182326. lajstromszámú szabadalom • Jelfogós kapcsolási elrendezés állomási biztosítóberendezések váltóinak vágányutas állítására
5 182326 6 004 kimenő-pontja a 800 egység 003 bemenő-pontjával van összekötve, így a feszültség ez utóbbin is megjelenik. A 003 bemenő-pontról az egyenirányítón keresztül és a váltó jobboldali állásának megfelelően zárt 061 érintkezőn át meghúz a 090 jelfogó. Minthogy a 800 5 egységben a 081 kapcsolóelem zárt, a 090 jelfogó 093 érintkezője nem szakítja meg az eddig felépült áramköri hurkot, de 092 érintkezőjével feszültséget kapcsol a 009 vezetékre, s ezzel megindul a váltóállítás. Amikor a 8 váltó elhagyja a jobboldali végállását, a 061 érintkezők szakítanak és a 090 jelfogó elenged. Amikor a váltó eléri a baloldali végállását, a 071 érintkezők a 090 jelfogó tekercsének elkerülésével ismét zárják a már felépült áramköri hurkot, s így a 800 egység 006 kimenőpontján feszültség jelenik meg. Ez a feszültség alkalmas arra, hogy a célponti 3 jelzőhöz tartozó kapcsolási elrendezésnek információt adjon a vágányútban érintett összes váltó helyes állásáról. Amint az a működési leírás alapján is megállapítható, a találmány szerinti kapcsolási elrendezés egyetlen 090 20 jelfogója az ismert, elterjedt megoldás három 010, 020, 030 jelfogójának a feladatát maradéktalanul ellátja, azonkívül automatikusan megoldja a váltók állításának időbeli eltolását, amit az ismert megoldás csak további jelfogók beépítésével tudott elérni. Végső fokon tehát a 25 090 jelfogó mintegy öt jelfogónak a feladatát látja el. A találmány szerinti kapcsolási elrendezés által nyújtott szolgáltatások és megtakarítások egy oktatási célra megépített berendezésben való alkalmazás kapcsán a gyakorlatban is bizonyítást nyertek. Szabadalmi igénypontok 1. Jelfogós kapcsolási elrendezés állomási biztosító- 35 berendezések váltóinak vágányutas állítására, mely váltónként ismétlődik, s amely mind a jobb szár, mind a bal szár, mind a csúcs irányában egy-egy bemenőponton (001, 003, 005) és egy-egy kimenőponton (002, 004, 006) át csatlakozik a szomszédos váltók és/vagy jelzők kapcsolási elrendezéseihez, azzal jellemezve, hogy a kapcsolási elrendezésben egy érintkezőkből kialakított hídáramkör van, s ennek két egymással szemben fekvő ágába olyan érintkezők (061) vannak beiktatva, amelyeknek zárt állapota a váltó jobboldali végállásához van hozzárendelve, míg a másik két ágába olyan érintkezők (071) vannak beiktatva, amelyeknek a zárt állapota a váltó baloldali végállásához van hozzárendelve, két átellenes csúcspontja egyenirányítón keresztül a jobb, illetve a bal szárnak megfelelő bemenő-pontokhoz (001, 003) van csatlakoztatva, továbbá ez a két csúcspont egymással jelfogó (090) egy munka érintkezőjének (091) és egy kapcsolóelemnek (082) a soros kapcsolásából kialakított hídág révén is össze van kötve, míg a hídáramkör további két csúcspontjának egyike a kapcsolási elrendezésben alkalmazott jelfogó (090) csévélő jéhez, másika a csúcsnak megfelelő kimenő-ponthoz (006) van csatlakoztatva, azonkívül a csúcsnak megfelelő bemenő-pont (005) egyfelől a jelfogó (090) egy munka érintkezőjén (091) át a váltóállítást megindító vezetékhez (009) van csatlakoztatva, másfelől a jelfogó 15 (090) egy nyugalmi érintkezőjének (093) és egy kapcsolóelemnek (081) a párhuzamos elrendezésén keresztül a jobb és bal szárhoz tartozó, egymással összekötött kimenő-pontokhoz (002, 004) van csatlakoztatva. Kivonat Jelfogós kapcsolási elrendezés állomási biztosítóberendezések váltóinak vágányutas állítására. Dr. Székely-Doby Sándor oki. villamosmérnök, főiskolai tanár Bejelentés napja: 1981. V. 5. Jelfogós kapcsolási elrendezés állomási biztosítőbe- 30 rendezés váltóinak vágányutas állítására. A találmány szerinti, kapcsolási elrendezés — a korszerű jelfogófüggéses állomási biztosítóberendezéseknél alkalmazott, váltónként három jelfogót igénylő megoldással szemben — váltónként egyetlen jelfogóval végzi el az adott feladatot ; azonkívül még a váltók egymásutáni állítását is megoldja, mely célra az ismert berendezések még további jelfogók beépítését teszik szükségessé. A kapcsolási elrendezésben egy érintkezőkből kialakított hídáramkör van, s ennek két egymással szemben fekvő 40 ágában olyan érintkezők vannak beiktatva, amelyeknek zárt állapota a váltó jobboldali végállásához van hozzárendelve, míg a másik két ágában olyan érintkezők vannak beiktatva, amelyeknek a zárt állapota a váltó baloldali végállásához van hozzárendelve, két átellenes 45 csúcspontja egyenirányítón keresztül a váltó jobb, illetve bal szárának megfelelő bemenő pontjaihoz van csatlakoztatva. 4 rajz, 5 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 86.5605-66-4 Alföldi Nyomda, Debrecen Felelős vezető; Benkő István vezérigazgató
