182521. lajstromszámú szabadalom • Vontatóhoz kapcsolható mezőgazdasági munkagép
5 182521 ütközőkar szolgál, amely reteszelő ütközőkamak reteszhoronyban kialakított ütközőfelülete van. A vontatót a munkagéppel összekötő kapcsoló egy függőleges tengely, egy a munkagép hosszirányával párhuzamos tengely és egy erre keresztirányú tengely körül mozgatható csuklóként van kialakítva. A munkagép munkafolyamatainak végzéséhez a munkagépet szállítási helyzetből munkahelyzetbe átállító hidraulikus vagy pneumatikus vezérlő és mozgató eszköze van. A vezérlőszelepek a munkagépnek szállítási helyzetből munkahelyzetbe és/vagy munkahelyzetből szállítási helyzetbe való átállításához szükséges folya mátokat önműködően vezérlő, közös működtető szerkezettel vannak összeköttetésben. Jellemző az is, hogy a munkagépnek egy kereszttengely körül az oldalrészeket fölfelé fordító munkahengerekkel azonos vezérlőszelephez csatlakoztatott, az oldalrészeket reteszelő munkahengerei varrnak. A munkagépnek a kinyúlókarokat az oldalrészekkel együtt befelé fordító és egyidejűleg a kinyúlókarok szabad végein fölfelé fordíthatóan ágyazott tapogató kerekeket a talaj felszínétől fölemelő munkahengere van. További jellemző, hogy az oldalrészek befelé és kifelé fordításához, valamint a munkaeszközök, főként fogasok emeléséhez közös hidraulikus működtető szerkezetrésze van. Jellemző végül az is, hogy a munkagépet munkahelyzetből szállítási helyzetbe állító, a vontató hidraulikus szerkezetéhez csatlakozó vezérlőtömbje van. A találmány szerinti, vontatóhoz kapcsolható mezőgazdasági munkagépet részleteiben egy a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti, vontatóhoz kapcsolható mezőgazdasági munkagép egy példaképpeni kiviteli alakját munkahelyzetben, vázlatos fölülnézetben szemlélteti. A 2. ábra az 1. ábrán látható mezőgazdaság munkagép fölülnézeti vázlata, amelyen azonban az S oldalrészek a kinyúlókarok fölé, előre vannak fordítva. A 3. ábra ugyanennek a munkagépnek fölülnézeti vázlata, ezen az ábrán azonban a munkagép már szállításra alkalmas, összezárt állapotban van. A 4. ábra az 1. ábrán látható, munkahelyzetben levő munkagép elölnézeti vázlata. Az 5. ábra ugyanennek a munkahelyzetben levő munkagépnek vázlatos oldalnézete. A 6. ábra egy oldalrészt a középrésszel összekötő kapcsolócsukló hátulnézete, amelyen a középrész az oldalrésszel össze van kapcsolva és a kapcsolat reteszelve van. A 7. ábra a 6. ábrán látható kapcsolócsuklót mutaÇ'a, ezen az ábrán azonban az oldalrész ki van reteszelve és kikapcsolt állapotban van föltüntetve. A 8. ábra a munkagép középrészén levő hátsó kerekek ágyazásának fölülnézeti vázlata. A 9. ábra a 8. ábrán föltüntetett ágyazás oldalnézeti vázlata, amelyen a hátsó kerekek lefelé kitolt helyzetben, illetve a középrész fölemelt helyzetben van föltüntetve. A 10. ábra a 9. ábrához hasonló oldalnézeti vázlat, ezen azonban a hátsó kerekek fölső helyzetükben, a középrész pedig munkahelyzetben van föltüntetve, részben a 8. ábrán látható 10—10 vonal irányából nézve. A 11. ábra a mezőgazdasági munkagép munkahelyzetből szállításhoz alkalmas helyzetbe, vagy fordítva való átállításához használható hidraulikus vezérlés kapcsolási vázlata. A találmány szerinti vontatóhoz kapcsolható mezőgazdasági munkagépnek M középrésze és a középrészhez viszonyítva szimmetrikusan elhelyezett két S oldalrésze van, amelyek oldalsó St kinyúlókarokra csuklósán elfordithatóan vannak erősítve és ezeken keresztül az M középrésszel vannak összekötve. Az S oldalrészek az Sí kinyúlókarokkal együtt az M középrészen levő vízszintes vagy lényegében vízszintes hosszirányú Aj, illetve Ai —Aj tengelyek körül korlátozott mértékben fölfelé elfordíthatóan vannak ágyazva, amint ezt a következőkben még részletesen ismertetjük. Ezenkívül az S oldalrészek az Sj kinyúlókarokkal vízszintes vagy lényegében vízszintes keresztirányú Aj, illetve A2—Aa tengelyek révén úgy vannak csuklósán ősszeerősítve, hogy az S oldalrészek körülbelül 90°-kal az St kinyúlókarok fölé fordíthatók. Az S oldalrészek az St kinyúlókarokkal együtt függőleges vagy lényegében függőleges Aj tengelyek körül az M középrészhez viszonyítva hátrafelé fordíthatók el Az St kinyúlókarokat az M középrésszel oldalsó Sj csuklórészek kötik össze. Az M középrész Q vontatóhoz kapcsolható, mint a 3. ábrán ezt vázlatosan föltüntettük. Az M középrészben egy hossz- és kereszttartókból álló G munkagépet tartó 20 tartókeret van, amelynek elülső része egy vele mereven összeerősített 21 rudat tart. Á 21 rúd a Q vontató alsó 22 vezetőrúdjához csatlakozik. A 21 rúd és 22 vezetőrúd összekötését 23 kapcsoló végzi, amely előnyösen úgy van kialakítva, hogy a munkagép a vontató alsó vezetőrúdjához, főként a hárompontos rudazat alsó 22 vezetőrúdjához viszonyítva egy függőleges tengely, egy a munkagép hosszirányával párhuzamos tengely és egy a munkagép keresztirányával párhuzamos tengely körül el tud fordulni. Az M középrész hátsó végén, illetve az M középrész 20 tartókeretének hátsó végén a hátsó 24 kerekek 25 keréktartók révén vízszintes keresztirányú Au, illetve Au—Au tengely körül fölfelé és lefelé fordíthatóan 26 tengelyen vannak ágyazva, amint a 8—10. ábrák mutatják. A 26 tengelyen közbenső 27 emelőkar, valamint egy pár oldalsó 28 emelőkar fölfelé nyúlóan van fölerősítve. A közbenső 27 emelőkar egy vele csuklósán összeerősített, menetes 29 hüvelyen eltolható 30 ütközőtest révén a menetes 29 hüvelyen levő 31 ütközőhöz támaszkodik. A menetes 29 hüvely 32 menetes orsó tévén hosszirányban előre és hátra tolható. A 32 menetes orsó 29 hüvellyel ellentétes vége keresztirányú 33 csukló révén a 20 tartókerethez v»n csuklósán elfordíthatóan erősítve. A 25 kerék tartó oldalsó 28 emelőkaijai szabad végén 34 ütközőidom, példáu' csap van, amely 35 6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
