181436. lajstromszámú szabadalom • Centrifugál szeparátor
3 181436 4 fölemelkedni a külső ház oldalfala mentén abba a térbe, ahol ez ütközik a kiömiőnyílásokból kiáramló olajjal. Az olajnak ez a fölemelkedése elég nagy lehet ahhoz, hogy kapcsolatba kerüljön a körbe futó forgórésszel, és így olyan akadályozó tényező jön létre, amely milliószor nagyobb lehet, mint ami akkor keletkezik, amikor levegő veszi körül a forgórészt. Ez a hatás csökkenthető azáltal, ha a forgórész és a szeparátor kiömlőnyílása közé egy terelőlap, illetve visszaverőlap van helyezve, amely a forgórész forgásának hatását csökkenti. A szűrőt minden 80 000 km után cserélni kívánjuk, ezért szerkezetének nem kell olyan erősnek és drágának lenni, mint az ismert centrifugál szeparátoroknál. A találmány szerinti centrifugál szeparátor egy előnyös kiviteli alakjánál egy zárt házban egy első kamra és a ház belsejében függőlegesen elhelyezett tengclyszerelvény van, amelyre tömítetten és állandó jelleggel üreges forgórész van szerelve. A forgórész a tisztítani kívánt, szennyezett folyadékot befogadó második kamrát képez, a tengelyszerçlvényben pedig egy belső cső és a belső csövet ettől térközzel elválasztva körülvevő, nyílásokkal kiképzett külső cső van. A belső cső egyik végén a szennyezett folyadékot bebocsátó nyílás, másik vége közelében pedig a szennyezett folyadékot a belső és külső csövek közötti térbe vezető kiömlő nyílás van. A külső cső egyik, a belső cső kiömlő nyílással kiképzett végétől távoli vége mellett egy további kiömlő nyílás van, amely a második kamrával van összeköttetésben. A külső csövet szita veszi körül, és ez a külső csővel egy harmadik kamrát képez. A külső csőben levő kiömlő nyílást a harmadik kamrával való közvetlen összeköttetéstől tcrelőfal zárja el. A forgórész forgása közben a második kamrában levő szennyezett folyadék szennyező anyaga a centrifugális erő hatására a második kamra oldalfala felé vándorol és kiválik a szennyezett folyadékból. A forgórészt erre érintőlegesen szerelt kiömlő nyílások révén forgatjuk, amelyek a harmadik kamrával vannak összeköttetésben. Miközben a forgórész forog, a folyadék a második kamrából az első kamrába áramlik. Az első kamrában egy leeresztő szelep van, amely megfelelő lecsapolást tesz lehetővé. A lecsapolás olyan kibocsátó szerelvényen keresztül jön létre, amelynek átáramlási keresztmetszete kisebb, mint a legtöbb ismert hasonló szerelvénynél. A leeresztő szelep az első kamra belső tere és az ezen kívüli tér között atmoszferikus kapcsolatot hoz létre, minek eredményeként lecsapolás folyamán a centrifugális szeparátor szellőzik. A forgórész és a kiömlő szerelvény, illetve ennek nyílása között egy terelő, illetve visszatartó szita van. A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál ez a visszatartó szita sík szitaként van kiképezve, amely a forgórész tengely szerelvényétől az első kamra oldalfaláig nyúlik. A visszatartó szita megakadályozza, hogy a folyadék az első kamra oldalfala mellett annyira fölemelkedjen, hogy érintkezésbe kerülhessen a körben futó forgórésszel. Ezenkívül a visszatartó szita csökkenti a tengely szerelvény rezgéseit, mivel merevítő alkatrészként hat. A találmány szerinti centrifugál szeparátort részleteiben egy, a rajzon vázolt példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. A rajzon látható ábra a találmány szerinti centrifugál szeparátor egy példaképpeni kiviteli alakjának metszete, részben nézete. Az ábrán vázolt 10 centrifugál szeparátornak zárt 11 háza van, amely egy első 12 kamrát képez. A 11 ház lényegében egy lemez anyagból mélyhúzással előállított edény, amelyet fölül szokásos ráhengerelt 14 perem segítségével 13 fedél zár le. A 13 fedélnek aránylag vastag 15 tartótárcsája és aránylag vékony 16 gyűrűrésze van, amely a 15 tartótárcsához van hegesztve. A 16 gyűrűrész olyan alakú, hogy hengerléssel előállított 18 csatornájába 17 tömítőgyűrű helyezhető. A 17 tömítőgyűrű a 18 csatornában befogott állapotban van. A 15 tartótárcsába, ennek tengelyével egytengelyűén 19 illesztőcső van mereven erősítve. A 11 ház másik végén levő nyílásba a házzal egytengelyűén 20 kiömlő szerelvény van mereven erősitve. A 11 házhoz van erősítve egy 48 leeresztő szelep is, amelynek könnyű 50 golyója szűrési folyamat közben a súlya következtében távol van ülékétől. Ha valamilyen okból a kiömlő nyílás fojtva van, az első kamra megtelik olajjal, az olaj a golyót ülékéhez szorítja és így meggátolja, hogy olaj áramoljon ki a külső térbe. Az olajat bevezető 19 illesztőcsövet és az olajat kivezető 20 kiömlő szerelvényt gondosan kell a házba beszerelni. A 22 tengelyszerelvényre 21 forgórész van forgathatóan szerelve. A 21 forgórész második 23 kamrát képez. A 21 forgórész 24 edényrészét alul 25 fenékrész zárja le, amely fenékrész behengerelt 26 perem révén van a 24 edényrészhez erősítve. A 25 fenékrészben levő mélyedésekben 27 és 28 kiömlő nyílások vannak, amelyek a hozzájuk tartozó 29 mélyedésekben egymással ellentétes irányban, érintőlegesen vannak kiképezve. « A 22 tengelyszerelvényben az olajat bevezető 19 illesztőcsőbe csavart 30 belső cső és egy, ezzel egytengelyűén elhelyezett 31 külső cső van, amely a 30 belső csőhöz viszonyítva 32 csapágyakon forgatható. A 21 forgórész a forgatható 31 külső csőhöz rugalmas 33 rögzítőgyűrűk segítségével erősíthető. A 21 forgórészt és a 22 tengely szerelvényt a 19 illesztőcső tartja, amelynek 34 nyakrésze a 31 külső csőbe nyúlik. A 31 külső csövet erős 35 rugó tartja a 34 nyakrészen. A 35 rugó a 31 külső csövet 36 nyomótest közvetítésével tartja kellő helyzetben, amely 36 nyomótest egy része a 30 belső cső belsejébe nyúlik. A 35 rugó lehetővé teszi, hogy az első 12 kamrából folyadék áramoljon a 20 kiömlő szerelvénybe. Egy 38 motor hengeröntvényből kinyúló 37 kiömlőcsövön keresztül olaj áramlik a 30 belső cső falában levő kiömlő 39 nyílásokhoz. A 39 nyílásokat normál körülmények között 40 zárószelep zárva tartja, amelynek 41 orsója a 30 belső csőben a 39 nyílások fölötti, záró helyzetbe csúsztatható és ebben a helyzetben 42 rugó révén tartható. Egy, a 30 belső csőben föllépő, előre meghatározott nyomásnál a 41 orsó a 42 rugó hatásával szemben elmozdul és nyitja a 39 nyílásokat. így üresjárati vagy indulási körülmények között, amikor az olajnyomás nem nagy, a 10 centrifugál szeparátor nem működik. A 39 nyílásokon kiömlő olaj a belső és külső csövek közötti téren keresztül a kiömlő 43 nyílásokhoz áramlik, amelyek a külső cső falában vannak kiképezve. A kiömlő 43 nyílások körül 44 terelőfal van elhelyezve, amely az olajat a második 23 kamrába tereli. Az olaj a második 23 kamrából fúvókaként kialakított 27 és 28 kiömlő nyílásokon keresztül ömlik át az első 12 kamrába. Mielőtt az olaj a 27, 28 kiömlő nyílásokhoz jutna, az olajnak keresztül kell haladni egy hengeres 45 szitán, amely a külső csövet veszi körül és amely a 44 terelőfallal és egy gyűrűs tárcsa alakú 46 lappal együtt egy harmadik 47 kamrát határoz meg. A 45 szita lyukainak mérete előnyösen kisebb a 27,28 kiömlő nyílások lyukméreténél, és így a kiömlő nyílásokat azok az esetleges szilárd részecskék vagy szemcsék nem tudják eltömni, amelyek a 23 kamrába esetleg bekerülnek. A második kamrából az érintőlegesen elhelyezett 27, 28 kiömlő nyílásokon keresztül olaj áramlik ki. Ezek a kiömlő nyílások egymással ellentétes irányban vannak elhelyezve, és így a 21 forgórészt az ezekből kiömlő olaj reakcióereje forgatja. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 ?
