182780. lajstromszámú szabadalom • Berendezés benzin- és diesel-motorok üzemi paramétereinek mérésére
182.780 lelően a B kijelző-kiértékelő egység felé letiltja a jelek továbbítását , kivéve a beállított sorszám hengerhez tartozó jelekét. Természetesen ekkor is sor kerül a szinkronjelek kialakítására az ismertetett módon. A 30 kapcaolóáramkör kialakítása olyan, hogy az A időosztó egység jeleit a C bemenő erősítőre is eljuttatja,amivel az egyes hengerekhez tartozó mérőegységek /nyomásérzekelök/ hatékony vezérlése biztosítható. Ez a megoldás azért célszerű, mert igy az egyes hengereknek riegfelelo mérési jelek a vizsgált motorról az időbeli működés sorrendjébenvehetők le, anélkül, hogy a jelek egymást zavarnák, vagy meghamisítanák /például egymásra azuperponálódnánuk/. Úgy ia mondhatjuk, hogy a 20 első erősítő időosztásos rendszerben működik. A 4 jelformáióról a jelek a 16 késleltctöbe juttathatók, amely alkalmas maximálisan akkora késleltetés előállítás ára, mint a következő jel megjelenéséig eltelő idő. A 3 vezérlőaramkor a 13 hengerazámállito helyzetének megfelelően a 17 logikai áramkört is vezérli. Ez azért szükséges, hogy a késleltetést a szinkronjel előtt, tehát az utolsó hengernek megfelelő jel után szintén elvégezhető legyen. A késleltetés révén a vizsgált folyamathoz, például a nyomás változásához tartozó jelet gyakorlatilag teljes hosszúságában lehet vizsgálni. A kesleltetéses szinkronizálás azért is célszerű, mert ezzel az egye^a jelek egymásutániságában jelentkező fáziahibak is értékelhetők. A szinkronjelek ugyanis igen pontos osztásba kerülnek, igy a fázisviszonyok például az oszcilloszkópon jól szemléltethetők, vagy digitálisan értékelhetők. Az adott kax^csolásban az,ónban az első hengerhez tartozó jel fontos szerephez jut. Ezért, hogy annak eltoláso3 vizsgálata lehetővé váljon, a 3 vezórlóaramkórt úgy alakítjuk ki, hogy miután a beállított n hengerszám elérését érzékeli, ne csak a 4 jelformáló kimenetét tiltsa le hanem egyidejűleg a 17 logikai kapcsolást úgy állítsa be, hogy az az utolsó hengernek megfelelő jel érzékelését végezze. Az ezt követő első késleltetett jelet a 17 logikai kapcsolás úgy érzékeli, mint az első hengerhez tartozó eltolt 3 zinkron jelet. Miután ez a szinkron jel az utolsó hengernek megfelelő jelből alakul ki, megelőzi a vizsgálandó jel, például nyomás jel mérésének kezdetét. A 18 jelformáló nagyjából ugyanazt a feladatot látja el, mint az A időosztó egység 4 jelformálója. Ezzel a megoldással elérhető, hogy minden egyes hengerhez tartozó jel elé egy megfelelő időtavolságban elhelyezett szinkron jel legyen beiktatható. A szinkron jel jelzéséül szolgál mind a digitális, mind az analóg feldolgozáshoz. Mivel a késleltetés a két egymást követő jel közötti időtartamnál hosszabb nem lehet, ezért a 16 késleltetőt tartalmazó soros kapcsolás ellenére sem következhet be sorrendi tévedés. A soros kapcsolás is alkalmas a 30 kaçcsolóáramkörön keresztül a C bemenő erősítő működésének szabályozására. A 20 késleltető é3 a 21 stroboszkóp működése gyakorlatilag ugyanolyan, mint a gépjármüdiagnosztika egyéb eszközeiben, amikor szögmérésre van szükség. A 20 késleltető azonban 22 előjelkiválasztó logikai kapcsolással ia össze van kötve, amely a 30 kapca ol óár árukör bői kapott jel alapján a szögméréshez előjelet állapit meg. Ez is szokásos felépítésű eszköz. A 22 előjelkiválás ztó logikai kapcsolás kimenő jele alapján a 23 szögmérő előjelhelyes szögmérést biztosit. Ez a lehetőség különösen akkor előnyös, ha a motorban felső holtponti jeladó van felszerelve . 6
