 2. ábrán is látható az 1. ábra kapcsán már ismertetett, lényegében a 2 érintkezőből és a 3 tartóelemből álló 1 áramszedőfej. A 6 érintkezőfoglalatot a belülről az U-ilakú 4 érintkezőtartó fenéklapján átdugott és belső menetes 24 hüvelyekkel kapcsolódó, süllyesztett fejű 23 65 csr varok rögzítik a 4 érintkező tartóhoz. E csavarelren-2
