181237. lajstromszámú szabadalom • Nyomásszabályozó

3 181237 4 viszonyított elmozdulásuk esetén összeköttetést hoz létre az első és második kamra között. A dugattyúrúd és a dugattyúrudat befoglaló, egy viszonylag lágy rugó rugóerejével szemben elmoz­dítható dugattyú ellentétes mozgásai pontosan meg­határozott kapcsolási folyamatokat biztosítanak; a ki- és bekapcsolási nyomás közötti kapcsolási idő­különbséget a fenti kialakítás következtében az el­mozdulástól függően vezéreljük, továbbá adott az elmozdulás a dugattyúrudat tartó - lekapcsolódu­gattyúnak is nevezett — dugattyú löketével. Ilyen jellegű nyomásszabályozónál tehát a kapcsolási idő­közt nem egy felület ki- és bekapcsolásával, hanem elmozdulástól függően határozzuk meg. A nyomás­­szabályozót egyben csekély, nagy térkihasználású felépítési méretek jellemzik. A találmányt az alábbiakban egy kiviteli példán a csatolt rajzra történő hivatkozásokkal ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti nyomásszabályozó metszete; A 2-5. ábrák a leeresztőszelep egyes helyzeteit mutatják, amely a dugattyúrúd és a dugattyúrudat befoglaló, a horonygyűrűt tartó dugattyú - más­néven vezérlő dugattyú — között van kialakítva. A rajzon hosszmetszetben ábrázolt nyomásszabá­lyozó az 1 házzal rendelkezik, amelyen a 3 sűrített levegő-beömlőnyílás és egy 5 sűrített levegő-kiömlő­nyílás van. Az 1 házban a 3 sűrített levegő-beömlő­nyílás és az 5 sűrített levegő-kiömlőnyílás között egy 7 kamra van, amelynek nyitott alsó részében 9 fémszita-szűrő helyezkedik el. A 3 sűrített levegő-be­ömlőnyílás a 9 fémszitaszűrő alsó részén keresztül a gyűrű alakú 7 kamrával van összeköttetésben, amely viszont a 11 csatornán át az 5 sűrített levegő-ki­ömlőnyíláshoz csatlakozik. Az olcsó fémszitából készült 9 fémszitaszűrő az ábrázolás szerint egy 13 szeleptányéron fekszik fel, amely az 1 házban tömítetten van rögzítve és gyűrű formájú 15 tömítés ellenében működik. A 13 szeleptányér és a 15 tömítés az alábbi részletes ismertetésnek megfelelően zárják vagy nyitják az alsó részen levő és a külső levegővel összeköttetésben álló 17 leeresztőcson­kot. A 15 tömítés egy 19 rögzítőgyűrűvel van egy 21 dugattyúnak az ábra szerinti alsó részére erősítve, amely a 23 kamrában tömítetten ide-oda elmozdulhat. A 21 dugattyút a 25 rugó feszíti elő, amely az ábra szerinti alsó végével egy 27 támasztó­tárcsára fekszik fel és ellenkező végével a 21 du­gattyú belső oldalára támaszkodik. Az 5 sűrített levegő-kiömlőnyíláshoz egy 29 furat csatlakozik egy 31 visszacsapószelep áramlási irányá­ban és van az 1 házban egy 33 kamrával kapcso­latban. A 33 kamra egy 35 dugattyú alsó részén látható, amely az 1 ház egy 37 furatában elmozdít­ható és amelynek felső oldalán 39 rugótányér he­lyezkedik el. Ezen támaszkodik fel a 41 rugó. A 41 rugó ellentétes oldalán egy másik 43 rugótányér formájában ellentámasz található, amelyet 45 állítócsavar tart változtatható helyzetben. A 35 du­gattyút a 37 furatban a 47 tömítés tömíti. A 35 dugattyú a 33 kamrával határos alsó részén egy 49 tárcsát tartalmaz. A 49 tárcsa belsejében egy 51 horonygyűrű található, amely a mind a 49 tárcsán. mind pedig az első 35 dugattyún tengelyirányban átmenő és a második 21 dugattyúval összekötött 53 dugattyúrúddal szemben tömít. Egy 55 furat, amely a 49 tárcsán átmegy, hozza létre az összeköttetést a tömítőelemként szolgáló 51 horonygyűrű hátoldala és a 29 furathoz csatlakozó 33 kamra között. Az 53 dugattyúrúd üreges kiképzésű és felső vége zárt, ugyanakkor az 53 dugattyúrúd fala annak felső végénél 57 sugárirányú furattal van áttörve. Egy további 59 sugárirányú furat van az 53 dugattyú­­rúdnak a második 21 dugattyúhoz csatlakozó át­meneténél kiképezve. A nyomásszabályozó az alábbi módon működik: Ha a 3 sűrített levegő-beömlőnyíláson pl. egy komp­resszorból sűrített levegő áramlik be, akkor az a 9 fémszitaszűrőn történő áthaladás után a 7 kamrába juthat és innen a 11 csatornán és a 31 visszacsapó szelepen keresztül az 5 sűrített levegő-kiömlőnyí­lásba áramlik át. Egyidejűleg ez a sűrített levegő a 29 furaton keresztül beáramlik a 33 kamrába és ennek megfelelően hat a 49 tárcsa alsó oldalára és ezzel a 35 dugattyúra. Mivel az 51 horonygyűrű hátoldalára az 55 furaton keresztül hat a fennálló nyomás, az 51 horonygyűrű teljes biztonsággal tömít az 53 dugattyúrúd külső falával szemben. A sűrített levegő nyomóereje a 33 kamrában a 35 dugattyút a 41 rugó rugóerejével szemben az ábra szerint felfelé mozdítja el, amíg az 51 horonygyűrű a 3. ábrán látható helyzetében túl nem halad az 53 dugattyúrúdban levő 57 sugárirányú furaton oly módon, hogy a sűrített levegő az 53 dugattyúrúd 61 furatába jut és az 53 dugattyúrúd alsó részén levő 59 sugárirányú furatokon keresztül a 23 kamrában is nyomást fejt ki. A nyomás hatására az 53 du­gattyúrudat tartó 21 dugattyú lefelé mozdul el úgy, hogy végül a 15 tömítés felemelkedik a 13 szelep­tányérról. azaz szabaddá válik az összeköttetés a 3 sűrített levegő-beömlőnyílástól a 17 leeresztőcsonk­hoz. A 21 dugattyú, a 15 tömítés és a 13 szeleptá­nyérból álló elrendezés így biztonsági szelepként működik, mivel a kompresszortól jövő levegő egy bizonyos működtető nyomás elérése után a 17 le­eresztőcsonkon keresztül a szabadba áramolhat. Ha a sűrített levegő nyomása az 5 sűrített levegő­kiömlőnyílásban csökken, azaz ha pl. a berende­zésben sűrített levegő kerül felhasználásra, akkor ez a nyomás a 33 kamrában megfelelően csökken és a 35 dugattyú a 41 rugó hatására ismét lefelé moz­dul el, amíg az 51 horonygyűrű a 4. ábrán látható helyzetéből kiindulva ismét áthalad az 57 sugár­irányú furaton. Egyidejűleg az 53 dugattyúrúd ellen­tétes irányban felfelé mozdul el, mivel a nyomás a 23 kamrában is csökken és a 25 rugó rugóereje enné] nagyobb nyomást gyakorol, azaz a 25 rugó a 21 dugattyút felfelé tolja el. A 4. ábrán látható helyzetből kiindulva tehát nyitott lefúvó szelepnél az 53 dugattyúrúd és 35 dugattyú között ellentétes irányú záró elmozdulás következik be, amíg ismét létre nem jön a 2. ábra szerinti zárt helyzet. A 2. és 5. ábrán bemutatott helyzetben a 23 kamra a 61 furaton, az 57 sugárirányú furaton és az 57 sugár­irányú furat felett az 53 dugattyúrúd és a 35 du­gattyú közti tömítetlenségen keresztül légtelenít (2. és 5. ábra). 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2

Next

/
Oldalképek
Tartalom