180636. lajstromszámú szabadalom • Digitális menetregisztráló gépjárművekhez
3 180 636 4 métrő távadók által szolgáltatott jelek folyamatosan befutnak. A gépjármű felütközésekor egy ütközésjelző a siftregiiszter tartalmát egy tárolóba viszi be. Ennek a berendezésnek a hátránya az, hogy a jármű által megtett út utolsó szakaszára vonatkozó adatok csak akkor kerülnek a tárolóba, ha a jármű valaminek feiüitközik, például balesetnél. A 2 632 438 sz. közrebocsátási iratban ismertetésre került elektronikus berendezések alkalmasak olyan állapotok és/vagy jelek tárolására és leolvasására, amelyeket a berendezés meghatározott útszakaszonként, például 10 méterenként felvesz, és ezeket az adatokat tárolja. A berendezés ikiijelzőszenkezetet is tartalmaz, amely a tárolt, a menetviszanyoknak megfelelő adatokat képes lépésenként visszafelé kijelezni. Hátránya ennek a megoldásnak, hogy az adatok ninosenek sűrítve, így ehhez .is viszonylag nagy kapacitású tárolóra van szükség. A 2 434 135 sz. közrebocsátási irat gépjárműregisztráló berendezést ismertet, ahol az adatok sűrítése meg van oldva, és a berendezés alkalmas a sebesség, az út és egyéb speciális jellemzőik regisztrálására. A kisebb kapacitású tároló alkalmazását az tette lehetővé, hogy csak akkor történik regisztrálás, ha a sebesség megváltozott, vagy valamilyen esemény történt, vagy az utolsó tárolás óta egy előre meghatározott értéknél nagyobb utat tett meg a jármű. A sebesség mérése, illetőleg annak megállapítása, hogy a sebesség változott-e, mindig egy meghatározott útszakasz átlagsebességének mérése alapján történik. Az így nyert adatokat mágnesszalagra rögzítik. Hátránya ennek a megoldásnak, hogy egy ilyen berendezés előállítása nagyszámú elektronikus egység és alkatrész beépítését igényli. Hátrányként jelentkezik még az a tény, hogy a sebesség mérése egy bizonyos megtett útszakasz alapján történik, és a sebességnek adott időközönként történő mérése nem oldható meg. Még egy további hátránya a berendezésnek, hogy a tárolót egy mágnesszalag képezi, amelynek hajtására mechanikus, és ennek következtében igen érzékeny és sérülékeny elemek szükségesek. A 2 715 527 sz. közrebocsátási iratban ismertetésre kerülő berendezés egy digitális tachográf, amelynél a gépjármű jellemzőinek mérésére szolgáló érzékelők által mért jeleket egy szilárdtest tároló tárolja, úgy, hogy egy mikroprooe szszort tartalmazó rendszer van kialakítva, amely a gépjármű jellemzőit feldolgozza, és a szilárdtest tárolóba továbbítja, valamint egy digitális kijelzőt is vezérel. Mikroprocesszornak, pontosabban egy szabadon programozható mikroprocesszornak az alkalmazása lehetővé teszi, hogy a berendezésben ne kelljen feltétlenül nagy integráltságú áramköröket alkalmazni. Ennek a megoldásnak az a hátránya, hogy nincsen lehetőség arra, hogy a vezető kézi úton adatokat tudjon bevinni. Hátrány még továbbá az, hogy a szilárdtest tárolóba bevitt adatokat nem lehet a digitális tachográfon megjeleníteni. A találmány célja, hogy olyan menetregisztrálót hozzon létre, amely a fenti hátrányokat kiküszöböli, előállítási költségei mind anyag-, mind munkaerő-ráfordítás tekintetében kisebbek az ismert megoldásoknál, ugyanakkor megbízhatósága és élettartama pedig nagyobb. A találmány szerinti digitális menetregisztráló gépjárműveken elhelyezett, üzemi jellemzőket mérő mérőtávadókat, különféle üzemi állapotot jelző jeladókat, kézi adatbevitelre szolgáló kezelőszerveket, szilárdtest tárolót, amely elsősorban adatmegőrző félvezető tárolóból vagy pufferolt CMOS tárolóból van kialakítva, továbbá az üzemi jellemzőket kijelző elektronikus jelzőberendezéseket, digitális órát, valamint az üzemi jellemzőknek megfelelő jelek feldolgozására, dekódolására, az elektronikus kijelzők vezérlésére, a távadókból és jeladókból érkező adatok feldolgozására, tömörítésére, a feldolgozott és tömörített adatoknak egy szilárdtest tárolóba történő továbbítására, valamint a tárolt adatoknak több pólusú csatlakozón, kábelen és egy adatgyűjtő berendezésen keresztül egy központi számítógépben történő kiolvasására kiképezett mikroprocesszort tartalmaz. A találmány lényege abban van, hogy a mérőtávadók kimenetel a mikroprocesszor első, második és harmadik megszakító bemenetéivel vannak összekaposolva, a jeladók kimenetei a mikroprooesszornak egy első bemeneti kapujával vannak összekapcsolva. A kézi adatbevitelre szolgáló kezelőszervek kimenetei a mikroprocesszornak egy második bemeneti kapujával vannak összekötve, a digitális óra impulzusadó kimenete pedig a mikroprocesszor egy negyedik megszakító bemenetével van összekapcsolva, míg az óraadó kimenete, egy kapcsoló és egy nyomógomb kimenete a mikroprocesszornak egy harmadik bemeneti kapujával van összekötve. A mikroprocesszorban egy szabadon programozható tároló van elhelyezve, továbbá a mikroprocesszor első kimeneti kapuja legalább egy sebességjelző műszerrel, egy második kimeneti kiapuja egy kilométerállás-jelző műszerrel van összekötve, amelynek alacsony számjegyű állásai a megtett útszakasz magasabb számjegyű állásai a fék és az útirány kijelzésére alkalmasan vannak kialakítva. A mikroprocesszor egy harmadik kimeneti kapuja egy szilárdtest tárolóval van összekötve, amely szilárdtest tárolóban egy, a mérőtávadókhoz tartozó impulzusszámláló, ehhez tartozóan kialakított adattárolók, adathlokktároló, továbbá a jeladókhoz hozzárendelten kialakított tárolók, a megtett útra jellemző adatokat tartalmazó tároló van kiképezve. A negyedik kimeneti kapuja a mikroprocesszornak egy központi számítógéppel történő összekapcsolásra van kiképezve. A találmány szerinti digitális menetregisztrálót a továbbiakban egy példakénti kiviteli alakja segítségével ábrán ismertetjük részletesebben. A mellékelt ábra a találmány szerinti digitális menetregisztráló blokk vázlatát mutatja. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
