181605. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés munkahengerek szinkronműködtetéséhez
3 181605 4 zegpótlása révén alkalmas a töltéskiegyenlítésre, ezáltal egyszerűbb kivitelű szerkezettel képes pontos szinkronműködtetést biztosítani. A találmány szerinti kapcsolási elrendezés egyrészt főként húzással terhelt dugattyúrúddal bíró munkahengerek szinkronműködtetéséhez, amelynél kettő vagy 5 több munkahenger egymással sorba van kapcsolva, és amelyeknél a töltéskiegyenlítés céljából a munkahengereket öszszekötő vezetékkel egy kiegyenlítő tartály olajtere nyomáshatároló szelep és visszacsapószelep párhuzamos bekötésével van csatlakoztatva. Ezáltal lehetővé válik, hogy — pl. súlyterhelés által húzásra igénybevett dugattyú — a tápközeg nyomásának megszűnése után a holtpontjáig történő elmozdulásával a kiegyenlítő tartályból a visszacsapószelepen keresztül annyi folyadékot szívjon fel, amennyi a résveszteségeket vagy a hőtágulás okozta térfogat differenciákat pótolja. A nyomáshatároló szelep a rendszer folyadékterében esetleg fellépő — pl. melegedés okozta hőtágulás miatt — káros túlnyomások levezetésére alkalmas. Olyan esetekben, amikor a rendszer a működésmódja 20 miatt nem lehet önfelszívó, vagyis nincs súlyterhelésre igénybevett dugattyúja, akkor a tápközeg veszteségének pótlása csak a tápközeg üzemi nyomásánál nagyobb nyomáson történhet. A tápközeg pótlására itt is akkor van szükség, amikor a dugattyúk a résveszteségek miatt nem érik el valamelyik holtponti helyzetüket. Ezt célszerűen beépített helyzetérzékelőkkel érzékelhetjük, és amíg a dugattyú nem éri el a holtponti helyzetét, a helyzetérzékelők által adott jel alapján a visszacsapószelep és a táptartály közé beépített út-szelepen a hiányzó tápközeg a rendszer folyadékterébe áramlik. Eb- 30 ben az esetben is célszerű nyomáshatároló szelepet beépíteni, amelynek itt is a káros túlnyomások levezetése miatt van szükség. A találmány szerinti kapcsolási elrendezéseket, illetve azok működését rajzok alapján ismertetjük részletesebben. 35 A mellékelt rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti kapcsolási elrendezés elvi vázlata 4 db henger sorbakapcsolásával, a 2. ábra egy önfelszívó rendszer elvi kapcsolási vázlata, a 3. ábra helyzetérzékelők és út-szelep beépítésével megváló- 40 sított tápközegpótlás elvi kapcsolási vázlata. A 2. ábra szerinti kapcsolási vázlaton az 1 és 2 hengerek dugattyúinak szinkronmozgását azáltal biztosítjuk, hogy a két 1 és 2 hengert a 3 vezetékkel sorosan összekötjük. Ezáltal az 1 henger dugattyúja alatti térbe benyomott tápközeg a 45 dugattyút a másik holtponti helyzetig tolva az 1 hengerből a 3 összekötő vezetéken átnyomja a folyadékot a 2 hengerbe, miáltal annak dugattyúját a benyomott folyadék térfogatának megfelelő úthosszon előretolja. A tömítetlenségekből adódó résveszteségek pótlása a 6 kiegyenlítőtartályból történik a 4 visszacsapószelep vezetékén keresztül. Ha ugyanis a 2 henger dugattyúja a résveszteségek miatt nem éri el a holtpontot, akkor — ha a 2 henger dugattyúja pl. súlyterhelés által húzásra van igénybevéve — a 2 henger dugattyújának a reá ható húzóerő következtében történő elmozdulása 55 a rendszer folyadékterében vákuumhatást eredményez, amely a 6 kiegyenlítőtartályból a 4 visszacsapószelep vezetékén a szükséges folyadékmennyiséget felszívja. A 6 kiegyenlítőtartály és az összekötő 3 vezeték közé — a 4 visszacsapószelep vezetékével párhuzamosan kapcsolva — 5 nyomáshatárolószelep van bekötve, amely a nemkívánatos túlnyomások levezetésére szolgál. A 3. ábrán olyan töltéskiegyenlítés elvi kapcsolási vázlata látható, amelynél az 1 és 2 hengerek dugattyúi közül egyik sincs húzásra igénybevéve a holtponti helyzetében. Ezért itt a töltéskiegyenlítés célszerűen a következő módon történhet: az 1 henger dugattyúja alá benyomott tápközeg a 2 henger dugattyúját alsó helyzetébe nyomja az összekötő 3 vezeték 10 folyadéktere segítségével. Amennyiben résveszteség van, vagy az 1 henger dugattyúja, vagy a 2 henger dugattyúja nem éri el valamelyik szélső holtponti helyzetét, mivel a rendszerben nincs meg a szükséges folyadékmennyiség. Ezért az 1 és 2 hengerek dugattyúinak szélső helyzetei érzékelésére 7, 8 és 15 9, 10 helyzetérzékelőket építettünk be, amelyek alkalmasak arra, hogy a 11 út-szelepnek megfelelő jelet adjanak a dugattyúk holtponti helyzeteinek eléréséig történő tápközegpótlására, amely célszerűen egy megfelelő nyomású táptartályból történhet a 4 visszacsapószelep vezetékén. Az 5 nyomáshatároló szelep itt is a rendszerben esetleg fellépő nemkívánatos túlnyomások levezetésére szolgál. Mindkét példa szerinti megoldás pontos működéséhez feltétlenül szükséges, hogy az 1 és 2 hengerek közti térben összenyomhatatlan közeg, célszerűen folyadék legyen. A du- 25 gattyúkon kívüli térben — a rajzokon a dugattyúrudak felőli oldalon — viszont egyéb tápközeget is — pl. levegőt — alkalmazhatunk, amely főleg bányászati alkalmazásnál lehet lényeges szempont. Mint a fenti példákból is látható, a találmány szerinti töltéskiegyenlítési módokkal egyszerű, olcsó, a kereskedelemben beszerezhető szerkezeti elemek felhasználásával összeállítható, pontos szinkronmozgás megvalósítására alkalmas megoldásokat valósíthatunk meg, amelyeknek a példák szerinti esetekben történő alkalmazása a korábban használt hasonló megoldásokhoz képest sokkal egyszerűbb és gazdaságosabb. Szabadalmi igénypontok 1. K apcsolási elrendezés munkahengerek szinkronműködtetéséhez önfelszívó töltéskiegyenlítéssel, amely legalább kettő, azonos térfogatú, egymással sorbakapcsolt munkahengerből áll, azzal jellemezve, hogy a hengereket (1,2) összekötő vezeték (3) és egy kiegyenlítő tartály (6) olajtere közé egymással párhuzamosan elrendezve visszacsapószelep (4) és nyomáshatároló szelep (5) van bekötve. 2. Kapcsolási elrendezés munkahengerek szinkronműködtetéséhez töltéskiegyenlítéssel, amely legalább kettő, azonos térfogatú, egymással sorbakapcsolt munkahengerből áll, az-50 zal jellemezve, hogy a hengerek (1,2) dugattyúinak szélső helyzeteihez helyzetérzékelők (7, 8, 9, 10) vannak beépítve, és a hengereket (1,2) összekötő vezeték (3) visszacsapószelep (4) és út-szelep (11) sorbakapcsolásávai van csatlakoztatva a táptartályhoz. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hengereket (1, 2) egymással összekötő tér működtető közege folyadék, célszerűen olaj, a hengerek (1,2) dugattyúin kívüli terek működtető közege sűrített levegő. 1 rajz 3 ábra A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 85.5413.66-4 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Benkő István igazgató
