182455. lajstromszámú szabadalom • Kúpos csigakeverő
5 182455 6 gén van csapágyazva. Ez a csapágyazás a keverendő anyag szennyeződését okozhatja, a keverő tisztítását megnehezíti, és a tartály leürítésekor csökkenti a szabad leeresztő keresztmetszet felületét. A találmány célkitűzése olyan kúpos keverőcsiga megalkotása, amellyel a már ismertetett keverők hátrányai kiküszöbölhetők. A keverőcsigának, különösen olyan anyagok gazdaságos keverését kell megvalósítani, amelyeknél nagy tisztasági követelményt kell kielégíteni. A találmány feladatul olyan keverőcsigát tűzött ki, amely kúpos falú tartállyal, egy, azt lezáró tetővel, hajtóművel van ellátva annak érdekében, hogy a tetőt és a tartályt egymáshoz képest forgassa, valamint a tartályban elhelyezett csiga, amely a tetőn excentrikusán van csapágyazva, és saját tengelye körüli forgómozgásra egy hajtóművel rendelkezik, és amely a fent megadott célok értelmében jobb, mint az eddigiek. Ezt a feladatot a találmány szerinti kúpos csigakeverő úgy oldja meg, hogy a csiga, vagy egy azzal mereven összekapcsolt rész a tetőn keresztül van vezetve, és a csiga tengely körüli forgását létrehozó hajtómű a tartályon kívül, a csigán, vagy az azzal mereven összekapcsolt részen van elrendezve. A találmány tárgyát a rajzon ábrázolt kiviteli példával kívánjuk megvilágítani. A rajzok közül az 1. ábra a kúpos csigakeverő függőleges metszete, amelyen a hajtás és a motorok nincsenek metszve, a 2. ábra az 1. ábrán mutatott kúpos keverőcsiga felülnézete, a 3. ábra a kúpos csigakeverő oldalnézete, a 4. ábra az 1. ábra egy részletének nagyobb léptékű rajza, és az 5. ábra egy, a villamos csúszógyűrü-szerkezeten átmenő függőleges metszet. Az 1., 2. és 3. ábrákon látható kúpos csigakeverő az 1 állvánnyal és 3 oszlopokkal rendelkezik. A 3 oszlopok felső végén van rögzítve egy 5 keverőtartály, amelynek fala a függőleges 7 tengelye körül szimmetrikus, és amely lefelé kúposán szűkül. Az 5 tartály alsó végén egy ürítőnyílással van ellátva, amely egy elbillenthető 9 fenékkel tömítetten le van zárva. A tartály alsó végén van továbbá egy 11 védőpalást elrendezve. Az 5 tartály felső végén egy ezzel, és a 3 oszlopokkal mereven összekötött, különösen a 4 ábrán jól látható 13 csapágygyűrű van a 7 tengellyel koaxiálisán elhelyezve. A 13 csapágygyűrű külső oldalán a 15 golyóikkal egy 17 gyűrű van forgatható módon csapágyazva, amely a peremfelületen a 17a fogaskerékJcoszorúval van ellátva. Az 5 tartály felett van a 19 fedél, amely egy 21 lemezpalásttal és egy, a peremét képező 23 gyűrűvel van ellátva. A 21 védőpalást külső része egy felfelé keskenyedő kúpot képez, amelynél a fél kúpszög megegyezik az 5 tartály fél kúpszöge kiegészítő szögével (90° —). Ennek következtében a tartályfal és a 21 palást azonos függőleges síkba eső alkotói egymással derékszöget zárnak be. A 23 gyűrű a 26 csavarokkal a 17 forgathatóan csapágyazott gyűrűn oldható módon van rögzítve. A 19 fedél is forgatható a 7 tengely körül, és elfordulás ellen biztosított módon van összeerősítve a 17a fogaskerék-koszorúval. A 23 gyűrű alul egy fecskefankhoronnyal van ellátva, amelybe egy rugalmas gumi 25 tömítőgyűrű van elhelyezve. Ezen egy perem van, amely felül, az 5 tartálynak a 7 tengelyhez képest radiálisán elhelyezkedő peremfelületén fekszik fel. A 19 fedél két nyílással van ellátva, amelyeket az oldhatóan rögzített 27 fedeleket zárnak le. Ezek ablakul, illetőleg az áru betöltésére szolgálnak. A két 27 fedél között egy 29 járom található, amely két házzal van ellátva. Ezeknek a hajlásszöge megegyezik a 21 palást kúpos részének köpeny vonalával. A 29 járómon a 19 fedél peremének közelében van rögzítve a 31 hajtómű a 31a házzal, és a 31b lábazattal —, amint az a 4. ábrán látható, amelyen a 31 hajtóműből csak annak a 31b lábazata, a 37 hajtótengely, valamint vázlatosan egy 38 csapágy van ábrázolva, a hajtómű a 29 járómon a 33 csavarokkal van szilárdan rögzítve. A 37 hajtótengély, amely a vázlatosan ábrázolt 38 csapággyal, és minden további csapágy forgatható kiképzésű, és axiális irányban a 31a hajtóműházban el nem tolható módon van csapágyazva, derékszöget alkotva fut az általa áttört járomkönyökkel, és párhuzamosan halad az 5 tartály kúpos falán a hozzá legközelebb eső köpenyvonallal. A 31 hajtómű fogaskerék-meghajtásként van kiképezve, és hajtótengelye a 37 hajtóműtengellyel derékszöget bezárva halad egy a 7 tengelyen átfutó függőleges síkban. A 31a hajtóműházon van szilárdan rögzítve, továbbá a 35 villamos motor háza is, amelynek tengelye a 31 hajtómű tengelyével van összekötve. Megjegyzendő, hogy a 31 hajtóművet és a 35 motort a 3. ábrán az áttekinthetőség javítása érdekében elhagytuk. Az 5. tartályban elhelyezett 41 keverőcsiga a tartály 7 szimmetriatengelyhez képest excentrikusán és szögben van elhelyezve, úgy, hogy 42 forgástengelye a kúpos tartályfal a hozzá legközelebb eső alkotójával párhuzamosan fut. A 41 csiga a felső Végén egy 41a peremmel van ellátva. Ez a perem a 43 tengelykapcsoló 43a peremével elfordulás ellen rögzített módon van összecsavarozva, amely a 21 palást és a 29 járom nyílásán áthatol, és amely a 31 hajtómű 37 hajtótengelyén elfordulás ellen rögzített módon, és axiáüs irányban el nem tolható módon van rögzítve. A 21 palástban és a 29 járómon található nyílás átmérője nagyobb, mint a 43 tengelykapcsoló rajta áthaladó hengeres részének külső átmérője. A nyílásban egy persely van elhelyezve, amely egy, a járomra felhegesztett 45 perselyből és 47 peremből áll. Ezek a 21 palást belső oldalára vannak csavarozva. A 47 perem és a 21 palást között van a 49 tömítőgyűrű. A 47 perem kör alakú, és a 45 perselybe benyúló 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
