182532. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés kapcsolótestek méretellenőrzésére sínhezkötött járművek automatikus központi ütköző- és kapcsolókészülékeinél
5 182532 6 tehermentesítésére egy csavaros 29 támasztóval van alátámasztva. Egy a 2 felvevőkörvonallal szoros kapcsolatban álló 7 forgáspontban, 8 villás-összekötő útján van a 9 lengőkeret csapágyazva, amely szabad végén a 10 idomszeregységet hordozza. Ugyanakkor 5 a 11 kapcsolóközéppont és ezen 7 forgáspont közötti távolság előnyösen all kapcsolóközéppont és a 12 csuklóközéppont közötti távolságnak felel meg. A 9 lengőkeret mozgástartományát függőleges és vízszintes irányban a 13 ütközők határolják be. A 10 9 lengőkeret 10 idomszeregységet hordozó szabad vége a 14 kiegyenlítőrugóra támaszkodik, amely viszont az 1 állványon elhelyezkedő 15 konzolon ül. A 3. ábrában részleteiben ábrázolt 10 idomszer-15 egység — ahogy a 2. ábrából is kitűnik —, a 9 lengőkeretre elforgatható módon van csapágyazva és beforgatott helyzetében a 16 reteszeléssel rögzíthető. A 10 idomszeregységnek a megvizsgálandó 3 kap- 20 csolótest 12 csuklóközéppontjára való beállítására és annak ebben a helyzetben történő rögzítésére a 10 idomszeregység egy 17 reteszelőcsapszeggel van ellátva, egy a 19 tartóidom szélességének megfelelő 18 központosítódarabbal, továbbá egy, a csukló felfek- 25 tetésére szolgáló, vízszintes 20 felületre támaszkodó 21 felfekvőlemeze van, melynek a 9 lengőkeret önsúlya által meghatározott felfekvőerejét a 14 kiegyenlítőrugó nagyságában állítható ereje minimumra csökkenti le. Ezen túlmenően az 10 idom- 30 szeregységen a 22 végfelület ellenőrzésére egy függőleges méretellenőrző 23 lemez van a 24 állítóorsó útján vízszintes irányban eltolhatóan csapágyazva, amelyen meghatározott távolságban egy függőleges 25 mérőlap van minden irányban bizonyos hatá- 35 rok között szabadon elmozdulni képesen van elhelyezve. A méretellenőrző 23 lemezben a 26 mérőcsapszegek rugózóan vannak csapágyazva, melynek egyik vége a 25 mérőlappal együttdolgozik és melynek másik végén mindenkor egy méretellenőrző 27 40 horony van kimunkálva. Miután a megvizsgálandó 3 kapcsolótest elforgatott 10 idomszeregységgel a berendezés 2 felvevőkörvonalában befeszítésre kerül, a 10 idomszeregységet beforgatjuk és a 9 lengőkerettel reteszeljük. 45 A 17 reteszelőcsapszegnek a megvizsgálandó 3 kapcsolótest 19 tartóidomába való bevezetésével, valamint a 21 felfekvőlemeznek a csuklófelvevő, vízszintes 20 felületre való ráhelyezésével lehet a 10 50 idomszeregységet a 3 kapcsolótest mindenkori csuklóközepére beállítani. A 24 állítóorsó segítségével a 25 mérőlemezt a 23 idomszérlemezen át a 22 végfelületre helyezzük, ami a szögeltérések és az oldalirányú és magassági eltolódás méretarányainak 55 megfelelően beáll. A 26 mérőcsapszeg esetleg ily módon keletkező részleges benyomódása alapján megfelelő vizsgáló- és mérőeszközökkel megállapítható, hogy a 3 kapcsolótest a megengedett eltéréseken belül van-e, és ezáltal a szükséges stabilizáló- 60 képesség biztosítva van-e vagy sem. Az itt ismertetett kiviteli alak esetében erre a célra előnyösen szolgálnak a 26 mérőcsapszegekbe bemunkált 27 hornyok egy szokásos mérőidommal együttesen alkalmazva. 65 A 26 mérőcsapszegek mérőórákkal vagy egyéb mérőberendezésekkel köthetők össze. A 9 lengőkeret elmozdulási tartományát függőleges és vízszintes irányban behatároló 13 ütközők az oldalirányú illetve magassági maximális megengedett határok rögzítésére szolgálnak. Túlzott mértékű oldalirányú vagy magassági eltolódásnál a 9 lengőkeret behatárolt elmozdulási tartománya nem teszi lehetővé a 17 reteszelőcsapszeg bevezetését illetve a 10 idomszeregység beforgatását, úgyhogy a szóban forgó kapcsolótest nem használható mivolta azonnal megállapítható. Annak érdekében, hogy a berendezésben további megvizsgálandó felületet, toldatot vagy ehhez hasonlót mérőidomszerrel be lehessen mérni, a berendezésben további 28 mérőfelületek vannak kialakítva, amelyekhez képest önmagában ismert módon, mérőidomszerek segítségével a szóban forgó felületek stb. hozzámérhetők. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás kapcsolótestek méretellenőrzésére sínhez kötött járművek automatikus központi ütköző- és kapcsolókészülékeinél, azzal jellemezve, hogy a megvizsgálandó kapcsolótestet (3) nyomókörvonalával egy felfekvőkörvonalra (2) szorítjuk rá, a felvevőkörvonallal (2) szoros összeköttetésben álló forgáspontban (7) csapágyazott idomszeregységet (10) a mindenkori csuklóközépre beállítunk és ebben a helyzetben reteszeljük, és az idomszeregységet (10) a megvizsgálandó kapcsolótest (3) csuklóvégfelületére (22) helyezzük. 2. Berendezés az 1. igénypont alatti eljárás foganatosítására, azzal jellemezve, hogy egy állványon (1) a megvizsgálandó kapcsolótest (3) felvételére egy felvevőkörvonal (2) van kialakítva a nyomókörvonal ellenfelülete alakjában, továbbá a kapcsolótest (3) szarvának vízszintes felületének ellenfelülete alakjában és ezen felvevőkörvonalon (2) belül kapcsolótest (3) szoros befogására egy kapcsolótest fejébe beakaszkodó kiegyenlítőrúd (4) van vonóorsóval (5) elhelyezve, továbbá, hogy az állványon (1) ütközők (13) között vízszintes és függőleges irányban csapágyazott lengőkeret (9) van, amely a felvevőkörvonal mögött, előnyösen a kapcsolóközéppont (11) -csuklóközéppont (12) távolságban egy villás összekötőben (8) van csapágyazva és a szembenfekvő oldalon a felfekvőerejét illetőleg beállítható kiegyenlítőrugóra (14) támaszkodva van kialakítva, és hogy a lengőkeret (9) szabad végén előnyösen elforgathatóan elhelyezkedő idomszeregység (10) a megvizsgálandó kapcsolótest (3) tartóidomához (19) képesti központosításához és reteszeléséhez egy reteszelőcsapszeggel (17) rendelkezik, továbbá a vízszintes csukló- felfekvőfelületek (20) ellenőrzéséhez egy vízszintes felfekvőlemeze (21) van, továbbá a csuklóvégfelület (22) ellenőrzéséhez egy a megvizsgálandó kapcsolótest csuklóvégfelületéhez felhelyezhető és mérőcsapszegekkel (26) együttműködő függőleges mérőlemeze (25) van. 4
