180760. lajstromszámú szabadalom • Robbanásvédett energiaellátási rendszer dieselmozdonyhoz
5 180760 6 működő energiaátviteli elemeket (kardántengelyeket, hidraulikus hajtóművet, elosztó hajtás(ok)at), ugyanakkor egyrészről az erőgép, vagy az általa hajtott segédelosztó-hajtás, másrészről a vezérlő-, ellenőrző-, védelmi- és visszajelző berendezések közé kirázólag légsűrítőt, azt követően légtartályt és szükséges szerelvényeket iktatunk, miáltal azok működése egységesen a legmagasabb robbanásvédettségi színvonalú pneumatikus úton valósul meg. Ugyanezen találmányi cél elérése érdekében a mozdonyon kívül és belül szükséges, kombinált helyzetjelző és világító, illetve világító berendezéseket villamos energiával tápláljuk. Ezek önmagukban ismert és üzemi körülmények között teljesen bevált, robbanásvédett lámpaegységek, s a mozdonyon való elhelyezésük önállóan, mindenféle összekötő hálózat, vagy kiegészítő szerelvények nélkül történik. A lámpaegység a villamos energiát önmagában ismert kivitelű, cserélhető elemű, vagy olyan - robbanás szempontjából veszélytelen — újratölthető akkumulátorból nyeri, amely külön ellenőrzést nem igényel. Műszervilágítási és általános világítási célra — ha ez szükséges —a vezetőfülkében azonos kivitelű további lámpaegység(ek) formájában világítóberendezés helyezhető el. A tökéletes robbanásvédettség biztosításához a légsűrítőnek is robbanásvédett kivitelűnek kellene lennie. Mivel ez gazdaságosan nem oldható meg, ezért a Dieselmozdonyon megfelelő méretű légtartályt kell elhelyeznünk, amelyet a légsűrítő rendszeres időközönként, de kizárólag a robbanásveszélyes övezeten kívül tartózkodáskor, tölt újra fel. A fenti intézkedésekkel a találmányi gondolat megvalósítható, a robbanásveszélyes villamos elem teljesen kiküszöbölhető a Diesel-mozdony energiaellátási rendszeréből: főerőátviteli és segédüzemi fogyasztóberendezései kizárólag mechanikus és hidraulikus energiaátviteli elemeken keresztül, az összes vezérlő-, ellenőrző-, védelmi- és visszajelző berendezései pedig sűrített levegő közvetítésével működtethetők. Az energiaellátási rendszer, s vele a teljes Diesel-mozdony robbanásvédettségi színvonala ennek révén számottevően nő, időben stabil jellegűvé, megbízhatóbbá válik. A szerelés, karbantartás, javítás különösebb nehézségek nélkül, műhelyi feltételek között megoldható. A találmányt részletesen rajzokon ismertetjük, ahol — az 1. ábra példaképpen háromtengelyes Dieselmozdony találmány szerinti robbanásvédett energiaellátását, egyszerű vázlat alakjában mutatja: feltünteti a főerőátviteli és segédüzemi fogyasztóberendezések, valamint a vezérlő-, ellenőrző-, védelmi- és visszajelző berendezések találmány szerinti energiaellátását; — a 2. ábra az előző példa szerinti Diesel-mozdony oldalnézetében mutatja be annak a találmány szerinti robbanásvédett heiyzetjelző és világító berendezéseit; — a 3. ábra az előző 2. ábrához tartozó felülnézet, míg — a 4. ábra a 2. ábrán feltüntetett „A" részletnek a kinagyítása. Az 1. ábrán feltüntetett Diesel-mozdony találmány szerinti robbanásvédett energiaellátását a következők valósítják meg: az energiatermelő 1 erőgép (Diesel-motor) kizárólag mechanikus és hidraulikus átviteli elemeken keresztül hajtja a legfőbb fogyasztókat, a 2 hajtott kerékpárokat. Az egyes átviteli elemek : az 5 kardántengelyek, a 6 hidraulikus hajtómű, további kardántengelyek és a 2 hajtott kerékpárok tengelyére szerelt különféle tengelyhajtóművek. Segédüzemi fogyasztóberendezései közül a 3 hűtőventillátor, a 4 légsűrítő az 1. ábrán külön is fel van tüntetve, ezeknek az energiaellátását az 1 erőgép mechanikus energiaátviteli elemeken (5 kardántengelyen, 7 segédelosztóhajtáson) keresztül biztosítja. A 16 vezetőfülkében a robbanásvédett üzemvitelnek a biztosítására 9 vezérlő-, 10 ellenőrző-, 1 ! védelmi- és 12 visszajelző berendezések vannak elhelyezve. Ezeknek egységesen sűrített-levegős energiaellátási rendszere van: a sűrített levegőt a robbanásveszélyes területen kívül tartózkodáskor bekapcsolható 4 légsűrítő állítja elő és (az ábrán szaggatott vonallal jelölt) 21 csővezetéken át szállítja a 8 légtartályba. Onnan —- az igényeknek megfelelően — az egyes fogyasztóberendezésekhez jut el. A rendszer semmiféle villamos készüléket, központi energiatárolót (akkumulátort) nem tartalmaz. Az előírások a mozdonyok meghatározott 13 külső helyein megkövetelik 14 kombinált heiyzetjelző és világító berendezéseknek a felszerelését. A szokásos előírások szerint az ütközők felett felszerelt 14 kombinált helyzetjelző és világító berendezéseket tüntet fel a 2. és 3. ábra. A 2. ábrán a mozdony oldalnézetében látható ilyen berendezés szerkezeti kivitelét vázlatosan a 4. ábra mutatja. A mozdony alváz 17 padlótartó konzoljához csatlakozik a 18 lámpaegység-tartó, amelybe a 20 lámpaegység könnyen behelyezhető és ott ismert módon rögzíthető. A rögzítés szükség szerint könnyen bontható, s így a 20 lámpaegység energiaellátását (egyébként cserélhető elemű vagy újratölthető) 19 akkumulátorok biztosítják. A lámpafejben az izzó a fényforrás. A 19 akkumulátorok üzemük közben szellőzést nem igényelnek, robbanásvédettségük kifogástalan. A 16 vezetőfülke világítására külön 15 világítóberendezést csak akkor kel! felszerelni, ha a mozdony üzemi övezetének a térvilágítása nem elégséges a 16 vezetőfülkében elhelyezett műszerek, berendezések leolvasására és a belső világításra. Ha emiatt külön 15 világítóberendezés alkalmazásának a szüksége felmerül, akkor azt ugyancsak a már ismertetett 20 lámpaegységbő! alakítjuk ki. Az ábrákon bemutatott főerőátviteli és segédüzemi energiaellátás, a 9 vezérlő-, 10 ellenőrző-, 11 védelmi- és 12 visszajelző berendezések sűrített levegős működtetése, valamint a központi akkumulátor, továbbá villamos összeköttetések és szerelvények nélkül megoldott helyzsijelző és világító berendezés biztosítja a találmányi célkitűzés megvalósítását: kizárólag megbízható robbanásvédettségű elemekből, egyszerűen és gazdaságosan létrehozható és üzembentartható a Diesel-mozdony stabil és magas védettségi színvonalú, teljes robbanásvédett energiaellátási rendszere. A találmány szerinti megoldás legfontosabb előnyei az alábbiak : — a Diesel-mozdony robbanásvédett energiaellátásának a védettségi színvonala, e színvonal üzemi megbízhatósága és állandósága jelentősen javul annak következtében, hogy — szakítva az eddigi gyakorlattal és tapasztalattal — maradéktalanul kiküszöböltük a robbanásveszéíyesség gyökerét: a villamos energiaátviteli elemeket; — az ismertnél magasabb és megbízhatóbb robbanásvédettségi színvonal olyan műszaki intézkedésekkel vált elérhetővé, amelyek az ismert kiviteleknél lényegesen egyszerűbbek, ugyanakkor a beszerzés és fenntartás terén olcsóbbak, gazdaságosabbak; 5 10 15 20 25 30 35 40 4: 50 55 60 65 3
