181628. lajstromszámú szabadalom • Redőny nyílászáró szerkezetek számára
3 181628 4 A redőnylécek ferde helyzetű megvezethetőségével a redőny bármilyen nyitott állasa elérhető anélkül, hogy az eddig ismert redőnyöknél fennálló eset, azaz a lécek feltolása, megemelése lehetővé válna. Lezárt helyzetben a redőnylécek szorosan felfekszenek egymásra, és jó hő- és hangszigetelést valósítanak meg, különösen ha erre alkalmas anyagból készítik őket. A redőny lécek bármely dőlésszögnél rögzíthetők, legegyszerűbben kézzel működtethetők a helyiség belsejéből, vagy motorikus úton, ezenkívül a redőnyt vezető sínek az eddigiekkel szemben könnyen cserélhetők, így a találmány tárgyát képező redőnnyel már meglevő épületek utólagosan is kíegészíthetők. A találmány további előnyös kialakítását az alábbi igénypontokban határoztuk meg. A találmány tárgyát a továbbiakban rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzokon az 1. ábrán egy redőnyszakasz oldalnézete látható, a 2. ábrán ugyanaz a redönyszakasz látható a redőnylécek elfordított állapotában, a 3. ábrán az 1. ábrán látható redőnyszakasz 3-3 vonallal jelölt metszete látható, és a 4. ábrán a 3. ábrának megfelelő metszet, teljesen nyitott redőnylécek esetén, azaz a léc maga körülbelül 90 fokos szöget zár be a függőlegessel. A rajzon egy 1 vezetősín látható, ez két végénél vezeti a 2 redőnylécekből álló redőnyt. Az 1 vezetősínekben 3, 4 csúszósínek közbeiktatásával történik a lécek vezetése, ahol a 3 csúszósin mozgó, míg a 4 csúszósín rögzített, és mint ezt a 4. ábra mutatja, az 1 vezetősín anyagából kiképezhető. A mozgó 3 csúszósín a 4. ábrán látható F, nyíl irányában oda-vissza mozgatható, a 3. ábrán olyan helyzetben, hogy a redőnyléc függőlegesen áll, a 4. ábrán olyan helyzetben, hogy a redőnyléc vízszintesen áll. Mindegyik 2 redőnyléc a hozzátartozó 5 és 6 forgócsapágyon keresztül szilárdan, de elfordíthatóan csatlakozik a megfelelő csúszósínhez, úgyhogy az 5 forgócsapágy a 3 csúszósínben, a 6 forgócsapágy a 4 csúszósínben mozog. Az 5 és 6 forgócsapágyak a 2 redőnylécet 7 és 8 vezetőtestek közbeiktatásával kötik össze a 3 és 4 csúszósínekkel, jelen leírás tárgyát képező elrendezésnél a 2. ábrán láthatóan úgy, hogy a 7 vezetőtestet összefüggő láncként, a 8 vezetőtestet egy-egy redőnyléchez tartozó, különálló alkatrészként alakítottuk ki, amely megfelelő profilkialakítással a 4 forgócsapágyat tartja és a 9 profiloldattal 4 rögzített csúszósín kialakításába akad. A mozgó 3 csúszósín 10 profilkialakítása körbefogja a forgócsapágy alkatrészeit, ennek összhatásaként elértük a redőnyléc jól illesztett megvezetését. Egy redőnyléc 5 és 6 forgócsapágyai a 2. ábrán jelölt X-X középvonal két oldalán eltolva helyezkednek úgy el, hogy egyrészt az egyik, másrészt a másik oldalán találhatók, amit a redőnyléc megfelelő vastag kialakításával, vagy vékony redőnylécek esetében megfelelő vállak kiképzésével érhetnek el. Mindegyik redőnyléc 11 alsó szélén és 12 felső szélén 14 és 15 vállat alakítottunk ki, miáltal függőleges, leengedett állapotban a redőnylécek átlapoltan fekszenek fel egymáson, ezzel is elősegítve a lécek tömör, különösen légzáró és hangszigetelő csatlakozását. A tulajdonképpeni 1 vezetősínben a találmány tárgyát képező elrendezés esetében egy félköralakú 16 vezetőhornyot képeztek ki, amelybe a 3 csűszósínnel szilárdan összekötött 17 vezetőcsap nyúlik bele. Felismerhető, hogy a 17 vezetőcsap 16 vezetőhoronyban való mozgatása lehetővé teszi a 3 mozgó csúszósín 4 csúszósín felé történő mozgását az F, nyíl irányában, miáltal a redőnylécek a 2. ábrán látható félig nyitott állásból az 1. ábrán látható teljesen zárt állásba kerülhetnek. A 16 vezetőhorony és a 17 vezetőcsap kialakítása révén egy kényszermozgás érhető el, amely járulékos, az ábrán nem jelölt rögzítőszerkezettel látható el, ezzel a 2 redőnyléc bármely tetszőleges helyzetben rögzíthető. A redőnyléc 1 vezetősínbe csatlakozó vége, mint ez a 3. és 4. ábrából kitűnik, T-alakúra van kiképezve, ahol a T-profil 18 szára a 2 redőnyléc hosszsíkjában fekszik, míg a T-profil 19, 20 két pereme a 2 redőnyléc eleje és háta felé mutat. A T-profil által kialakult tér nagyságát úgy választottuk meg, hogy ebbe a térbe egyrészt befeküdhessen a 3 mozgó csúszósín 10 profilkialakítása, másrészt a T-profil 20 peremébe illeszkedjen a 4 rögzített csűszósín 8 vezetőtestének 6 forgócsapágya. Az 1 vezetősín megfelelő profilkialakításában egy 21 tömítés ismerhető fel, amely a redőny csukott állapotában az 1. ábrának megfelelően a redőnylécek külső oldalára fekszik fel, és ezzel járulékos szigetelésként hat. A 4 rögzített csúszósínhez tartozó 8 vezetőtest h( magassága egy 2 redőnyléc h2 közepes magasságának felel meg, amint ez az 1. és 2. ábrán látható. Mivel a leírt elrendezésben a 8 vezetőtestek nincsenek egymással öszszekötve, ezért a redőny elülső oldalán egymásra csak nyomással hatnak a tedőnylécek, míg a hátsó oldalon a 7 vezetőtestek miatt a redőnylécek toló- és húzókapcsolatban állnak. Ezen a helyen hívjuk fel nyomatékosan a figyelmet arra, hogy a 17 vezetőcsap csak a működés könnyebb megértése végett nyúlik jelentősen túl az 1 vezetősínen, bár természetesen lehetséges a vezetősínek olyan profilkialakítása, hogy a 17 vezetőcsap a vezetősín egy belső terében mozog, így az a helyiség belsejéből könnyen, míg kividről egyáltalán nem hozzáférhető. Természetesen a redőnylécek tetszőleges, a célnak megfelelő anyagból készülhetnek, elhelyezhetők az ablak belső vagy külső oldalán, valamint a redőnylécek egy felső függőleges állásból, vízszintes helyzeten keresztül egy alsó függőleges állásba fordíthatók. Szabadalmi igénypontok 1. Redőny nyílászáró szerkezetek számára, amely különálló, egymással szorosan összekapcsolt, redőnytengelyre felgöngyölíthető redőnylécekből áll, amelyek hosszanti végeit vezetősínek vezetik meg, azzal jellemezve, hogy mindegyik vezetősínben (1) két csúszósín (3, 4) van elhelyezve, ezekből az egyik csúszósín (4) helyhezrögzített, míg a másik csúszósín (3) a vezetősínen (1) belül a rögzített csúszósín (4) felé vagy attól távolodó mozgás végzésére képes, a redőnylécek (2) csúszósínek (3, 4) felé eső végein forgócsapágyak (5, 6) vannak elhelyezve; a csúszósínekben (4, 3), azoknak a redőnylécek (2) végei felé eső oldalán vezetőtestek 7, 8) vannak elhelyezve, amelyek egyrészt a minden egyes redőnyléchez (2) tartozó forgócsapágyakon (5, 6) keresztül tartják a redőnylécet (2), másrészt a csúszósínekben (3, 4) fel-le mozgathatón vannak megvezetve; a forgócsapágyak (5, 6) egy, a redőnylécet (2) széliében átszelő középvonalat (X-X) illetően oly módon vannak 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
