182856. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés bordázott rostos anyag, főleg kreppelt papír folyamatos előállítására dohányfüstszűrő-betéthez

1 182 856 2 sített, tehát hajlékony papírpálya először az 55 és 56 hengerek közötti résbe hatol be, majd egy fél körülfordulás időtartamára az 56 henger gyűrű­bordáinak homlokfelületein marad. Ezután a papír­pályát az 57 henger gyűrűbordáinak homlokfelületei veszik át és végül az 58 terelőgörgő húzza le. Az 55, 56 és 57 hengerekkel ellátott bordázóberendezésből kilépő 59 papírpályán ezután számos, erősen rostos szerkezetű, hosszanti irányban húzódó részekből és/vagy nem összefüggő folytonossági hiányokból, valamint azok között elhelyezkedő vastagabb szer­kezetű részekből és/vagy bordázatból álló mintázat van. A mintázat szerkezetét az 55 középső kreppelő­­hengerbe benyúló 55 és 57 kreppelőhengerek sza­bályozható benyúlási mélysége szabályozza. Az ily módon kialakított szerkezetű, és még nedves papír­pályát ezután a 60 terelőgörgőn keresztül a 61 szárítószerkezetbe vezetjük, ahol a papírpálya ned­vességtartalmát majdnem teljesen elvonjuk. A száraz papírpálya ekkor az együttműködő 35 és 36 hen­gerekkel rendelkező 34 rovátkázószerkezetbe érke­zik (erről már a 18. ábrával kapcsolatban beszámol­tunk). Az 53 és 54 hengerek forgatását a 63 hajtás látja el, amely az 55, 56 és 57 hengerek 64 hajtásá­val, valamint a 35 és 36 hengerek 65 hajtásával áll kapcsolatban. Biztosítja, hogy az 51 papírpálya hosszirányban állandó, és kis hűzási feszültségnek legyen kitéve. A rovátkázószerkezetből kilépő megmunkált 62 papírpályát ezután tekerccsé lehet tekercselni, vagy pedig közvetlenül szűrőbetétekké lehet feldolgozni. Az első esetben a 62 papírpályát a 38 tekercselő­­géphez vezetjük (18. ábra). Ez tengelyen keresztül 65,64 és 63 hajtásokhoz kapcsolódik. Mivel a tapasz­talatok szerint egyetlen 50 nyerspapírgöngyölegből a 38 tekercselőgéppel számos 40 papírtekercs készít­hető, célszerű a tekercselőgépet úgy kialakítani, hogy egy 40 papírtekercs előállítása után a papír­­tekercs azonnal eltávolítható legyen, és azonnal folytatódhat tovább a következő papírtekercs csé­­vélése, anélkül, hogy megszakadna a 62 papírpálya. Különben a 20. ábrán bemutatott berendezés ter­melékenysége csökkenne. Másrészt viszont lehetőség van arra is, hogy a 34 rovátkázószerkezetből kilépő 62 papírpályát közvetlenül szűrőbetétekké dolgoz­zuk fel, amihez a papírpályát húzófeszültség-mérő 43 egységen keresztül (lásd 19. ábra) közvetlenül hagyományos felépítésű 45 rúdgyártó gép bevezető 44 tölcséréhez vezetjük. De ebben az esetben is szükséges a 45 rúdgyártó gép, valamint a 63, 64 és 65 hajtások szinkronizálása. A találmány szerinti eljárás foganatosítására alkal­mas további berendezés előnyös kiviteli alakját mutatjuk be a 21. ábrán, amelynek segítségével az 50 nyerspapírgöngyölegszintén feldolgozható. Ebben az esetben olyan nyerspapírt alkalmaztunk, amely előzetes nedvesítés nélkül dolgozható fel az 55, 56 és 57 hengerekből álló bordázó és hosszanti krep­­pelőgépen. Ez a nyerspapírtípus a kereskedelemben kapható és a kreppelőberendezésen való áthaladása után közvetlenül vezethető a rovátkázó 35 és 36 hengerekkel ellátott 34 rovátkázószerkezetbe, ahol a papírpályán a találmány szerinti struktúrát ala­kítjuk ki. A 19. ábrán mutatott berendezéshez hasonló módon a 34 rovátkázószerkezetből kilépő papírpálya 42 terelőgörgőn kersztül és a húzó­feszültség-mérő 43 egységen áthaladva a 45 md­­gyártó gép 44 tölcséréhez érkezik. Mivel az 51 papírpálya nedvesítése elmarad, szárítókészülékre nincs szükség. Szükség esetén a 45 rúdgyártó gép hajtása, valamint a 64 és 65 hajtások között elektro­nikus 66 vezérlőberendezés helyezhető el a szinkron üzemmód biztosítására. A 21. ábrán bemutatott berendezésnél igen nagy áthaladási sebesség érhető el az 51 papírpálya számára. A 45 rúdgyártó gép termelékenysége maximális mértékben kihasznál­ható. Ezzel a berendezéssel 400 m/perc feletti papírpálya-sebesség is elérhető. A 19. és 21. ábrán bemutatott berendezéssel előállított papírpályának szokványos rúdgyártó gép­ben történő feldolgozása esetén lehetőség van arra, hogy erősebb hajtást alkalmazzunk, valamint a berendezés hajtott készülékeit mechanikailag össze­kössük a rúdgyártó gép hajtásával. Ekkor csupán megfelelő áttételeket kell kialakítani a hajtóhengerek és a hajtott egyéb egységek között. A 20. és 21. ábrán bemutatott berendezések esetén célszerű lehet az 55, 56 és 57 hengereket, valamint a 35 és 36 hengereket a 15. és 16. ábrával kapcso­latban ismertetett módon fűtéssel ellátni. Bár a három hengerből álló bordázó és hosszanti krep­­pelőgép alkalmazása igen előnyös, egyszerűbb fel­építésű berendezéssel is helyettesíthető, ahol az 57 felső hengert elhagyjuk és az 51 papírpályát az 55 és 56 hengerek között kialakított nyíláson vezetjük át, majd közvetlenül kihúzzuk a kreppelőberende­­zésből, és így az 58 és 60 terelőgörgőkre nincs szük­ség. Ez a kéthengeres, egyszerűbb felépítésű hosz­­szanti kreppelőgép különösen ott előnyös, ahol a papírpályán nem kell különösen mélyebb barázdá­kat és bordázatot kialakítani. Az A-D példák szerint előállított füstszűrőbeté­tek esetén vizsgáltuk azt, hogy a jelen találmány értelmében kialakított rovátkák és barázdák mellett mennyiben változik a szűrőbetétek töltésének homo­genitása. E célból a filterezőgép kimenetén meg­jelenő 100 darab szűrőbetétet sorszámmal láttuk el és vizsgáltuk azok szívási ellenállását. A mérések során beigazolódott, hogy a szívási ellenállás eltérése az átlagos értéktől ±5 %-on belül maradt, ami meg­felel a szűrőbetétek esetén szokásos tűréshatárok­nak. Nagy jelentőségű az is, hogy a D és C példák szerint előállított 8,1x66 mm méretű szűrőbetétek súlya körülbelül 65 gramm/100 darab volt, illetve a szívási ellenállás 340 vízoszlopmilliméter ±5 %, amely értékek ezidáig nem voltak elérhetők anélkül, hogy a szűrőbetétek, szilárdsága ne csökkent volna. Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás bordázott rostos anyag, különösen krep­péit papír folyamatos előállítására dohányfüstszűrő­betétekhez, adott esetben hengerről lehúzott, vízzel nedvesített nyerspapírból, azzal jellemezve, hogy az önmagában ismert hosszanti irányban különböző struktúrájú szakaszokkal, például bordázattal ren­delkező rostos anyagot hosszirányban menesztjük, miközben azon — időszakonként annak csak a hossz­irányra merőleges vonalszerű szakaszait rövid időre 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 9

Next

/
Oldalképek
Tartalom