182062. lajstromszámú szabadalom • Berenezés belsőégésű motorral hajtott gép kezelőfülkéjének fűtésére
182.062 hidraulikus szivattyú a belső égésű, motorral hajtott gép egyéb kialakításaitól függet lenül olajat szív fel az ólajteknoből. A 4. ábra szerinti elrendezésnél viszont az 1 hidraulikus szivatÿtyu a belső égésű motorral hajtott gép kenőolaj-körfolyamatához van csatlakoztatva, és az olajat a 18 motorolajszivattyu mögött ti 17 nyomóolajvezetékből szívja le. Ez az olajlevétel foganatosítható a 19 motorolajszürő mögött, olykégp? hogy az olaj a szűrőn is áthaladjon, vagy a 19 motor olajszűrő előtt, ebben az esetben előnyösen egy külön 5 hidraulika-olajszűrőt szerelhetünk ~ ..... ' ’................................... A kenőolajkörfolyamatba, a 18 mot; ólajszivattyu és a 11 motorolajszürő közé önmagában ismert móaon egy 20 olajhütőt és egy termosztatikusan szabályozható 21 megkerűlővezetéket iktatóhatunk be, az olajhütővel párhuzamosan. Mégis utalni kívánunk arra, hogy a találmány értelmében a 9 hőcserélő olajhütőként ip szolgálhat, ha ebbe a 7 munkaelem megkerülésével vezetjük be ajb olajat. Ebben az esetben a hőcserélőből kilépő meleg levegő, aW mennyiben ez a kezelőfülkében nem hasznosítható, a szabadba lé|> A 4. ábra szerinti kialakítás előnyös lehetőséget nyűit ahhoz, hogy a találmány szerinti fűtőberendezést egyszerű módon tudjuk egy tetszés szerinti motorhoz csatlakoztatni, mivel a pyomóolajvezeték ill. a motorolajszürő a szokásos módón, kívüliről, nagyobb konstrukciós és gyárt ás technikai változtatások néjL- kül hozzáférhető. A találmány értelmében az 1 hidraulikus szivattyút, az 5. vezetéket a 6 és 16 szelepekkel, a 7 munkaelemet, valamint a 8 lefolyóvezetéket egészen a 9 hőcserélőig megfelelő szigeteléssel látjuk el, úgy,-hogy a teljes melegmennyiség rendelkezésre álljon a 9 hőcserélőben. A találmány értelmében a 18 motorolajszivattyu és az 1 hidraulikus szivattyú, adott esettan a szürőelemekkel együtt, egy építési egységgé foghatók össze. Ez történhet soros felépiltesben vagy párhuzamosán kapcsolt kialakítással. Arra is van lehetőség, hogy csak egyetlen egy szivattyút használjunk, ebbeja az esetben a belső égésű motorral hajtott gép kenésére szolgált nyomóolaj nyomását csökkenthetjük. Ennél a megoldásnál a fent-* QmliJet_t _épitőele..i_.teljes egészében az olajteknőben, vagy más, erre a célra alkalmas részben helyezhető el. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés belső égésű motorral hajtott ^éç kezelőfülkéjének, különösképpen jármű vezetőfülkéjének fütesehez, ahol a belső égésű motorral hajtott gép felmelegitett olaja a kezelőfülkében elhelyezett hőcserélőbe kerül bevezetésre, majd on-^ nan a belső égésű motorral hajtott gép olajrendszerébe jut viszsza, azzal jellemezve, hogy a belső égésű motor által meghajtott hidraulikus szivattyúja /!/ van? amely az olajteknőből /2/ az ólajgyüjtőtartályból, vagy a belsőégésű motorral hajtott gép egyéb, ehhez hasonló részéből szívja az olajat, továbbá egy munkaeleme /7/, pl. egy fojtásv van, amely a hidraulikus szivattyú /!/ nyomóoldalával /4/ köthető össze és amelynek lefolyóvezetékéhez van csatlakoztatva a vezetőfülkében lévő hőcserélő /9/» 5
