182001. lajstromszámú szabadalom • Hidropneumatikus munkaberendezés pneumatikus nyomóközeg működtetéssel vagy szervómüködtetéssel főleg gépjármű tengelykapcsolójának működtetéséhez
182 001 76 expanziós térrel nyitjuk Össze. melynek térfogatát úgy vá- ' la.ztjuk me,-, hogy az expanziós végnyomásnál a 10 nyomólap csak a csúsztatást helyzetig záródjon. A második szakasz a csúsztatás, amikor a nyomáscsökkenés expanenciális görbe szerint ját-’ szódlk le, miközben a 76 expanziós térből a 77 fojtáson keresztül a szabadba áramlik a nyomólevegő és a 75 lefúvató rendszerben atmoszférikus nyomás áll be. Az elrendezés előrye, hogy meglehetősen lágy zárási folyamatot biztosit és nincs mozgó alkatrésze, ami általában meghibásodás forrása lohet. Hátránya ezzel szemben, hogy minden egyes tengelykapcsoló típushoz külön-külön kell kialakítani a megfelelő expanziós teret és fojtást. Szabadalmi igénypontok 1. Hidropneumatikus munkaberendezés pneumatikus nyomóközegmüködtetéssel vagy szervómüködtetéssel tengelykapcsoló, főleg gépjármű surlódóbetétes főtengelykapcsoló működtetéséhez, melynek hengertömbjében nyomóközegcsatlakozással ellátott hidraulikus munkahenger, ebben hidropneumatikus dugattyú hidraulikus munkadugattyuszakasza van elrendezve, a pneumatikus szervódugattyuhoz külső mozgató elemmel működtetett pneumatikus utvezérléses szervoszelepegység van rendelve, azzal jellemezve, hogy a pneumatikus szervódugattyunak /14/ a hozza rendelt munkatérrel ?11/ ellentétes homlokoldalán homloklap /13a/ van kiképezve, melynek ellenfelülete /19b/ a hidropneumatikus dugattyú /20/ pneumatikus dugattyurészén van kiképezve, melynek másik oldala a lefúvató teret /22/ határolja, a pneumatikus szexvodugattyu /14/ és a pneumatikus dugattyú /20/ által közrefogott pneumatikus munkatér /15/ hengerfuratnál /13/ nyomókozegcsatlakozás /66/ van elrendezve, a hidropneumatikus dugattyúban /20/ a szabadba nyiló levegő szűrővel fWlf ellátott lefúvatót érbe /22/ torkolló csatorna /46/ van kiképezve, melynek tengelyirányú csatornájába /45/ teleszkópsaerüen van csatlakoztatva az utvezérléses szervoszelepegység lefúvató terével összeköttetésben álló hosszanti átmenő csatornával /49/ kiképzett teleszkópazár /50/. 2. Az 1. igénypont szerinti munkabérendezés kiviteli alakja aszal jellemezve, hogy a hidropneumatikus dugattyúban /20/ azzal egytengelyűén dugattyubetét /44/ van tömitetten. elmozdulhat óan elrendezve, melynek végállását behatároló rugósgyürü /53/ van a hidropneumatikus dugattyúban /20/ rögzítve, a dugattyubetet /44/ és a hidropneumatikus dugattyú /20/ között előbbit a rugósgyürü /53/ irányába szorító csavarrugó /52/ van elrendezve, a dugattyubetét /44/ furatában /31/ tömitetten, teleszkópszerüen nyúlik be a szervoszelepegység lefúvató teleszkópszára /50/t a dugattyubetét /44/ furata /51/ keresztcsatorna /45, 46/ utján a pneumatikus szervodugattyu /14/ befuvatóterébe /22/ torkolló csatornával /46/ állandó összeköttetésben van, a pneumatikus wunkadugattyu /20/ és a hengertömb /2l/ homlokfelületei között nyomórugó /21/ van elrendezve, a hengertömbnek /31/ tápfolyadék csatornája /26/ van, mely vezetékkel /27/ a hidropneumatikus dugattyú /20/ csatornájával /41/ áll összeköttetésben, melyhez a dugattyubetétben /44/ elrendezett tápcsatorna /40/ csatlakozik, melynek a hidraulika -folyadéktérbe 9
