181206. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés sávos öntözésre
7 181206 8 A mozgást a 26 ütköző és 21 villás forgatókar érintkezése szünteti meg oly módon, hogy a 21 villás forgatókar impulzust ad az önmagában ismert automatikának és a vízellátás megszűnik, ezzel a 11 csörlődob is megáll, az 5 hajlékony cső vagy tömlő felcsévélése megszűnik. Ezzel azonban a 2 mobil öntözőegység menesztése is befejeződik. Az S. ábra a 2 mobil öntözőegység kinematikáját szemlélteti sematikusan. A 12 irányérzékelő kitérésekor a két oldalon elhelyezett 13 fojtószelepre ellenkező értelmű hatást fejt ki: az egyiknél elzárja a keresztmetszetet, a másiknál nyitja. A vízellátás változása a 14 hidromotorra hat, eltérő nyomatékviszonyokat teremtve. A 14 hidromotor nyomatékét a 15 kilincsmű 16 erőátviteli szerv útján fejti ki a 17 hordkerekekre. Ha a nyomatékok értéke egyenlő, a két 17 hordkerék azonos fordulatszámmal szinkronban mozog, az előrehaladás iránya egyenes, azonban a nyomatékviszonyok egyenlőtlensége esetén az egyik 17 hordkerék nyomatéira nagyobb lesz és előresiet, a másiké kisebb lesz és visszamarad. A két kerületi sebesség különbsége a haladási irány korrekcióját eredményezi. Ily módon a helyes iránybetartás igen egyszerű eszközökkel és biztonsággal tartható be. Egy további kivitelnél, melyet a 8.a és 8.b, valamint a 9. ábra szemléltet, a 2 mobil öntözőegység egyetlen 17 hordkerékkel van ellátva és 36 rugózott oldaltámkerekek, vagy csúszótalpak biztosítják stabil helyzetét. A 14 hidromotorhoz a víz 34 szűrőn keresztül jut be. A 23 kapcsolószerv működtetésére 32 membránszelepe van. Az 1 tömlőskocsi 38 hidromotorral, vagy hidroturbinával van ellátva a 11 csörlősdob hajtására, illetve az 5 tömlő vagy hajlékony cső felcsévélésére. Az energiahordozóként is szolgáló öntözővíz útjának szabályozására 29 négyutas szelepe, 30 hidromechanikus tolózára, 31 mechanikus tolózára, 33 visszacsapószelepe és 35 késleltető egysége van. Működtetésekor a 30 hidromechanikus tolózárat nyitják. A nyomás alatt lévő víz az említett szeleprendszeren áthaladva az 5 hajlékony csőbe vagy tömlőbe jut és a 2 mobil öntözőegység 14 hidromotorja beindul. A 3 előremeneti mozgásirányban való haladás kezdetét veszi, egyidejűleg a 37 konzolok végein a 4 szélső sávok beöntözése is megtörténik. A 9 tábla visszafordító végen 25 jeladótól kapott impulzus hatására a vízellátás leáll, a 32 membránszelep nyitja a 23 kapcsolószerven át a 18 adhéziós tartály 28 víztartályt ürítő mechanizmusát, egyben hat a 35 késleltető egységre, mely mindaddig nem engedi meg az 1 tömlőskocsi 38 hidromotorjának vagy hidroturbinájának működését és a 2 mobil öntözőegység visszaindítását, amíg a 18 adhéziós tartály ürítése, ezzel a súlypont áthelyeződése meg nem történt. Ezután a 38 hidromotor az energiahordozóként szereplő nyomóvizet megkapja az említett szelepeken át, a 11 csörlődobot forgatni kezdi a*38 hidromotor és a 2 mobil öntözőegység a 6 visszameneti mozgásirányban megkezdi működését a fentebb már részletesen leírtaknak megfelelően. A találmány szerinti megoldás előnye egyrészt öntözéstechnológiai, másrészt gazdaságossági vonatkozású. Technológiai előny, hogy az öntözési területet nem tapossa erőgép és nem keletkezik rombolás a talaj szerkezetében. További előny, hogy nagy területeket lehet rövid idő alatt hatásosan beöntözni. A berendezés mozgórésze mindig öntözetlen, száraz talajon halad, ami irányítás szempontjából és energetikai szempontokból előnyös. A berendezés üzeme gazdaságosabb az ismert öntözőberendezéseknél, mert nincs szükség erőgép lekötésére a működtetéshez. Kezelőszemély csak a beindításhoz szükséges, egy szakmunkás több berendezést is üzemeltethet. Igényes alkatrészek a berendezésben beépítésre nem kerültek, az elemek jelentős része a vízgépészetben általában ismert mechanizmusokból állnak. Különösebb beruházást nem igényel és karbantartása is igen egyszerű. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás főleg mezőgazdasági kultúrák sávos öntözésére, azzal jellemezve, hogy helybenmaradó egység pl. tömlőskocsi tömlődobján elhelyezett hajlékony csövet (-két) vagy tömlőt (-két) önműködő mobil öntözőegységhez kapcsolunk, a hajlékony csövet (-két) vagy tömlőt (-két) vízfelvételi helyre kötjük, a mobil öntözőegységet vezérelten vagy haladási irányában rögzítetten motorral, pl. hidromotorral mozgatva elindítjuk és az öntözést a mobil öntözőegység szélein két öntözési sávot képezve megkezdjük, majd az öntözési terület vagy tábla meghatározott pontján létesített jeladó által vezérelve a mobil öntözőegység működtetését megszüntetjük, az öntözési sávot a szélekről a középmezőre váltjuk, ezt követően az öntözőegységet ellentett értelemben mozgásba hozzuk és előnyösen vontatott üzemben a középső sávot beöntözzük, az öntözőegységet a tömlőskocsihoz visszahúzzuk, a ciklust megismételjük vagy a két egységet új öntözőállásba telepítjük és további öntözési sávot képezve az öntözést folytatjuk, adott esetben az öntözésre használt vizet vízben oldódó szerekkel, pl. műtrágyával és/vagy szerves vagy szervetlen hatóanyaggal, vagy a kettő keverékével, vagy elegyével és/vagy serkentőanyaggal vagy szelektív szerekkel meghatározott koncentrációban az öntözési területre kijuttatjuk. 2. Öntözőberendezés, főleg mezőgazdasági kultúrák sávos öntözésére, azzal jellemezve, hogy a berendezés két egységből, úgymint helybenmaradó tömlőskocsiból (1) és mobil öntözőegységből (2) áll, a tömlőskocsinak (1) hajlékony cső vagy tömlő (5) befogadására vázra erősített csörlősdobja (11) van. a hajlékony cső vagy tömlő (5) csörlődobia (11) való felcsévélésére hajtóműve, továbbá a mobil öntözőegység (2) kikapcsolására végálláskapcsolóként működő ütközője (26) van, jellemezve továbbá azzal, hogy a mobil öntözőegység (2) mozgatására külön hajtóműve pl. hidromotorja (11) van. és öntözőszerve van, az előremeneti mozgásirány (3) vezérlésére előnyösen karos tapogatóra (22) szerelt irányérzékelője (12). visszameneti mozgásirány (6) tartására célszerűen a nyomás alatt lévő, talajra fektetett hajlékony cső vagy tömlő (5) nyomvonalát követő villás forgatókaron (21) elrendezett visszameneti támkerékpárja (20) van, mimellett a mobil öntözőegység (2) hajtott hordkerekei (17) hajtóműhöz, pl. hidromotorhoz (14) vannak kapcsolva és 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
