182162. lajstromszámú szabadalom • Teherhordozó emelőszerkezet, különösen tolószékek emelésére
182.162 idejüleg feszültséget kap a 161 mágnestekercs is. Ez a 161 mágnestekercs egy szelepet vezérel a jármű ajtószerkezetében, amely az 1 tolószékemelő szerkezet működtetésekor meggátolja az ajtók zárását. A 72 emelőlap most kinyitható vagy visszahúzható a 148 kapcsoló működtetésével, amely feszültséget ad a 41 mozgatható rámpát működtető 37, 38 hidraulikus hengerek 108 vezérlő mágnesszelepét kivezérlő 114 vagy 110 mágnestekercsére. Mikor a 72 emelőlap 3 szakasza lesüllyed a 72 emelőlap 5 szakaszának szintjére, akkor a 137 és 138 kapcsoló zár. A 15 biztonsági lap a 135 kapcsoló utján emelhető vagy süllyeszthető. Ez a 135 kapcsoló feszültséget ad a 109 vagy 112 mágnestekercsre, amelyek a biztonsági 43 hidraulikus hengerek 106 vezérlő mágnesszelepét működtetik. Ha a 15 biztonsági lapot vezérlő 135 és 136 kapcsoló RETESZELT /LOCK/ feliratú helyzetben van, akkor a 72 emelőlap a FEL-LE /UP -DOWN/ feliratú 139 kapcsoló működtetésével emelhető vagy süllyeszthető. Ez a 139 kapcsoló feszültséget ad a 80 hidraulikus hengereket vezérlő 107 vezérlő mágnesszelep 110 vagy 113 mágnestekercsére. A 72 emelőlap előremozgását a 146 kapcsoló nyitása szakitja meg, mikor a 72 emelőlap eléri a V jármű F padlószintjét. Egy nyomógombos áthidaló 147 kapcsoló lehetővé teszi - a 136 és 138 kapcsoló áthidalásával - a 80 hidraulikus hengerek működtetését a 72 emelőlap 5 szakaszának vagy a 15 biztonsági lapnak a helyzetétől függetlenül. Ha a 72 emelőlap kinyitásakor vagy süllyesztésekor valamely akadály kerül a 49 nyomásérzékeló éllel vagy a 24 csuszólap aljával érintkezésbe, akkor a 150, illetőleg 149 kapcsoló zár. Ezen 149, illetve 150 kapcsolók bármelyikének zárásakor feszültséget kap az R-2 relé 152 tekercse és azonnal félbeszakítja a 72 emelőlap mozgását, ugyanakkor kigyullad a piros 160 jelzőlámpa. Ekkor a kezelőnek a 148 kapcsolót BE /összecsukási/ feliratú helyzetbe vagy a 139 'kapcsolót FEL /emelési/ feliratú helyzetbe kell kapcsolnia. Bármelyik művelet hatására a 162 vagy 163 diódán keresztül feszültséget kap az R-2 relé 151 tekercse. Ez lerotnja a 152 tekercs hatását, igy a 153 és 154 érintkező visszaáll normális állapotába. Ha a járművezető az 1 tolószékemelő szerkezetet az autóbusz padlójához képest összecsukott helyzetbe akarja állítani, akkor az ÖSSZECSUKÁS /STOW/ feliratú 144 kapcsolót működteti. Ekkor működtethető az 1 tolószékemelő szerkezet mindaddig, amig a I45 kapcsoló zárva van. A 145 kapcsoló nyit, amint a 32 kocsi eléri megfelelő összecsukott helyzetét. A 170 kapcsoló, amely csak akkor nyit, amikor a 41 mozgatható rámpa teljesen vissza van huzva a 32 kocsi belső részébe, az ajtóvezérlő szelep 161 mágnestekercsét feszültség alatt tartja és igy megakadályozza az ajtók zárását mindaddig, amig a 72 emelőlap elemei vissza nem tértek lépcsőhelyzetükbe. A 125 kapcsoló a 122 vagy 121 mágnefetekercs feszültség alá helyezésére szolgál, hogy a 72 emelőlapot lebillentsük vagy visszaemeljük vízszintes helyzetébe. A különböző kézi működtetésű kapcsolók és a jelzőlámpák egy kezelőlapra vannak szerelve, amit a jármű műszerfalán vagy a járművezető számára könnyen hozzáférhető, bármilyen megfelelő helyen elhelyezhetünk. A jelen leírás a találmány egyik célszerű kiviteli alakját és távolsági autóbusz bejárati ajtónyilásába való beépítését ismerteti. Természetesen más kiviteli alakok és beépítési módok is kialakíthatók és egyéb módosítások is elvégezhetők,a találmány szellemétől és az igénypontok tartalmától való eltérés nélkül. 9
