181707. lajstromszámú szabadalom • Eljárás tüzelőanyag befecskendezésére, közvetlen befecskendezésű, öngyulladásos és külső gyujtású belsőégésű motorokhoz
a teljes terhelés - a 9 181707 10 _ ÛU a teljes terhelés ateljes terhelés - a befecskendezés kezdetének szöge teljes terhelésnél; a0 = szög qe =0 befecskendezési mennyiségnél. A vízszintes 37 tengelyre a befecskendezett mennyiségek (qe) a teljes terhelési mennyiségek (qe)/teljes terhelés%-ában vannak felmérve. Az egyenes a „nulla” befecskendezéseltolás (qe/teljes terhelés) és a csúcseltolás 100% (qe = 0) között, amint a 38 vonal szemlélteti, közelítőleg lineáris. Bizonyos esetekben előnyös, ha nagy befecskendezési mennyiségeknél csupán csekély eltolást, vagy semmiféle eltolást nem alkalmazunk, hanem a befecskendezés icezûetet gj,cs tí.'hciés*:^'í ntv^*,agyjuiv, e. ^.sak kis befecskendezési mennyiségeknél, mint például a 39 görbén leolvasható esetekben alkalmazzuk az eltolást. Az eltolási út már befejeződhet qeX)-ná, a qteijes terhelés 50%-áig, és például a követheti a 41 vonalat. A lehetséges utakat a 42 és 43 vonalak fogják közre. Az utóbbi szemlélteti a határesetet, amelyben a befecskendezés kezdete addig marad állandó, amíg a befecskendezés mennyiség a teljes terhelési mennyiség 50%-át el nem éri! Ezzel szemben a 42 vonal azt a határesetet szemlélteti, amelyben a terhelésfüggő eltolás rögtön megkezdődik és a teljes terheléshez tartozó befecskendezési mennyiség 50%-ánál már be is fejeződik. A 44 görbe végül a 42 és 43 határvonalak közötti lefolyás egy példáját szemlélteti. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás tüzelőanyag befecskendezésére közvetlen befecskendező, öngyulladásos vagy külső gyújtású belsőégésű motorokhoz, amelyek dugattyúfenékben kiképzett égésterében a levegőnek az égéstérhossztengely körüli forgómozgást adunk, a tüzelőanyagot pedig változtatható fúvókanyílásalakkal rendelkező befecskendezőfúvóka segítségével a motor felső fordulatszám - és/vagy terheléstartományban az égéstérfalra filmszerűen visszük fel, üresjáratban, valamint az alsó fordulatszám- és/vagy terheléstartományban viszont tüzelőanyag- levegő keverékként juttatjuk az égéstérbe, valamint a fúvókanyílást előnyösen megfelelő karakterisztikájú rugó segítségével tesszük szabaddá, továbbá a befecskendezett mennyiséget terhelés - és fordulatszámfüggő vezérléssel szabályozzuk, azzal jellemezve, hogy a fúvókatű (11) nyíláskeresztmetszetét (16) az üresjárati tartománytól (3) a teljes terhelési tartományig (q = 100%) adott esetben különböző fordulatszámoknál (n) felvett, több jelleggörbetartománynak (I, II, III, IV) megfelelően növeljük meg, ezeket a jelleggörbetartományokat (I, II, III, IV) a motor alkalmazási célja szerint szélesebbre választjuk annál a tartománynál, amelyben a motor túlnyomórészt dolgozik, továbbá a fúvókatű (l) nyíláskeresztmetszetének növelését az egyes jelleggörbetartományokkal úgy hangoljuk össze, hogy az alsó fordulatszám - és/vagy terheléstartományban lényegesen lassabb keresztmetszetnövelést, a felső fordulatszám - és/vagy terheléstartományban viszont gyorsabb keresztmetszetnövelést biztosítunk (2. ábra). 2. Az 1. igénypont szerinti tüzelőanyag-befecskendezési eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a befecskendezőfúvóka nyíláskeresztmetszetének (16) a befecskendezés közbeni maximális méretét a legnagyobb teljesítményhez tartozó korlátozott nyíláskeresztmetszet 3-15%-ára választjuk, továbbá az üresjárat és a teljes terhelés között a befecskendezőfúvóka nyíláskeresztmetszetét (16) 1 : 10 arányban választjuk meg. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tüzelőanyag befecskendezési eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az alsó fordulatszám- és/vagy terheléstartományokban a nyíláskeresztmetszetet (16) a fúvókatű vei (11, 13) csak annyira tesszük szabaddá, hogy a tüzelőanyag nagy kilépési sebességéhez és ezzel annak felbontásához a fúvókanyílásnál (15) elegendő befecskendezési nyomást éljünk el. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti tüzelőanyag-befecskendezési eljárás foganatosít ási módja, azzal jellemezve, hogy növekvő fordulatszámmal és/vagy terheléssel a maximálisan szabaddá tett nyíláskeresztmetszetet (16) a fúvókatűvel (11) fokozatosan úgy növeljük, hogy a fúvókanyílásnál (15) a befecskendezési nyomás a lehető legkisebb mértékben növekedjen, és így a tüzelőanyagsugár és a légörvény közötti kisebb relatív sebesség révén kevésbé felbontott tüzelőanyagsügarat hozzunk létre. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti tüzelőanyag-befecskendezési eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a fúvókafuratnál (15) a befecskendezési nyomást a névleges teljesítménynél 2-3-szor választjuk nagyobbra, mint üresjáratban. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti tüzelőanyag-befecskendezési eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a befecskendezési dózist az üresjárati tartományban 1 ± 0,5 mm3/forgattyústengelyszögfok és liter lökettérre, a teljes terhelésnél és a névleges fordulatszámnál pedig 2 ± 1 mm3/forgatytyústengely szögfok és liter lökettér-re választjuk. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti tüzelőanyag-befecskendezési eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a tüzelőanyag-befecskendezési időpontját a fordulatszámtól és a terheléstől függően szabályozzuk. (10. és 11. ábra). 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti tüzelőanyag-befecskendezési eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a befecskendezés kezdetének a teljes terhelési tartománytól a motor név'eges fordulatszámánál „nulla”-terhelésig történő eltolását a maximális fordulatszámhoz tartozó befecskendezéskezdet-eltolás 20-50%-ára választjuk, és ezt a teljes fordulatszámtartományon át az üresjáratig közel azonos értéken tartjuk. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti tüzelőanyag-befecskendezési eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a terhelésfüggő befecskendezéskezdet-eltolást állandó fordulatszámnál a teljes 5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
