182852. lajstromszámú szabadalom • Szállítószalag-görgő
1 182 852 2 A találmány tárgya szállítószalag-görgő, amelynek hengeres palástja van, a palást szélein egy tengelyre felhúzott gördülőcsapágyakra fekszik fel, továbbá támasztó gyűrűi vannak, amelyek a gördüiőcsapágvak és a hengeres palást között vannak elhelyezve, és a palást belső oldala és a támasztó gyűrű hengeres része és/vagy a gördülöcsapágy külső gyűrűje és a támasztó gyűrű belső egyrészc közölt rugalmas gyűrű van. Az ilyen szállítószalag-görgőknél, mint amilyet például a 2 400 701 számú Néniéi Szövetségi Köztársaság-beli nyilvánosságrahozatali irat is ismertet, a rugalmas gyűrűk összenyomhatósága olyan nagy kell hogy legyen, hogy azok az üzemi terhelésnél és az ebből adódó kismértékű tengclylehajlásnál a szélső tartományokon fellépő járulékos összenyomást fel tudják venni. Annak érdekében, hogy nagy hajlítási terheléseknél a rugalmas gyűrűk megrongálódását meg lehessen akadályozni, a gyűrűket a szerelésnél csak olyan mértékben nyom ják össze, hogy azok a kritikus szélső tartományokon, nagyobb terhelések mellett, még tovább képesek legyenek deformálódni. A rugalmas gyűrűk anyagának öregedése cs az üzem közben szükségszerűen fellépő rázkódások következteben a rugalmas gyűrűk a csökkenő clőíeszíiés.következtében a görgő belseje felé kezdenek vándorolni, aminek következtében az a teherhordó képességét elveszti. A találmány elé célul tűztük ki a bevezetőben körülírt szállítószalag-görgő olyan kialakítását, amelynél az ismert görgők hátrányait ki lehet küszöbölni anélkül, hogy a felhasznált anyag költségeiben lényeges növekedésre lenne szükség. A találmány szerint a kitűzött feladatot úgy oldottuk meg, hogy a rugalmas gyűrű egyenlőtlenül van előfeszítve oly módon, hogy a középső részén nagyobb mértékű az előfeszítés, mint a szélső részeken. Ennek következtében mindenekelőtt az volt elérhető, hogy ezek a rugalmas gyűrűk a szélső részeken minden további nélkül tovább terhelhetők, és a görgők teherhordó képességüket nem veszítik el. mivel az erősebb előfeszítés a középső tartományban — amely a járulékos terhelés következtében érintetlen marad — rögzítő hatást eredményez. A találmányhoz tartozik továbbá az is, hogy a rugalmas gyűrű közepén a belső és/vagy külső oldalon körbefutó "borda van kialakítva. Ennek a különleges kialakításnak köszönhetően a rugalmas gyűrűben, annak középső tartományán a palást és a támasztógyűrű közé behelyezés következtében a kívánt nagyobb mértékű előfeszítés létrejön. A találmány oly módon is megvalósítható, hogy a rugalmas gyűrűnek hengeres külső és belső felülete van, és a palást belső felületére felfekvő támasztógyűrű külső hengeres része, illetve a gördülőcsapágy külső gyűrűjére felfekvő tömítőtest külső felülete kifelé ívelt kialakítású, vagy a középső tartományban levő körbefutó borda vagy több kiugrás a rugalmas gyűrűbe benyúlik. A találmány szerinti szállítószalag-görgőt az alábbiakban a mellékelt rajzokon is bemutatott kiviteli példák kapcsán ismertetjük részletesebben. Az I—t. ábrák a találmány szerinti szállítószalaggörgő különböző kiviteli alakjainak részmetszeteit mutatják, és az la, lb, 2a, 2b, 3a, 3b, 4a és 4b ábrák a hozzájuk tartozó, találmány szerint kialakított rugalmas gyűrűk keresztmetszeti alakját mutatják. Az 1. ábrán a hengerpalást alakú 2 görgőnek I tengelye van, és a 2 görgőhöz 3 támasztógyűrű tartozik, amelynek nagyjából C-alakja van. A 3 támasztógyűrűnek egy belső, fazék alakú hengeres II agyrésze van, amely a 8 gördülőcsapágyat foglalja magába. A hengeres 11 agyrészhez egy b kúpos rész. csatlakozik, amely egy 7 fenékrészbe megy ál. A 2 görgő belső oldala és a 3 támasztógyűrű hengeres 11 agyrésze között egy -1 hengeres rész van. amely az egyik oldalán a 7 fenékrésszel van összekötve. A 2 görgő belső oldala és a 4 hengeres rész között egy előfeszített rugalmas 10 gyűrű van elhelyezve. Annak érdekében, hogy a rugalmas 10 gyűrűnek a behelyezését lehetővé tegyük, a 4 hengeres résznek a belső oldala a tengely felé hajló 5 kúpos részbe megy át. A 9 tömítőgyűrű önmagában ismert. A 2. ábra szerinti kiviteli alak lényegében azonos az 1. ábra szerintivel, azzal a kivétellel, hogy a 4a hengeres rész kifelé ívelt kialakítású. Az la, lb és 2a, 2b ábrákon a rugalmas 10 gyűrűknek különböző keresztmetszeti kialakításai láthatók. Annak érdekében, hogy egyenlőtlen előíeszítést lehessen létrehozni, az la, lb, 2a. 2b ábrák szerinti rugalmas 10 gyűrűk középen vastagabb keresztmetszetűek, mint a szélső tartományokon. Ekkor a gyűrű csak a belső oldalán lehet megvastagítva (la ábra), vagy a belső és külső oldalon, középen vastagabb van készítve (2b ábra). Ennek belső felületén azonban egy körbefutó borda is kialakítható (lb ábra). A 2. ábra szerinti kiviteli alaknál a 2a ábra szerinti olyan rugalmas 10 gyűrű látható, amelynél a középső tartományban nincsen megvastagított rész, amely a 4a hengeres rész ívelt kialakítása következtében a középen nagyobb előfeszítést kap. amikor azt behelyezik a 2 görgő és a 4a hengeres rész köze. A 3. és 4. ábrák kiviteli alakja szerint a rugalmas 10' gyűrű, a 8 gördülőcsapágy és a 3 támasztógyűrű belső 1 1 agyrésze közé van behelyezve. A 3 támasztógyűrű 7 fenékrésze közvetlenül a 2 görgő palástjának belső felületére van felhegesztve. Annak érdekében, hogy a rugalmas 10’ gyűrű középső részén nagyobb előfeszítést érjünk el, mint annak szélső részein, a 3. ábra szerint a rugalmas 10' gyűrűnek a középső tartományán vastagabb a keresztmetszete, mint ennek szélső részein (3a és 3b ábra). A 8 gördülőcsapágy külső gyűrűjére egy olyan 12 tömítőtestet is fel lehet helyezni, amelynek a külső felülete kifelé ívelt kialakítású (4. ábra), amely esetben a 4a és 4b ábrák szerinti rugalmas 10' gyűrűk kerülhetnek alkalmazásra. A találmány nem korlátozódik a bemutatott kiviteli példákra, hanem azok úgy is kivitelezhctok. hogy a 4 hengeres részen kiugrások a rugalmas gyűrű középső megvastagított vagy megvastagítás nélküli részén levő bemélyedésekbe nyúlnak be annak érdekében, hogy ott nemcsak megnövelt előfeszítést hozzanak létre a gyűrűben, hanem ennek eredményeképpen rögzítés is létrejöjjön, amely megakadályozza a gyűrű elcsúszását. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
