182399. lajstromszámú szabadalom • Szellőzőrendszerrel ellátott lábbeli
4 182399-■ " .. ■■ biztosítja a levegőkamra nyitását és ezáltal elvileg lehetővé teszi a szellőzést. Hasonló elven működik, szelepet azonban nem tartalmaz a 349 358 sz. osztrák szabadalom által bemutatott lábbeli. Ennek egybeöntött rugalmas talpa van, amely a 5 szellőztetést azáltal biztosítja, hogy a talpban levő levegőjárat keresztmetszete nem állandó. Ezen megoldások alapvető hátránya azonban az, hogy a levegőcsere a talprészen elhelyezett szelepen, illetve járaton át kellene történjék. Ez azonban csak ideális kö- 10 rülmények és időjárás mellett lehetséges, minthogy a por, sár, csapadék és egyéb szennyeződések a szelepet azonnal eltömik és működésképtelenné teszik. A szelep ugyan tisztítható, de nyilvánvaló, hogy sárban Vagy hóban néhány lépésenként kellene tisztítani, ami gyakor- 15 lati lag kivihetetlen. A korábban ismertetetteknél haladóbb megoldást szemléltet a 3 973 336 sz. USA szabadalom. Ennél a konstrukciónál a cipő sarokrészében légkamra van kiképezve, amelynek összezáródásával légjáraton keresztül a 20 talp elülső részéhez jut a levegő. A friss levegő felül, a sarok felől jut be szelepen át. Jóllehet ezen lábbeli működési elve a korábbiaknál fejlettebb, maga a kialakítás meglehetősen bonyolult és drága. Alapvető hátránya a szerkezetnek, hogy a sarokban kialakított légkamra meg- 25 felelő működését a konstrukció nem biztosítja. A jelen találmánnyal a felsorolt hiányosságok kiküszöbölése a célunk és olyan megoldás kialakítása, amelylyel bármilyen időjárást viszonyok mellett a lábbeli biztonságos szellőzése valósítható meg egyszerűen és ol- 30 csőn. A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldottuk meg, hogy a levegőkamra és a szívójárat közötti szelep a lábbeli sarkában, a levegőkamra hátsó falában van elhelyezve és a sarok alsó felületén a levegőkamra magas- 35 ságával legalább azonos magasságban kiálló nyomóelem van, A nyomóelemmel szemben a levegőkamrában célszerűen ütközőelem van elhelyezve. A levegőkamra alsó lapja és felső lapja, illetve az ütközőelem között előnyö- 40 sen rugó van. A találmány szerinti konstrukció a levegőkamra térfogatváltoztatását a lábbeli sarok külső részén levő nyomóelemmel úgy biztosítja, hogy az a járás során kényei- 45 metlenséget nem okoz, a lábat nem töri fel, ugyanakkor a levegőkamra összenyomását és nyitását minden lépéskor szükségszerűen elvégzi. A nyitáshoz a levegőkamra alsó falának rugalmassága általában elegendő, de adott esetben a rugalmasságot beépített rugóval lehet fokoz- 50 ni. Minthogy a nyomóelem magassága legalább a kamra magasságával azonos, a levegőkamra teljes összenyomása, azaz a biztonságos szívás, illetve nyomás szükségszerűen megtörténik. A találmány szerinti megoldás alkalmazása esetén a 55 láb állandó friss levegővel történő ellátása megoldott, így az izzadás, nyirkosodás, esetleg gombásodás elkerülhető. A találmány további részleteit kiviteli példákon, rajz segítségével ismertetjük. 60 A rajzon az 1. ábra a találmány szerint kialakított gumicsizma oldalnézete részben metszve, a 2. ábra az 1. ábrán bemutatott gumicsizma alulnézete 65 és a 3. ábra az 1. ábrán bemutatott gumicsizma sarokrészének metszete működés közben. Az 1, és 2. ábrán látható 1 gumicsizma 2 sarkában van a 3 levegőkamra kialakítva. A 3 levegőkamrához a 4 talpban kialakított 5 szellőzőjáratok csatlakoznak. A 3 levegőkamra hátulsó falán van a 6 szelep elhelyezve, amely a 7 szívójárat felé zárja, illetve nyitja a 3 levegőkamrát. A 6 szelep tulajdonképpen a 3 levegőkamra falára egy pontban vagy vonal mentén erősített rugalmas lap, amely a nyomás növekedésekor a_3 levegőkamra falára felfekszik és zár, a nyomás csökkenésekor pedig a 7 szívójárat felől növekvő nyomás nyitja. A 7 szívójárat az 1 gumicsizma hátsó részén halad fölfelé és a talajtól távol van a környező levegővel összekapcsolva. A találmány szerinti megoldás egyik legfontosabb eleme a 8 nyomóelem, amely a 2 sarokból nyúlik ki. Ennek A magassága lényegében megegyezik a 3 levegőkamra B magasságával. Az A magasság lehet valamivel nagyobb, mint a B magasság, kisebb azonban nem lehet, hogy a 3 levegőkamra megfelelő összenyomását biztosítani lehessen. Az ábrákon bemutatott megoldásnál a 3 levegőkamra felső falát lényegében 9 ütközőelem alkotja. Ez határolja a 2 sarok 8 nyomóelem által létrehozott mozgását. Kialakítható azonban a 3 levegőkamra 9 ütközőelem nélkül is, ekkor azonban olyan lapos kamrát kell biztosítani, amelynek magassága nem haladja meg a 8 nyomóelem A magasságát. A 3. ábrán látható, hogy a használat során miként nyomódik össze a 3 levegőkamra, amikor járás közben a 2 sarokra lépünk. A 8 nyomóelem alsó lapja a 2 sarok alsó lapjával egy szintbe kerül és ezáltal a 3 levegőkamra alsó fala hozzányomódik a felső falhoz, azaz jelen esetben a 9 ütközőelem alsó lapjához. Ezzel a 3 levegőkamrában levő levegőt teljesen kiszorítottuk és az, minthogy ■1 7 szívójárat felé a 6 szelep zárt állása következtében távozni nem tud, az 5 szellőzőjáratokon át az 1 gumicsizma belsejébe, a jelen megoldásnál a lábujjak közé kerül, megfelelő szellőzést biztosítva a láb számára. Amikor az 1 gumicsizma 2 sarka a járás során a talajt elhagyja, a 2 sarok alsó lapjának rugalmassága következtében a 3 levegőkamra ismét eredeti alakját veszi föl, és ezalatt nyitja a 6 szelepet. Ekkor a 7 szívójáraton át friss levegő áramlik a 3 levegőkamrába és ez a friss levegő a 3 levegőkamra összenyomódásakor ismét az 5 szellőzőjáratokon át az 1 gumicsizma belsejébe kerül. Általában a 2 sarok anyagának rugalmassága elegendő a 3 levegőkamra biztonságos nyitásához, bizonyos esetekben célszerű lehet azonban a 3 levegőkamrába a 8 nyomóelem és a 9 ütközőelem közé rugót (csavarrugó, laprugó, tányérrugó stb.) beépíteni. Az elmondottakból látható, hogy a találmány szerinti megoldással a láb megbízható szellőzése oldható meg anélkül, hogy ehhez bonyolult vagy költséges lábbeli készítése válna szükségessé. A levegőkamra és a szelep működése teljesen biztonságos, a szellőztetés minőségét sem az időjárás, sem a környezet nem befolyásolja. Jóllehet a találmányt gumicsizmában alkalmazva mutattuk be, nyilvánvaló, hogy szükség esetén bármilyen lábbelinél hasznosítható. Szabadalmi igénypontok 1. Szellőzőrendszerrel ellátott lábbeli, elsősorban gumicsizma, amelynek szellőzőrendszere a lábbeli sar2
