181886. lajstromszámú szabadalom • Nyomásszabályozó sűrítettlevegős berenddezésekhez főleg jármű-légfékekhez
MIAGYAK népköztársaság SZABADALMI 181886 LEÍRÁS n Bejelentés napja: 1978. VII. 03. (IA—825) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1977. VII. 04. (WP B 60 T/199 852) Nemzetközi osztályozás: NSZO3 : B 60 T 15/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. XII. 28. Megjelent: 1985. IX. 30. {. Szsbadaímí Tár. ' Feltalálók: Hofmann Klaus okleveles mérnök, Ludwigsfelde, Manz Arnold mérnök, Woltersdorf, Reimann Klaus mérnök, Ludwigsfelde, Schönbeck Klaus mérnök, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Szabadalmas: VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde, Ludwigsfelde, Német Demokratikus Köztársaság Nyomásszabályzó sűrítettlevegős berendezésekhez, főleg jármű-légfékekhez 1 A találmány tárgya nyomásszabályzó sűrítettlevegős berendezésekhez, főleg jármű-légfékekhez. Ismeretesek olyan nyomásszabályzók, amelyek egyszerűen a maximális nyomást határolják. Ezeknél a maximális nyomás elérésén túlmenően szállított 5 levegőmennyiség a szabadba lefűvatásra kerül. A kompresszornak állandóan ezzel a nyomással szemben kell dolgoznia, ami fokozott kopással és energiafogyasztással jár. Továbbá, nem periodikusan működő nyomás- 10 szabályzók is ismertek. Az ilyen nyomásszabályzó fő egysége egy rugóterhelésű membrán, amely középen furatot zár le. Abban az esetben, ha a membrán gyűrűfelületére ható, az energiatárolótól származó nyomás a memb- 15 ránt rugó erejével szemben megemeli, sűrített levegő áramolhat át a központi elrendezésű furaton. Ezzel a sűrített levegővel működtetik a munkadugattyút, amely szelepet nyit, miután a kompresszortól jövő sűrített levegő közvetlenül a szabadba áramolhat. 20 A megemelt membránnál nem csupán a gyűrűfelületet, hanem a membrán teljes felületét terheli a sűrített levegő. Hiányossága a fenti megoldásnak, hogy a bekapcsolási és a kikapcsolási nyomás viszonya kizáró- 25 lag attól függ, hogy milyen a membrán gyűrűfelületének és teljes felületének aránya. Abban az esetben, ha ilyen nyomásszabályzók beépítési méreteit megszabott határok között kell tartani, a bekapcsolási és a kikapcsolási nyomás 30 2 közötti szabályzási intervallum nem választható meg tetszőlegesen. További hiányossága a fenti megoldásnak, hogy a munkadugattyú jó kapcsolási működtetéséhez egy járulékos kisebb furatról is kell gondoskodni, amelyen át a sűrített levegő a szabadba vezethető, miután a membrán a központi furatot újból lezárta. Ilyen megoldást ismertet például az 1 780 191 számú NSZK-beli közrebocsltási irat. Ennélfogva a feltöltött berendezés az energiatárolóból ezen a furaton át állandóan lefúj sűrített levegőt. Ennek elkerülése céljából a furat további szerkezeti egységekkel le is zárható, amint azt például az 1 480 619 és 2 233 210 számú NSZK-beli közrebocsátási iratokból kitűnik. A találmánnyal célunk a fenti hiányosságok kiküszöbölése. A találmánnyal megoldandó feladat tehát olyan nyomásszabályzó létrehozása, amely viszonylag egyszerű szerkezeti kialakítású, kis beépítési teret igényel, továbbá amelynél a szabályzási intervallum kizárólag a dugattyútokéitól, tehát a beállítórugó karakterisztikájától függ. A kitűzött feladatot a találmány szerint olyan sűrített levegős berendezésekhez, főleg jármű-legfékekhez való nyomásszabályzóval oldottuk meg, amely beállítódugattyúval van ellátva. Ezt a találmány szerint azzal egészítettük ki, hogy a nyomásszabályzó házában a beállítódugattyúval összekapcsolt kettős tolattyú házfuratban van elrendezve, 18188161
