182273. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolómechanizmus nem önzáró kapcsolófelekhez
3 182273 dánkban egy laprugó, egyik végével fel van erősítve úgy, hogy a 21 rugalmas elem előfeszítését a 20 karon lévő 13 feszítőcsavarral állítani lehessen. A 21 laprugó eltávolodását a 20 kartól a 29 ütköző határolja be. Bekapcsolt állapotban a 21 laprugóhoz a 24 szögemelő 22 görgője támaszkodik. A 22 görgő a 23 csap körül foroghat, feladata a súrlódás csökkentése. A 24 szögemelő a 25 tengellyel a 28 kapcsolókarral merev egységet képez. A 24 szögemelőben lévő 26 ütközőcsavar bekapcsolt állapotban a 20 karnak támaszkodik. A 17 vonórúd a gép mozgórészéhez, pl. a fúróorsóhoz van kötve. A 17 vonórúdon beállíthatóan a 8 ütköző foglal helyet. A találmány 1. ábra szerinti kiviteli alakjánál változatként a 21 laprugóban a 22 görgő részére a 27 fészek került kialakításra. A találmány 2. ábra példakénti kivitelénél a laprugót a 20 karhoz csatlakozó, a 30 csap körül elfordulni képes 31 emelő helyettesíti, amit a 13 feszítőcsavarral szabályozott 32 tekercsragó szorít a 20 kar 14 ütköző csavaijához. A 31 emelőbe a 22 görgő részére a 27 fészek van kialakítva. A találmány 3. ábrán levő megoldásánál a 9 kapcsolókar egyben csapágytok is. A 9 kapcsolókar kúpos furatában és a 12 rugalmas elem kúpos furatában támaszkodik a 11 ékelődő csap. A 12 rugalmas elem vége a géptesthez van erősítve, merevsége a 13 feszítőcsavanal változtatható, mozgását a 14 ütközőcsavar egyik oldalról behatárolja. A 9 működtető kar mozgása célszerűen pl. a 6 géptest és 10 fedél 15 és 16 alakos kivágásával ütköztetve van. A 3 kapcsolófelet az 5 rugó mindig kikapcsolt állapotba kívánja hozni. Ezek alapján a találmány szerinti kapcsolómechanizmus működése a következő: a 2 és 3 kapcsolófelek körmei összekapcsoltak, így az 1 csiga 2 csigakerék hajtáson át a 4 tengelyt forgatja. A 28 vagy 9 kapcsolókar nyü irányában történő elmozdításával a 24 vagy 11 ékelődő elemek elfordulnak, miáltal megszűnik a 3 kapcsolófél támasztása, az 5 rugó a 3 körmösfelet elmozdítja, a kapcsoló kikapcsol. A kikapcsolás elvégezhető kézzel vagy géppel. Gépi kikapcsolás esetén a főorsóhoz erősített 17 vonórúdon lévő 8 ütköző fordítja el a 28 vagy 9 kapcsolókart. A 3 kapcsolófél összekapcsolása szintén a 28, illetve a 9 kapcsolókarral történik. Az 1. ábra szerinti kivitelnél a 28 kapcsolókar nyíllal ellentétes irányú elfordítása esetén a 25 tengely közvetítésével a 24 szögemelő elfordul, a szögemelő 22 görgője érintkezik a 21 laprugóval, a laprugót elmozdítja, ezzel együtt elfordul a 19 csap körül a 20 kar, ami a 18 csapágytokot, ezzel együtt a 7 csapágyat és 3 kapcsolófelet axiális irányba elmozdítja, így a körmök összekapcsolódnak. A 24 szögemelő mindaddig a bekapcsolás irányába mozdítja a 20 kart, míg a 24 szögemelő 25 tengelyének és 23 csapjának középpontját összekötő egyenes merőleges a 21 laprugóra. A merőleges helyzet a 24 szögemelő holtponti, labilis egyensúlyi helyzete. A 24 szögemelő 26 ütközőcsavaija meggátolja, hogy a 24 szögemelő a holtponti helyzet után lényegesen továbbforduljon. A 24 szögemelő beékelődik, stabil egyensúlyi állapotba jön és megakadályozza, hogy a 3 kapcsolófél szétkapcsolódjon. Túlterhelés hatására a 3 kapcsolófél, mivel nem önzáró körmökkel rendelkezik, a 18 csapágytokot a 20 karral együtt a 21 laprugó ellenében elmozdítja. A 20 kar mozgásakor a 26 ütközőcsavar közvetítésével a beékelődött 24 szögemelő a nyü irányában elmozdul, túljut a holtponti helyzetén, ezt követően elfordul és a 3 kapcsolófél szétkapcsolódik. A 21 rugó merevségétől, illetve előfeszítésétől függ a körmöskapcsoló nyomatékátvitele. A 21 rugó előfeszítését a 13 csavarral lehet akár üzem közben, tetszés szerint, akár gyártásnál egyszer véglegesen beállítani. A 24 szögemelö ékelődése megoldható változatként úgy is, ha a 21 rugóba a 22 görgő részére a 27 fészket alakítjuk ki a holtpont közelében. Bekapcsoláskor a 24 szögemelő 22 görgője a 27 fészekbe pattan és ott rögzítődik. A kapcsolás ebben az esetben is az előbbieknek megfelelően történik. A 28 kapcsolókar kézi, vagy a 8 ütközővel történő elfordításával a 24 szögemelő arretálása megszűnik és a kapcsoló kiold. Túlterhelés hatására a 21 rugóhoz képest a 20 kar elmozdul és a 26 ütközőcsavar segítségével a 24 szögemelőt elmozdítja, így az arretálás megszűnik és a kapcsoló kikapcsol. A 2. ábra szerinti kivitelnél a működés az előbbivel megegyező. A 28 kapcsolókar kézi vagy gépi elmozdításakor a 22 görgő a 31 emelő 27 fészkéből kiugrik és a rugó hatására a kapcsolófelek szétkapcsolnak. Bekapcsolásnál a 28 kapcsolókar nyíllal szemben történő elmozdításával a 22 görgő a 31 emelőn át a 20 kart a 19 csap körül elfordítja, ezzel együtt elmozdul a 18 csapágytok, a 3 kapcsolófel és a kapcsolat létrejön, miközben a 22 görgő a 31 emelő 27 fészkébe beugrik. Túlterhelésnél a 3 kapcsolófél axiálisan elmozdítja a 18 csapágytokot, a 20 kar elfordul a 19 csap körül, ezáltal megváltozik a 31 emelő helyzete, a 22 görgő kiugrik a 27 fészkéből és a kapcsoló kiold. A találmány szerinti mechanizmus 3. ábrán látható kiviteli alakjánál a 9 kapcsolókar bekapcsolt állapotban a 11 csap holtponti helyzetén túl a 15 ferde pályába, vagy másüt változatnál a 11 csap holtponti helyzete előtt a 16 határoló kivágásba ütközik. A 9 kapcsolókarnak ebben a helyzetében a 11 csapok a 9 kapcsolókar és az előfeszített 12 rugalmas elem közé ékelődnek úgy, hogy a 11 csapok vagy a holtponti helyzetükön túl, vagy a holtponti helyzetük előtt kerülnek megtámasztásra. Ha a 9 kapcsolókart a nyü irányába elmozdítjuk a 11 csap stabü beékelődött helyzetéből kimozdul az 5 rugó hatására a 3 kapcsolófél, ezzel együtt a 7 csapágy és 9 kapcsolókar is közeledik a 12 rugalmas elemhez és a 3 kapcsolófél szétkapcsol. Kikapcsoláshoz a 9 kapcsolókar mind kézzel, mind a 17 vonórúdra helyezett 8 ütközővel működtethető. Túlterhelés esetén a 3 kapcsolófél axiálisan elmozdulni igyekszik, ezt egy darabig a 12 rugalmas elem előfeszítésétől függően gátolja. A 3 kapcsolófél axiális elmozdulásával együtt elmozdul a 7 csapágy és a 9 kapcsolókar is. A 9 kapcsolókar mozgását a beékelődött 11 csapok a 12 rugalmas elemnek közvetítik és azt rugalmasan elmozdítják. E mozgás alatt a 9 kapcsolókart a 15 ferde pálya elfordulásra kényszeríti, ezzel együtt elfordul all csap is, holtponti helyzete után ékelődése megszűnik, tovább fordul és az 5 rugó hatására a 3 kapcsolófél szétkapcsol, vagy a másik változatnál a 9 kapcsolókar axiális elmozdulásakor elhagyja a 16 határolót és a nyü irányába elmozdul, miáltal a kapcsoló szétkapcsol. A találmány bemutatott példáiban a 7 csapágyként gördülőcsapágyat ábrázoltunk. A találmány nem korlátozódik csupán erre a megoldásra, használhatók sikló, szegmens és egyéb alátámasztások is. Továbbá nem korlátozódik a találmány szerinti mechanizmus csupán a 12 és 21 laprugós változatra. E helyett pl. csap körül elfordulni képes merev kar és tekercsrugó, vagy bármüyen rugalmas elem szolgálhat. A leírásból kitűnik, hogy a találmány valóban nagyon egyszerűen, néhány elemmel oldja meg a bonyolult és összetett feladatot. Gyártása olcsó, mivel szabványos alkatrésze-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
