181692. lajstromszámú szabadalom • Tengelykapcsoló- és kormányszerkezet
5 181692 6 lefékeződik és vele együtt a 12, 13 bolygókerekek. . Ez relatív elforduláshoz vezet az 1 hajtó tengely fordulatszámával forgó 11 napkerék és a 9 tartótárcsa között. A relatív elfordulás a 12, 13 bolygókerekek forgását okozza és ezek forgása a 14 hajtott fogaskerékre tevődik át. A 14 hajtott fogaskerék 12, 13 bolygókerekek általi forgatása az 1 hajtó tengely forgásirányával ellentétes. Ez a két forgásirány a 19 fékdob lefékezésének mértéke szerint szuperponálódik egymáson. Ha a 19 fékdobot csak gyengén fékezzük, akkor a hozzá tartozó kerék fordulatszáma valamivel csökken, erősebb fékezés esetén pedig a kerék meg is áll. A 19 fékdob még erősebb vagy teljes lefékezése esetén a 14 hajtott fogaskerék és a hozzá tartozó kerék ellentétes irányba kezd forogni. Az utoljára említett esetben a 3 tengelykapcsolópofák teljesen el vannak választva a 2 tengelykapcsolódobtól, és a 9 tartótárcsa álló helyzetben van. Az 1 hajtótengely és a 11 napkerék forgása ekkor teljesen a 12, 13 bolygókerekekre tevődik át, amelyek a bolygómű 1 :1 áttételű kialakítása esetén a 14 hajtott fogaskereket az 1 hajtó tengellyel azonos fordulatszámú, de ellentétes irányú forgásba hozzák. Ki kell még emelni, hogy a találmány szerinti tengelykapcsoló- és kormányszerkezetnél a motor és a kerekek között mindig erőzáró kapcsolat van és a teljes-gázzal-előre és a teljes-gázzal-hátra állapotból az átmenet a jármű mindkét oldalán egymástól függetlenül, teljesen fokozatmentesen megvalósítható. Ha az 1. ábra szerinti járműnél mindkét 28 kart egyidejűleg működtetjük, akkor a jármű egyenes irányban hátrafelé halad, anélkül, hogy a 23 váltóművet működtetni kellene. Ez különösen nehéz üzemi körülmények között jelenthet komoly előnyt. A találmány nem korlátozódik az ábrázolt kiviteli alakra. Különleges esetekben lehetne például a súrlódó tengelykapcsolót más módon is kivitelezni. A 3 tengelykapcsolópofák lekapcsolása a 2 tengelykapcsolódobról történhetne például a 19 fékdob 37 falán kialakított befelé irányuló ráfutófelületek által is. A bolygómű áttétele a feltételeknek megfelelően tetszés szerint megválasztható. A találmány szerinti szerkezet adott esetben minden kerékhez külön-külön is felszerelhető, illetve a szerkezet egytengelyű gépeknél is előnyösen alkalmazható. Szabadalmi igénypontok: 1. Tengelykapcsoló- és kormányszerkezet, különösen mezőgazdasági járművekhez, amely szerkezetnek hajtó egységgel és lefékezendő, a kerekekkel forgató kapcsolatban álló hajtott egységgel együttműködő súrlódó tengelykapcsolója van, azzal jellemezve, hogy a hajtott egység a hajtó tengelyből (1), tengelykapcsolódobból (2) és napkerékből (11) álló hajtó egység és a hajtott egység közötti relatív 5 elfordulás kerekekre történő átvitelére alkalmas bolygóművel van összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygóműnek tartótárcsája (9) van, amely össze van kötve a súrlódó 10 tengelykapcsoló hajtott egységként működő tengelykapcsolópofáival (3) és a hajtó tengely (1) körül forgathatóan van elrendezve, ezenkívül pedig bolygókerekei (12, 13) vannak, amelyek egyrészt a hajtó tengellyel (1) összekötött napkerékkel (11), 15 másrészt a hajtott fogaskerékkel (14) állnak kapcsolatban. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartótárcsa (9) menesztőcsapon (5) keresztül a tengelykapcsolópo-20 fák (3) elfordulási tengelyében van ez utóbbiakkal összekötve és a tengelykapcsolópofák (3) a fékdobbal (19) kikapcsoló villákon (7) keresztül befelé fordíthatóan vannak összekötve. 25 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygómű tartótárcsával (9) összekötött burkolattal (16) van lefedve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti szer- 30 kezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a napkeréknek (11) tartótárcsát (9) ágyazó csapágya (10) van. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy két boly-35 gókereke (12, 13) van. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygómű 1 : 1 arányú áttételt biztosító módon van kialakítva. 40 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygómű a tartótárcsával (9) és a burkolattal (16) együtt legalább részben a súrlódó tengelykapcsoló fékdobjában (19) van elrendezve, *3 9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtott fogaskerék (14) burkolatot (16) ágyazó csapággyal (15) van ellátva, amellett a hajtott fogaskerékbe (14) még egy további, a hajtó tengely (1) csapját 50 (17) befogadó csapágy (36) van beépítve. 10. A 9. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtott fogaskerék (14) a forgatónyomaték megfelelő kerékre történő átvitelére alkalmas kardáncsuklóval (18) van össze- 55 kötve. 5 rajz, 8 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 84.4435 - Zrínyi Nyomda, Budapest 3
