182753. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés belsőégésű motorok autóvillamossági ellenőrzésére
182.753 A találmány tárgyát a továbbiakban a csatolt rajz alapján egy példaként! kiviteli alak kapcsán ismertetjük részletesen. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti berendezés tömbvázlata, mig a 2. ábra a mérendő egység felfogására szolgáló asztal vázlata. A találmány szerinti eljárás foganatosításakor a generátort vagy esetleg az indítómotort lendtömeggel csatlakoztatott motorhoz illesztjük fogaskerék vagy ékszíj segítségével. Az áttételnek megfelelően fordulat3zámatalakitót iktatunk be, hogy a mérés során a motor fordulatszámának mér és ével állapíthassuk meg a hajtott egység fordulat3zámát. A generátort vizsgálat céljából a motor tengelyéhez csatlakoztatjuk. A tengelyhez csatlakoztatott lendtömeget felpörgetjük. A felpörgetést addig végezzük, mig a mérendő egység egy meghatározott paraméterért ékesek /például áramerősség/ megfelelő fordulatszámot el nem érünk. A felpörgetés befejezésekor a mérendő egységgel összekapcsolt lendtömeg hajtását megszüntetjük és a mérendő egységet feszültségforrásra csatlakoztatjuk. Ekkor a lendtömegben felhalmozott kinetikus energia a felgerjesztett generátor lassuló forgását biztosítja, amely a generátor teljesítményétől függő, általában 50 másodpercnél nem hosszabb idő alatt megszűnik. Mérés céljából a generátor által előállított áramot akkumulátorra, illetve terhelő ellenállásra vezetjük. A mérési eredmények megbízhatóságának egyik fontos tényezője, hogy a mérés rövid időtartamú, legfeljebb addig tart, amig a generátor forgásban van, tehát általában 50 másodpercnél nem tovább. Ennyi idő alatt az akkumulátor kapocsfeszültsége nem képes annyira megváltozni, hogy a generátor által leadott töltőáram értékére jelentősebb befolyást tudjon gyakorolni. Komparátor és tárolóegység alkalmazásával a mérést úgy végezzük, hogy egy adott paraméter, például a leadott áram erőssége szerint követjük a lassuló forgást. A paraméter meghatározott értéke mellett mérést végzünk és a kapott értéket tárolóegységbe vezetjük. Egy másik lehetőség szerint a mérési eredményeket folyamatosan, X-Y rekorder alkalmazásával rögzitjük. Ez utóbbi a generátor további alkalmazását kis érő hiteles mérési dokumentumként is szolgálhat. A fordulatszám csökkenésekor a generátor minden lehetséges fordulatszámon átmegy. Ha mechanikai felépítése olyan, hogy rezonancia alakulhat ki benne, akkor a generátor a fordulatszam csökkenése során ezt a fordúlatszámot is eléri. A kialakuló rezonancia jellegzetes változást okoz mind az X-Y rekorderen rögzített mérési görbén, mind pedig a forgó generátorból és lendtömegből álló együttes hangjában /a fordulatszám gyors csökkenése megszakad/. Ily módon a rezonancia jól- észlelhetővé válik. Az indítómotor vizsgálatát mindkét szokásos eljárás ezerint elvégezhetjük, és erre a célra is a motor lendtömegét hasznosítjuk. Az indítómotort működtetjük és a lendtömeget vele felpörgetjük, amelynek szögsebességét rögzitjük, vagy felpörgetés után a lendtömeg kerületéhez nyomatékmérővel ellátott sur lódó féket illesztünk, és az indítómotor nyomat ékát a surlódó fékben ébredő erők alapján mérjük. A surlódó fék egyúttal biztonsági feladatot is ellát: az ékszíj szaladásakor segítségével a lendtömeg gyorsan lefékezhető. Szükség esetén fordulatszámot és villamos paramétereket is mérünk. 4
